[發明專利]一種基于模塊化結構建設的高速收費站系統

在審

• 申請號: 202010113850.8
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111270903A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 郭伍軍;霍偉;肖悅悅
• 申請（專利權）人: 廣州灃雷交通科技股份有限公司;貴州中南交通科技有限公司
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E04H1/12;E01C1/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

本發明公開了基于模塊化結構建設的高速收費站系統，包括：收費廣場、多個ETC專用車道、兩個ETC/MTC混合車道、與ETC車道數量相同的ETC收費島、兩個ETC/MTC收費島、ETC收費設備和收費亭，其中，多個ETC專用車道位于收費廣場的中間；兩個ETC/MTC混合車道位于收費廣場的邊側；ETC收費島和兩個ETC/MTC收費島均由島頭、島身和島尾組成，島頭和島尾位于島身的兩端，島頭位于車道入口側，島尾位于車道出口側，ETC收費島上安裝ETC收費設備，ETC/MTC收費島上安裝ETC收費設備和收費亭；島身由多個預制島體模塊構建而成。本發明不僅工程投資小、建設周期短，且便于安裝和拆除以及后期改造升級等。

技術領域

本發明涉及收費站領域，具體為一種基于模塊化結構建設的高速收費站系統。

背景技術

收費站是用來對通行車輛收取通行費用的設施。高速公路收費站是公路交通流的瓶頸，研究表明，車輛在高速公路上的延誤時間中36％由停車收費造成的。因此研究收費站的通行能力、優化高速公路收費站設置是解決道路暢通的重要途徑之一。

收費站建設應提高收費站通行能力，提升收費站服務水平，適應交通量持續增長形勢，滿足人民群眾快速出行需求，保障高速公路的安全、暢通、快捷。

收費站建設應綜合考慮設計、施工、養護、管理等成本效益，分析其安全、環保、運營等社會效益，選用綜合效益最佳的方案。

然而，目前傳統的高速收費站存在以下問題：

1、需考慮收費員工作環境，避免雨雪天氣影響，需按收費廣場場地大小建設收費天棚，收費天棚主要以鋼結構為建設為主，同時考慮地方建筑特色進行設計，不僅工程造價昂貴，占地面積較大，且拆除工藝復雜，拆除危險系數較高。

2、收費島由島頭、島身、島尾、收費亭基礎、防撞柱、防撞護欄等組成。島頭、島身、島尾、收費亭基礎均采用模具內植筋，現場水泥澆筑而成。防撞柱、防撞護欄均采用型鋼加工而成，不僅鋼材耗用量大，建設成本較高，且拆除內容多，拆除將會比較困難，同時拆除造價成本高。

3、高速公路收費站按傳統的建設模式，主要內容包括收費廣場、收費島、收費亭、收費天棚、電纜管道及地下通道等，土建施工內容建設多，工作界面相互交叉，建設周期長。

收費站房土建，收費站監控室、通信機房，防雷保護接地，站房區管道綜合布置，管道預留、預埋，供電照明等，建設內容多，建設周期長。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于模塊化結構建設的高速收費站系統，旨在。

本發明是這樣實現的：

本發明提供一種基于模塊化結構建設的高速收費站系統，其特征在于，包括：收費廣場、多個ETC(Electronic Toll Collection，電子不停車收費系統)專用車道、兩個ETC/MTC(Manual Tol l Col lection system，公路半自動車道收費系統)混合車道、與所述ETC車道數量相同的ETC收費島、兩個ETC/MTC收費島、ETC收費設備和收費亭，其中，

所述多個ETC專用車道位于所述收費廣場的中間，以便ETC車輛通過；

所述兩個ETC/MTC混合車道位于所述收費廣場的邊側，以便ETC車輛和MTC車輛同時通過；

所述ETC收費島和兩個ETC/MTC收費島均由島頭、島身和島尾組成，所述島頭和島尾位于所述島身的兩端，所述島頭位于車道入口側，所述島尾位于車道出口側，所述ETC收費島上安裝所述ETC收費設備，所述ETC/MTC收費島上安裝所述ETC收費設備和收費亭；

所述島身由多個預制島體模塊構建而成；

所述收費廣場的入口還設置有入口治超系統。