[發明專利]一種城市規劃的高速路使用的隔音墻

有效

• 申請號: 202010114329.6
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111287103B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉利軒
• 申請（專利權）人: 華北水利水電大學
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

本發明公開了一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，本發明結構可靠，有效提高其抗風能力，同時，吸音襯板和吸音板能夠很好的對噪音進行吸收，防止噪音出現回聲、共振等問題，同時，吸音襯板與外支護板之間圍設的腔體內還設置有吸收聲波能量的去燥吸能機構，去燥吸能機構能夠實現對噪音聲波的能量吸收，從根本上實現對噪音的去除，本發明的多根豎直懸掛的吸能簧絲，所述吸能簧絲以懸掛的方式位于所述腔體內，結構簡單，吸收聲波能量可靠，而且設置在腔體內，不會出現損壞，也不會受外界環境影響，有效提高吸聲能力，同時，本發明制造方式簡單，便于批量化制造與生產、施工。

技術領域

本發明涉及一種隔音墻，具體是一種城市規劃的高速路使用的隔音墻。

背景技術

隨著高速公路的不斷發展，高速公路已經遍布各地，而對于穿過城區或者居民區的高速公路來說，高速公路上高速汽車的噪音對于居民產生較大的影響，而這種噪音難以進行有效避免，對此，在一些公路部位通過設置隔音板的方式來實現降低噪音的問題。但是，目前的隔音板一般采用雙層玻璃或者雙層塑料板的方式來實現，這種方式實際上很難對噪音進行有效去除或者吸音，而且實際上，這種板材在使用時，往往還容易使得噪音出現共振、回聲等問題，這種噪音對于周邊環境依然產生較大的影響，而且，這種板材的抗風能力以及使用壽命比較差，影響使用能力。

因此，本發明提供了一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，其包括安裝底座、吸音板、吸音襯板、外支護板、頂板和輔助支柱，所述安裝底座采用地腳螺栓固定在高速公路外側的待安裝位置，其特征在于，所述安裝底座的上端朝向高速公路的一側設置有所述吸音襯板，所述吸音襯板的朝向高速公路的一側粘貼固定設置有所述吸音板，所述吸音板和所述吸音襯板上均密集的設置有吸音孔，所述安裝底座的上端遠離高速公路的一側設置有所述外支護板，所述外支護板的頂部與所述吸音襯板的頂部之間還設置有固定支撐設置有所述頂板，所述頂板與所述安裝底座之間沿著所述隔音墻的鋪設延伸方向還間隔的固定連接有多個所述輔助支柱，且所述輔助支柱位于遠離高速公路的一側，所述吸音襯板與外支護板之間圍設的腔體內還設置有吸收聲波能量的去燥吸能機構。

進一步，作為優選，所述吸音板、吸音襯板、外支護板均為上下豎直連接的至少兩個，且采用連接法蘭機構連接，所述連接法蘭機構將所述腔體間隔開，且間隔開的每個腔體內均設置有所述去燥吸能機構。

進一步，作為優選，所述吸音襯板的底部與外支護板的底部之間、所述吸音襯板的頂部與外支護板的頂部之間均固定設置有水平延伸的連接支板，下部的所述連接支板的底部固定在所述安裝底座上，上部的所述連接支板的頂部固定在頂板的底部。

進一步，作為優選，所述連接法蘭機構包括下連接法蘭和上連接法蘭，所述下連接法蘭固定連接在下部的所述吸音板、吸音襯板、外支護板的頂部，所述上連接法蘭固定在上部的吸音板、吸音襯板、外支護板的底部，所述下連接法蘭和上連接法蘭之間采用連接螺栓連接固定。

進一步，作為優選，所述去燥吸能機構包括多根豎直懸掛的吸能簧絲，所述吸能簧絲以懸掛的方式位于所述腔體內。

進一步，作為優選，所述吸能簧絲為螺旋形的細絲結構，且其細絲的直徑小于2mm。

進一步，作為優選，在所述吸音板的外部涂覆有一層防腐防水層。

進一步，作為優選，所述安裝底座上設置有供地腳螺栓穿過的固定孔。

進一步，本發明還提供了一種生產與制造權利要求-任意一項所述的一種城市規劃的高速路使用的隔音墻的方法，其特征在于，其包括以下步驟：