[發明專利]一種車輛制動液置換機及置換方法

在審

• 申請號: 202010114528.7
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111137255A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王立功;李國平
• 申請（專利權）人: 萊蕪職業技術學院
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60T17/22
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 楊寶根

1.一種車輛制動液置換機，包括安裝在汽車上用于儲存制動液的儲液罐(1)、與儲液罐(1)相適應的主機(2)和液位控制裝置(3)，其特征在于：所述儲液罐(1)上設置儲液罐蓋(11)，所述儲液罐蓋(11)上設置氣動加壓口(12)、加注口(13)與排油口(14)，所述加注口(13)、排油口(14)在儲液罐蓋(11)外側部分均設置閥門(15)，所述加注口(13)在儲液罐蓋(11)內側部分設置加注軟管(16)，所述排油口(14)在儲液罐蓋(11)內側部分設置排油軟管(17)，所述加注軟管(16)與排油軟管(17)均伸入儲液罐(1)底部，所述主機(2)內設置廢制動液回收罐(21)、新制動液加注罐(22)與氣壓調整裝置(23)，所述新制動液加注罐(22)內設置制動液加注泵(24)，所述廢制動液回收罐(21)與排油口(14)通過管道連接，所述加注泵(24)與加注口(13)通過管道相連接，所述氣壓調整裝置(23)與氣動加壓口(12)通過氣管相連接。

2.根據權利要求1所述的一種車輛制動液置換機，其特征在于：所述氣壓調整裝置(23)包括串聯的調壓閥(25)與氣源接口(26)，所述氣源接口(26)用于與氣源相連接。

3.根據權利要求1所述的一種車輛制動液置換機，其特征在于：所述液位控制裝置(3)包括設置在儲液罐(1)內的液位傳感器(31)與設置在主機(2)內的控制器(32)，所述控制器(32)與液位傳感器(31)、制動液加注泵(24)電連接。

4.根據權利要求1所述的一種車輛制動液置換機，其特征在于：所述制動液加注泵(24)可采用車載電源或市電供電。

5.一種車輛制動液置換方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：首先將廢制動液回收罐的管道與排油口連接，將加注泵的管道與加注口連接，將氣壓調整裝置的氣管與氣動加壓口相連接，然后打開排油口的閥門，關閉加注口閥門，打開氣壓調整裝置向儲液罐內加壓，使儲液罐內的廢舊制動液自排油軟管排出。S2：當S1步驟完成將儲液罐內的廢舊制動液排放干凈后，關閉排油口的閥門，將制動分泵放液螺栓打開，持續保證氣壓調整裝置的壓力供給，持續放出制動系統內的廢舊的制動液。S3：當S2步驟完成將所有廢舊制動液釋放完成后，旋緊制動分泵放液螺栓，關閉氣壓調整裝置，拆下氣壓調整裝置與氣動加壓口上的氣管，打開注油口的閥門并啟動加注泵，即可對儲液罐內進行制動液的加注。S4：制動油加注過程中，通過液位控制裝置可控制儲液罐內加注制動液的量，當達到儲液罐的制動液界限時，液位控制裝置控制加注泵的關閉，隨后將加注泵的管道自加注口拆下，關閉加注口處的閥門。