[發明專利]一種智能汽車座椅側翼調節裝置

在審

• 申請號: 202010114826.6
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111137185A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 仉喜洋;楊常群;李巖;李相楠;李昊澤;邢俏芳;高宏巖;張賀
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 邱宇

1.一種智能調節側翼的汽車座椅結構，包括座椅座盆、座椅靠背、設置在座椅座盆兩側的座盆側翼、設置在座椅靠背兩側的靠背側翼，其特征在于：所述座椅座盆上安裝有用于檢測乘坐人員的臀部是否與座椅座盆接觸的占座傳感器和用于檢測乘坐人員的大腿后方是否與座椅座盆接觸的坐正傳感器；

所述座椅靠背上安裝有用于檢測乘坐人員的背部是否與座椅靠背接觸的靠背傳感器；

所述座盆側翼的內側邊通過旋轉軸鉸接在座椅座盆上，所述座盆側翼上安裝有用于檢測乘坐人員的大腿外側是否與座盆側翼接觸的座盆側翼傳感器；

所述靠背側翼的內側邊通過旋轉軸鉸接在座椅靠背上，所述靠背側翼上安裝有用于檢測乘坐人員身體部位是否與靠背側翼接觸的靠背側翼傳感器；

所述占座傳感器、坐正傳感器、靠背傳感器、座盆側翼傳感器、靠背側翼傳感器均與整椅智能控制器連接；

所述座盆側翼的翻轉運動與靠背側翼的翻轉運動均是通過電機帶動傳動組件控制完成，所述電機與整椅智能控制器連接。

2.如權利要求1所述的智能汽車座椅側翼調節裝置，其特征在于：所述傳動組件包括：絲桿、絲桿支撐座、絲母和推桿，所述絲桿的一端通過聯軸器安裝在電機的輸出軸上，所述絲桿的另一端通過軸承安裝在絲桿支撐座內；

所述絲桿支撐座分別固定安裝在座盆側翼下方的座椅座盆上和靠背側翼下方的座椅靠背上；

所述絲母與絲桿通過螺紋連接，所述絲母的頂端與推桿的一端鉸接；

所述推桿的另一端鉸接在座盆側翼下板面上遠離座盆側翼的鉸接邊或鉸接在靠背側翼下板面上遠離靠背側翼的鉸接邊。

3.如權利要求1所述的智能汽車座椅側翼調節裝置，其特征在于：所述電機為兩個具有雙輸出功能的電機，兩個所述電機分別通過電機固定支架固定安裝在座椅座盆上和座椅靠背上。

4.如權利要求1所述的智能汽車座椅側翼調節裝置，其特征在于：所述占座傳感器、坐正傳感器、靠背傳感器、座盆側翼傳感器、靠背側翼傳感器均為薄膜壓力傳感器。

5.如權利要求1所述的智能汽車座椅側翼調節裝置，其特征在于：當整椅智能控制器同時接收到占座傳感器、坐正傳感器、靠背傳感器的感應信號后，判斷乘坐人員已經處于最佳乘坐位置，由整椅智能控制器控制兩臺電機啟動，分別帶動座盆側翼和靠背側翼沿旋轉軸向內翻轉；

當整椅智能控制器在接收到座盆側翼傳感器的感應信號后，判斷座盆側翼已經與乘坐人員接觸，由整椅智能控制器控制座椅座盆上的電機進行反轉，使座盆側翼回轉一定角度后，座椅座盆上的電機停止運行，保證乘坐人員腿部的舒適性；

當整椅智能控制器在接收到靠背側翼傳感器的感應信號后，判斷靠背側翼已經與乘坐人員接觸，整椅智能控制器控制座椅靠背上的電機停止運行；

當整椅智能控制器不能同時接收到占座傳感器、坐正傳感器、靠背傳感器所發出的感應信號時，判斷乘坐人員想要離開汽車座椅，由整椅智能控制器控制兩臺電機啟動，分別帶動座盆側翼和靠背側翼沿旋轉軸向外翻轉、歸位后，電機停止運行。

6.如權利要求5所述的智能汽車座椅側翼調節裝置，其特征在于：當乘坐人員乘坐該汽車座椅時，首先是臀部落入座椅座盆內，由于臀部對占座傳感器產生一定的壓力，使得占座傳感器產生感應信號，占座傳感器將感應信號傳遞給整椅智能控制器；

當乘坐人員的臀部落入座椅座盆后，接著，乘坐人員會將雙腿放松，致使大腿后方置于座椅座盆內，由于大腿對坐正傳感器產生一定的壓力，使得坐正傳感器產生感應信號，坐正傳感器將感應信號傳遞給整椅智能控制器；

當乘坐人員的雙腿放松大腿后方置于座椅座盆內，接著，乘坐人員會放松上半身，將后背倚靠在座椅靠背上，由于身體對靠背傳感器產生一定的壓力，使得靠背傳感器產生感應信號，靠背傳感器將感應信號傳遞給整椅智能控制器；

當整椅智能控制器同時收到占座傳感器、坐正傳感器、靠背傳感器傳來的感應信號后，判斷乘客已經達到舒適乘坐姿態，此時，由整椅智能控制器同時控制兩臺電機啟動；

當座椅座盆上的電機啟動時，帶動絲桿轉動，絲母在絲桿的轉動下向外側移動，由于座盆側翼的內側邊是通過旋轉軸鉸接在座椅座盆上的，同時由于絲母的頂端與推桿鉸接，推桿的另一端鉸接在座盆側翼的下板面，此時，推桿推動座盆側翼沿旋轉軸向內側

當座椅靠背上的電機啟動時，帶動絲桿轉動，絲母在絲桿的轉動下向外側移動，由于靠背側翼的內側邊是通過旋轉軸鉸接在座椅靠背上的，同時由于絲母的頂端與推桿鉸接，推桿的另一端鉸接在靠背側翼的下板面，此時，推桿推動靠背側翼沿旋轉軸向內側翻轉；

當整椅智能控制器在接收到座盆側翼傳感器的感應信號后，判斷座盆側翼已經與乘坐人員的大腿兩側接觸，由整椅智能控制器控制座椅座盆上的電機進行反轉，使座盆側翼回轉一定角度后，座椅座盆上的電機停止運行，保證成員腿部的舒適性；

當整椅智能控制器在接收到靠背側翼傳感器的感應信號后，判斷靠背側翼已經與乘坐人員身體兩側接觸，由整椅智能控制器控制座椅靠背上的電機停止運行；

當整椅智能控制器不能同時接收到占座傳感器、坐正傳感器、靠背傳感器所發出的感應信號時，判斷乘坐人員想要離開汽車座椅，由整椅智能控制器控制兩臺電機啟動；

當座椅座盆上的電機啟動時，帶動絲桿反向轉動，絲母在絲桿的轉動下向內側移動，由于座盆側翼的內側邊是通過旋轉軸鉸接在座椅座盆上的，同時由于絲母的頂端與推桿鉸接，推桿的另一端鉸接在座盆側翼的下板面，此時，推桿推動座盆側翼沿旋轉軸向外側翻轉、歸位后，座椅座盆上的電機停止運行；

當座椅靠背上的電機啟動時，帶動絲桿反向轉動，絲母在絲桿的轉動下向內側移動，由于靠背側翼的內側邊是通過旋轉軸鉸接在座椅靠背上的，同時由于絲母的頂端與推桿鉸接，推桿的另一端鉸接在靠背側翼的下板面，此時，推桿推動靠背側翼沿旋轉軸向外側翻轉、歸位后，座椅靠背上的電機停止運行。