[發明專利]一種城市規劃的高速路使用的隔音墻

有效

• 申請號: 202010114329.6
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111287103B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 劉利軒
• 申請（專利權）人: 華北水利水電大學
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

1.一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，其包括安裝底座(1)、吸音板(6)、吸音襯板(5)、外支護板(12)、頂板(3)和輔助支柱(13)，所述安裝底座(1)采用地腳螺栓固定在高速公路外側的待安裝位置，其特征在于，所述安裝底座的上端朝向高速公路的一側設置有所述吸音襯板，所述吸音襯板的朝向高速公路的一側粘貼固定設置有所述吸音板，所述吸音板和所述吸音襯板上均密集的設置有吸音孔，所述安裝底座的上端遠離高速公路的一側設置有所述外支護板(12)，所述外支護板的頂部與所述吸音襯板(5)的頂部之間還設置有固定支撐設置有所述頂板，所述頂板與所述安裝底座之間沿著所述隔音墻的鋪設延伸方向還間隔的固定連接有多個所述輔助支柱，且所述輔助支柱位于遠離高速公路的一側，所述吸音襯板(5)與外支護板(12)之間圍設的腔體內還設置有吸收聲波能量的去燥吸能機構；

所述吸音板(6)、吸音襯板(5)、外支護板(12)均為上下豎直連接的至少兩個，且采用連接法蘭機構連接，所述連接法蘭機構將所述腔體間隔開，且間隔開的每個腔體內均設置有所述去燥吸能機構；

所述吸音襯板(5)的底部與外支護板(12)的底部之間、所述吸音襯板(5)的頂部與外支護板(12)的頂部之間均固定設置有水平延伸的連接支板(10)，下部的所述連接支板的底部固定在所述安裝底座上，上部的所述連接支板的頂部固定在頂板(3)的底部；

所述連接法蘭機構包括下連接法蘭(8)和上連接法蘭(7)，所述下連接法蘭固定連接在下部的所述吸音板(6)、吸音襯板(5)、外支護板(12)的頂部，所述上連接法蘭固定在上部的吸音板(6)、吸音襯板(5)、外支護板(12)的底部，所述下連接法蘭(8)和上連接法蘭(7)之間采用連接螺栓(11)連接固定；

所述去燥吸能機構包括多根豎直懸掛的吸能簧絲(14)，所述吸能簧絲(14)以懸掛的方式位于所述腔體內；

所述的一種城市規劃的高速路使用的隔音墻的方法，其包括以下步驟：(a)制備并組裝連接支板(10)、外支護板(12)和吸音襯板(5)：具體為分別制備好連接支板(10)、外支護板(12)和吸音襯板(5)，然后將連接支板固定連接在外支護板(12)和吸音襯板(5)之間的底部，使之成為U字型結構的中心具體腔體的箱板結構；

(b)制備與組裝去燥吸能機構：將去燥吸能機構的各個吸能簧絲(14)懸掛在下連接法蘭(8)或者頂部的連接支板的下部；(c)將吸能簧絲(14)置于腔體內，并將下連接法蘭(8)或者頂部的連接支板固定在外支護板(12)和吸音襯板(5)的頂部之間；

(d)在吸音襯板(5)的遠離吸能簧絲(14)的一側粘結固定好吸音板(6)，該吸音板和吸音襯板(5)上密集的設置有吸音孔；

(e)在所述吸音板(6)的外部涂覆上一層防腐防水層；

(f)利用連接法蘭機構將上部的連接支板(10)、外支護板(12)和吸音襯板(5)與下部的連接支板(10)、外支護板(12)和吸音襯板(5)連接固定在一起；

(g)在施工安裝時，將安裝底座用地腳螺栓固定在待安裝位置，并在安裝底座與頂板之間以間隔一定距離的方式安裝好輔助支柱(13)。

2.根據權利要求1所述的一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，其特征在于，所述吸能簧絲(14)為螺旋形的細絲結構，且其細絲的直徑小于2mm。

3.根據權利要求1所述的一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，其特征在于，在所述吸音板(6)的外部涂覆有一層防腐防水層。

4.根據權利要求1所述的一種城市規劃的高速路使用的隔音墻，其特征在于，所述安裝底座(1)上設置有供地腳螺栓穿過的固定孔(2)。

5.根據權利要求1所述的城市規劃的高速路使用的隔音墻，其特征在于，所述外支護板(12)為鋼網框結構，且該鋼網框結構內固定設置有水泥墩，以便利用所述水泥墩來提高該外支護板的防風支護能力。