[發明專利]一種車輛制動液置換機及置換方法

在審

• 申請號: 202010114528.7
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN111137255A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 王立功;李國平
• 申請（專利權）人: 萊蕪職業技術學院
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00;B60T17/22
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 楊寶根

本發明提供一種車輛制動液置換機及置換方法，主要涉及制動液更換方法與設備領域。一種車輛制動液置換機，包括安裝在汽車上用于儲存制動液的儲液罐、與儲液罐相適應的主機和液位控制裝置，所述儲液罐上設置儲液罐蓋，所述儲液罐蓋上設置氣動加壓口、加注口與排油口，所述加注口在儲液罐蓋內側部分設置加注軟管，所述排油口在儲液罐蓋內側部分設置排油軟管，所述主機內設置廢制動液回收罐、新制動液加注罐與氣壓調整裝置，所述氣壓調整裝置與氣動加壓口通過氣管相連接。本發明的有益效果在于：本發明僅需一人即可快速完成制動液的更換，操作更為簡單，置換效率更高。

技術領域

本發明主要涉及制動液更換方法與設備領域，具體是一種車輛制動液置換機及置換方法。

背景技術

汽車制動液的置換周期為2年或者40000公里，相較于其他的保養項目是較為頻繁的。規范的制動液的更換需要最少兩個人甚至是三個人的協作才能完成，如果配合失誤讓空氣進入制動系統再排出空氣必然增加勞動量，如果未發現進入制動系統的空氣可能會對車輛運行留下安全隱患。

現在制動液的置換步驟如下：1.打開制動液儲液罐蓋，把其中舊制動液全部抽出，將新的制動液注滿儲液罐。2.一名維修工進入車輛駕駛位置，然后將汽車升起。3.另一名維修工找到剎車分泵的排氣放液螺栓，并摘掉螺栓上的防塵帽，使用合適扳手套上排氣放液螺栓，把透明軟管一端套在排氣放液螺栓上面，透明軟管另外一端連接到舊制動液回收瓶內。4.車內人員開始踩剎車，踩下制動踏板時放開排氣放液螺栓；緊固排氣放液螺栓后才能松開制動踏板；負責打開排氣放液螺栓的操作者需要觀察透明軟管內制動液的顏色變化，如果顏色比較深的話，證明舊的制動液還沒有排完。而如果顏色比較清亮的話，就說明這制動管路已經完成換油了，停止踩剎車并將螺絲和防塵帽安裝回去即可（另外三個管路也是這樣操作）。5.另有一人觀察儲液罐內制動液的液面位置，如果低過最低刻度線的話，需要補充制動液。

以上制動液的更換方法存在以下問題：

1、舉升車輛時有一名操作工在駕駛室，違反操作規程。（車輛舉升時車內不允許有人員）。

2、需要最少兩個人操作，且操作過程較為繁瑣，浪費了人力。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明提供了一種車輛制動液置換機及置換方法，它通過加壓裝置的加入，省卻了駕駛室內踩剎車人員，通過加壓裝置替代踩剎車的操作，僅需一人即可快速完成制動液的更換，操作更為簡單，置換效率更高。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種車輛制動液置換機，包括安裝在汽車上用于儲存制動液的儲液罐、與儲液罐相適應的主機和液位控制裝置，所述儲液罐上設置儲液罐蓋，所述儲液罐蓋上設置氣動加壓口、加注口與排油口，所述加注口、排油口在儲液罐蓋外側部分均設置閥門，所述加注口在儲液罐蓋內側部分設置加注軟管，所述排油口在儲液罐蓋內側部分設置排油軟管，所述加注軟管與排油軟管均伸入儲液罐底部，所述主機內設置廢制動液回收罐、新制動液加注罐與氣壓調整裝置，所述新制動液加注罐內設置制動液加注泵，所述廢制動液回收罐與排油口通過管道連接，所述加注泵與加注口通過管道相連接，所述氣壓調整裝置與氣動加壓口通過氣管相連接。

所述氣壓調整裝置包括串聯的調壓閥與氣源接口，所述氣源接口用于與氣源相連接。

所述液位控制裝置包括設置在儲液罐內的液位傳感器與設置在主機內的控制器，所述控制器與液位傳感器、制動液加注泵電連接。

所述制動液加注泵可采用車載電源或市電供電。

一種車輛制動液置換方法，包括以下步驟：

S1：首先將廢制動液回收罐的管道與排油口連接，將加注泵的管道與加注口連接，將氣壓調整裝置的氣管與氣動加壓口相連接，然后打開排油口的閥門，關閉加注口閥門，打開氣壓調整裝置向儲液罐內加壓，使儲液罐內的廢舊制動液自排油軟管排出。