[發(fā)明專利]尤其是用于起重機的纜索絞車

有效

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• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111620253B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設計）人: 杰里米·布拉夏克;奧利維爾·蓋伊;盧多維奇·德克魯恩
• 申請（專利權）人: 馬尼托沃克起重機集團（法國）公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28;B66D1/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;張云肖

一種尤其是用于起重機的纜索絞車(1)，包括：框架(2)；纜索卷筒(3)，其根據主軸線(Y)可旋轉地安裝在框架上；馬達驅動系統(tǒng)(4)，其由所述框架承載，包括旋轉地驅動馬達軸(41)的馬達(40)，并且包括減速器(43)，該減速器設置有旋轉地聯接至所述馬達軸的減速器軸以及旋轉地固接至所述纜索卷筒的輸出凸緣(46)；其中，框架包括通過鉸接系統(tǒng)(7)聯接的第一框架元件(5)和第二框架元件(6)，該鉸接系統(tǒng)設置有多個自由度，包括根據主軸線的至少一個平移自由度和根據正交于主軸線的副軸線(X；Z)的至少一個旋轉自由度，并且纜索卷筒插置在第一框架元件與第二框架元件之間。

技術領域

本發(fā)明涉及一種纜索絞車，尤其是用于升降設備或運輸設備的纜索絞車。

背景技術

在已知方式中，纜索絞車包括纜索卷筒，纜索圍繞該纜索卷筒卷繞，其中，纜索卷筒借助于馬達驅動系統(tǒng)在兩個相反的旋轉方向上被旋轉地驅動，以便在纜索卷筒上卷繞/退繞纜索。

本發(fā)明發(fā)現了一種用于起重機型升降設備的令人滿意且非限制性的應用，并且尤其是用于塔式起重機、港口起重機和移動式起重機。在起重機的應用中，纜索絞車可以例如是負載升降絞車，其確保升降纜索的卷繞/退繞以控制負載的升高和降低；或者是分配絞車，其確保分配纜索的卷繞/退繞以控制沿著起重機吊桿移位的分配托架的前進和后退；或者是吊桿升降絞車，其確保升降纜索的卷繞/退繞以控制起重機吊桿的抬升和降低。

本發(fā)明還可以在諸如纜車和電梯之類的運輸設備中以及在諸如門架之類的其它類型的升降設備中找到應用。

通常，纜索絞車包括框架，纜索卷筒可旋轉地安裝在該框架上，其中，框架為單一構件，并且具有支撐纜索卷筒且還支撐馬達驅動系統(tǒng)的兩個固定支承部。

這種類型的纜索絞車的第一個問題是馬達驅動系統(tǒng)與纜索卷筒之間的傳動操作本質上取決于與不同部件的對準并且特別是與框架的兩個固定支承部的對準的完美順應性。因此，馬達驅動系統(tǒng)通常包括減速器，該減速器通過框架的兩個固定支承部之間的纜索卷筒的對準來定位，并且與工作框架的制造缺陷或變形相關的最輕微的未對準可能是振動的源頭。從運動學的角度來看，馬達驅動系統(tǒng)與纜索卷筒之間的傳動具有受約束的連接并且因此具有被認為幾乎是超靜定的安裝，從而導致問題并且因此導致磨損和可能干擾或甚至對附近的人有害的寄生噪聲。

第二個問題是，由于減速器的設計，該減速器通常由框架的支承部之一承載，而馬達驅動系統(tǒng)的馬達由框架的支承部中的另一個承載，這在該馬達與該減速器之間經由相對較長的傳動軸(因為該傳動軸必須在框架的兩個支承部之間延伸)施加了傳動。這種增加長度的傳動軸具有另外促進形成扭轉振動工況的特性，操作工況本質上與扭轉強度以及減速器和傳動軸的慣性相關。因此，它可能導致超出工作范圍的臨界工況，這會導致寄生噪聲，這可能與噪聲干擾方面的法規(guī)不相容。

第三個問題是，馬達驅動系統(tǒng)的馬達被懸臂式地安裝在框架的固定支承部上，這也構成了振動的源頭，并且還構成馬達驅動系統(tǒng)與纜索卷筒之間的傳動未對準的源頭，因為在其自身重量的影響下，馬達傾向于使框架的兩個支承部擴張分開并且因此使各部件不對準，這將放大以上兩段中提到的風險。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于通過提出一種纜索絞車來解決上述問題的全部或部分，該纜索絞車減少或甚至消除了未對準應力，以便在源頭處減少振動和寄生噪聲。

為此，本發(fā)明提出了一種纜索絞車，其包括框架、根據主軸線可旋轉地安裝在框架上的纜索卷筒以及由框架承載的馬達驅動系統(tǒng)，該馬達驅動系統(tǒng)包括：

-馬達，其旋轉地驅動馬達軸，以及

-減速器，其設置有減速器軸，該減速器軸經由傳動裝置旋轉地聯接至馬達軸，該減速器包括輸出凸緣，該輸出凸緣根據主軸線旋轉地固接到纜索卷筒。