[發明專利]氣體渦輪引擎的條件確定

有效

• 申請號: 202010113072.2
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111703588B
• 公開（公告）日: 2023-08-25
• 發明（設計）人: 扎希德·M·侯賽因;休·D·托馬斯
• 申請（專利權）人: 勞斯萊斯有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64D27/16;G01M15/14;G01M15/02;G01N29/04;G01N29/14;G01M3/24;G01H17/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;王瑋

本文公開了一種自動確定用于飛行器的氣體渦輪引擎10的至少部分的操作條件的方法，所述方法包括：由氣體壓力檢測器401測量一個或多個氣體壓力波，其中所述氣體壓力檢測器401位于所述氣體渦輪引擎10中；以及由計算系統根據所述氣體壓力檢測器401的輸出信號自動確定氣體渦輪引擎10的至少部分的操作條件。

技術領域

本公開涉及用于確定飛行器的氣體渦輪引擎的至少部分的操作條件的技術。氣體渦輪引擎的條件是根據引擎的聲學自動確定的。

背景技術

存在改進用于確定用于飛行器的氣體渦輪引擎的操作條件的已知技術的一般需要。

發明內容

根據第一方面，提供了一種自動確定用于飛行器的氣體渦輪引擎的至少部分的操作條件的方法，所述方法包括：由氣體壓力檢測器測量一個或多個氣體壓力波，其中所述氣體壓力檢測器位于所述氣體渦輪引擎中；以及由計算系統根據所述氣體壓力檢測器的輸出信號自動確定氣體渦輪引擎的至少部分的操作條件。

所述方法可包括由一個或多個另外的氣體壓力檢測器測量一個或多個氣體壓力波，其中所述一個或多個另外的氣體壓力檢測器位于所述氣體渦輪引擎中；并且操作條件的所述自動確定還取決于來自所述一個或多個另外的氣體壓力檢測器的每個輸出信號。

所述方法可包括所述計算系統對每個氣體壓力檢測器的所述輸出信號執行傅里葉變換，以生成所述輸出信號的頻域版本。

所述方法可包括通過由計算系統將每個氣體壓力檢測器的所述輸出信號與一個或多個預先確定的信號進行比較來確定操作條件。

所述方法可包括每個氣體壓力檢測器的所述輸出信號與一個或多個預先確定的信號的所述比較為每個輸出信號的所述頻域版本與一個或多個預先確定的信號的比較。

所述方法可包括由所述計算系統過濾氣體壓力檢測器的每個輸出信號。

所述方法可包括由所述計算系統監測所述氣體渦輪引擎的至少部分的所述操作條件；以及由所述計算系統檢測所述操作條件的變化。

所述方法可包括由所述計算系統根據所述比較確定所述氣體渦輪引擎的至少部分的操作條件的變化類型。

所述方法可包括所確定的變化類型包括管道破裂、爆裂和/或滲漏；并且/或者所確定的變化類型包括發生變化的管道類型，諸如艙室空氣管道、防冰空氣管道或處理排氣管道。

所述方法可包括確定所述變化的位置。

所述方法可包括根據在所述氣體壓力檢測器中的兩個或更多個氣體壓力檢測器處接收的氣體壓力波的到達時間的差值來確定所述變化的所述位置。

所述方法可包括：每個氣體壓力檢測器包括多個聲學元件；其中：每個聲學元件具有定向靈敏度；并且所有所述聲學元件具有不同的取向，使得所述氣體壓力檢測器能夠在聲學元件所取向的所有方向上以基本上相同的靈敏度檢測氣體壓力波。

所述方法可包括將所述聲學元件布置成形成基本上球形的形狀，使得所述氣體壓力檢測器的所述靈敏度在所述氣體壓力檢測器周圍的所有方向上基本上相同。

所述方法可包括：每個聲學元件包括聲學傳感器和外殼；并且所述外殼為喇叭狀波導。

所述方法可包括：每個氣體壓力檢測器位于所述氣體渦輪引擎的防火區中。

所述方法可包括：沖擊所述氣體渦輪引擎；其中所述氣體渦輪引擎的至少部分的操作條件的所述確定取決于由所述沖擊引起的一個或多個氣體壓力波。

根據第二方面，提供了一種系統，所述系統包括計算系統和用于飛行器的氣體渦輪引擎，其中：所述氣體渦輪引擎包括一個或多個氣體壓力波檢測器；并且所述計算系統被布置成根據上述本發明的方法自動檢測所述氣體渦輪引擎的至少部分的操作條件。