[發明專利]一種汽車機械維修承載裝置

有效

• 申請號: 202010112603.6
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111285288B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉麗娜
• 申請（專利權）人: 江西熔巖汽配有限公司
• 主分類號: B66F7/10
• 分類號: B66F7/10;B66F7/12;B66F7/22;B66F7/28;B66C23/02;B66C23/62;B66C23/84;B60S5/00
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 李斌

本發明涉及汽車機械領域，具體是一種汽車機械維修承載裝置，包括工作臺，所述工作臺的上方分別設有上板體和下板體，所述上板體通過角度調節組件安裝于下板體的上方，所述下板體通過高度調節組件安裝于工作臺的上方，且所述下板體通過高度調節組件進行所處高度的粗調和微調，所述上板體和下板體一側的工作臺上還安裝有懸吊轉動組件。本發明懸吊結構設置合理，方便進行高度和角度的快速調節，操作難度小，工作效率高，利于維修作業的進行。

技術領域

本發明涉及汽車機械領域，具體是一種汽車機械維修承載裝置。

背景技術

隨著社會的進步，汽車的使用也越來越頻繁，是人們不可或缺的交通工具；影響汽車使用的問題也越來越多，其中車輛故障的發生，需要到汽車維修店中進行維修，對于有些汽車出現的問題，在平地上難以維修，需要將汽車部件拆卸后進行維護。

但現有的汽車機械維修承載裝置，懸吊結構不合理，不方便進行高度和角度的快速調節，操作難度大，工作效率低，不利于維修作業的進行。因此，針對以上現狀，迫切需要開發一種汽車機械維修承載裝置，以克服當前實際應用中的不足。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種汽車機械維修承載裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

一種汽車機械維修承載裝置，包括工作臺，所述工作臺的上方分別設有上板體和下板體，所述上板體通過角度調節組件安裝于下板體的上方，所述下板體通過高度調節組件安裝于工作臺的上方，且所述下板體通過高度調節組件進行所處高度的粗調和微調，所述上板體和下板體一側的工作臺上還安裝有懸吊轉動組件。

與現有技術相比，本發明實施例的有益效果是：

該汽車機械維修承載裝置，通過高度調節組件對下板體進行承載，便于進行下板體所處高度的微調和粗調，即能夠快速調節到指定的高度上，提升工作效率；通過角度調節組件對上板體進行承載，便于上板體所處角度的調節，即方便對汽車部件的多角度維修作業；通過懸吊轉動組件可將汽車部件懸吊至上板體上，方便進行維修作業，降低操作難度，提升工作效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中A部分的放大剖視結構示意圖。

圖3為本發明實施例中高度調節組件的局部結構示意圖。

圖4為本發明實施例中角度調節組件的局部結構示意圖。

圖中：1-電動葫蘆，2-安裝架，3-加強板，4-倒U形桿，5-套環，6-立筒，7-工作臺，8-支撐套筒，9-伸縮缸，10-第一高度調節塊，11-第二高度調節塊，12-第一正反螺紋桿，13-第一支撐座，14-第一滑動槽，15-第一固定旋鈕，16-第一手搖組件，17-第二手搖組件，18-第二固定旋鈕，19-下板體，20-上板體，21-第二支撐座，22-支撐柱，23-第二正反螺紋桿，24-第三手搖組件，25-第二滑動槽，26-第一角度調節塊，27-第二角度調節塊，28-第一錐齒輪，29-轉桿，30-搖柄，31-空腔，32-第二錐齒輪，33-第一螺紋孔，34-連接桿，35-第一導向凸棱，36-第二導向凸棱，37-第二螺紋孔，38-橫桿。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

下面詳細描述本專利的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利，而不能理解為對本專利的限制。

實施例1