[發明專利]尤其是用于起重機的纜索絞車

有效

• 申請號: 202010112743.3
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111620253B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 杰里米·布拉夏克;奧利維爾·蓋伊;盧多維奇·德克魯恩
• 申請（專利權）人: 馬尼托沃克起重機集團（法國）公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/14;B66D1/28;B66D1/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王瑞朋;張云肖

1.一種纜索絞車(1)，包括：

框架(2)；

纜索卷筒(3)，其根據主軸線(Y)可旋轉地安裝在所述框架(2)上；

馬達驅動系統(4)，其由所述框架(2)承載，包括旋轉地驅動馬達軸(41)的馬達(40)，并且包括設置有減速器軸(44)的減速器(43)，所述減速器軸經由傳動裝置(45)旋轉地聯接至所述馬達軸(41)，所述減速器(43)包括根據主軸線(Y)旋轉地固接至所述纜索卷筒(3)的輸出凸緣(46)；

所述纜索絞車(1)的特征在于，所述框架(2)包括通過鉸接系統(7)彼此聯接的第一框架元件(5)和第二框架元件(6)，所述鉸接系統設置有多個自由度，包括根據主軸線(Y)的至少一個平移自由度和根據正交于所述主軸線(Y)的副軸線(X；Z)的至少一個旋轉自由度，并且所述纜索卷筒(3)插置在所述第一框架元件(5)與所述第二框架元件(6)之間。

2.根據權利要求1所述的纜索絞車(1)，其中，所述鉸接系統(7)設置有根據正交于所述主軸線(Y)的兩個副軸線(X，Z)的至少兩個旋轉自由度。

3.根據權利要求2所述的纜索絞車(1)，其中，所述鉸接系統(7)在所述第一框架元件(5)與所述第二框架元件(6)之間形成環形線性連接，其具有根據兩個副軸線(X，Z)的平移鎖定。

4.根據權利要求1所述的纜索絞車(1)，其中，所述馬達驅動系統(4)包括：

馬達殼體(42)，其支撐所述馬達(40)，并且所述馬達軸(41)可旋轉地安裝在所述馬達殼體內；

減速器殼體(47)，其支撐所述減速器(43)并且所述減速器軸(44)可旋轉地安裝在所述減速器殼體內，并且所述輸出凸緣(46)可旋轉地安裝在所述減速器殼體(47)上；

并且其中，所述馬達殼體(42)附接到所述減速器殼體(47)，并且所述馬達殼體(42)或所述減速器殼體(47)被懸臂式地緊固在所述第二框架元件(6)上。

5.根據權利要求1所述的纜索絞車(1)，其中，所述第一框架元件(5)具有第一支承部(51)，并且所述第二框架元件(6)具有與所述第一支承部(51)相對的第二支承部(61)，并且所述纜索卷筒(3)通過以下方式插置在所述第一支承部(51)與所述第二支承部(61)之間：

在一側上，所述纜索卷筒可旋轉地安裝在所述第一支承部上(51)；并且

在另一側上，所述纜索卷筒聯接到所述馬達驅動系統(4)的減速器(43)的輸出凸緣(46)，所述馬達驅動系統(4)由所述第二支承部(61)承載。

6.根據權利要求5所述的纜索絞車(1)，其中，所述纜索卷筒(3)借助于鉸接件(31)可旋轉地安裝在所述第一支承部(51)上，所述鉸接件是根據所述主軸線(Y)被軸向鎖定的球形接頭。

7.根據權利要求5所述的纜索絞車(1)，其中，所述第一框架元件(5)包括固接至所述第一支承部(51)的基座(50)，并且所述第二框架元件(6)包括固接至所述第二支承部(61)的兩個支腳(63)，并且所述鉸接系統(7)包括設置在所述第一框架元件(5)的基座(50)與所述第二框架元件(6)的相應支腳(63)之間的兩個主鉸接件(70)。

8.根據權利要求7所述的纜索絞車(1)，其中，所述兩個主鉸接件(70)中的每一個包括球面軸承(74)和材料軸(73)，所述材料軸平行于所述主軸線(Y)延伸并且容納在所述球面軸承(74)內。

9.根據權利要求8所述的纜索絞車(1)，其中，所述球面軸承(74)是球面滑動軸承，其中所述球面軸承(74)在所述材料軸(73)上滑動。