[發明專利]電動汽車電驅系統控制板的高加速壽命自動測試方法及系統

在審

• 申請號: 202010112066.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN113296486A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉佳祥;劉鵬飛;劉傳德;陳磊;周懿熠;張昶;曾潤東;王篤振;郭志大;曾勤斌;徐廣濤
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 廖元寶

1.一種電動汽車電驅系統控制板的高加速壽命自動測試方法，其特征在于，包括步驟：

1)搭建電動汽車電驅系統控制板的高加速壽命試驗系統；對被測樣品進行功能分解，確定各項功能的失效判據，定義直接或間接可觀測功能正常或失效的監測參數，并注入至高加速壽命試驗系統中；

2)在高加速壽命試驗系統中對被測樣品進行自動測試，同時實時監測各項監測參數，并根據各項監測參數判斷被測樣品正?；蚴?，以及在失效時進行失效報警。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電驅系統控制板的高加速度壽命自動測試方法，其特征在于，在步驟2)中，所述自動測試包括低溫步進測試方法：

首先控制板不上電，從室溫開始降溫降至指定的溫度，通過規定的駐留時間，確定電路板已達到指定溫度，控制板上電；

進行參數實時監控，并判斷是否發生失效報警，待參數穩定后，進行故障注入，每注入一次故障后需要進行上下電復位；

該溫度梯度的測試結束后，自動生成該溫度梯度過程中測試數據文件并控制控制板下電，最后進入下一個溫度梯度并循環上述測試過程。

3.根據權利要求2所述的電動汽車電驅系統控制板的高加速度壽命自動測試方法，其特征在于，在步驟2)中，所述自動測試包括高溫步進測試方法：

控制板上電，從室溫開始升溫升至指定的溫度，通過規定的駐留時間，確定控制板已達到該溫度；

進行參數實時監控，并判斷是否發生失效報警，進行故障注入，每注入一次故障后需要通過程控電源進行上下電復位；

該溫度梯度的測試結束后，自動生成該溫度梯度過程中測試數據文件，進入下一個溫度梯度并循環上述測試過程。

4.根據權利要求3或所述的電動汽車電驅系統控制板的高加速度壽命自動測試方法，其特征在于，在步驟2)中，所述自動測試包括快速溫變循環測試方法：

控制板不上電，從室溫開始降溫降至指定的溫度，通過規定的駐留時間，確定電路板已達到指定溫度，控制板上電；

進行參數實時監控，并判斷是否發生失效報警，待參數穩定后，進行故障注入，每注入一次故障后需要進行上下電復位；

該溫度梯度的測試結束后，自動生成該溫度梯度過程中測試數據文件并控制控制板下電，最后進入下一個溫度梯度并循環上述測試過程，直至結束；

保持控制板的上電狀態，開始升溫并進入高溫保持階段，進行參數實時監控，并判斷是否發生失效報警，進行故障注入，每注入一次故障后需要通過程控電源進行上下電復位；

該溫度梯度的測試結束后，自動生成該溫度梯度過程中測試數據文件，進入下一個溫度梯度并循環上述測試過程，直至結束；

循環進行低溫步進測試過程和高溫步進測試過程。

5.根據權利要求4所述的電動汽車電驅系統控制板的高加速度壽命自動測試方法，其特征在于，在步驟2)中，所述自動測試包括振動步進測試方法：

采用逐級增強振幅的方法，提高振幅至預定振幅；

在預定振幅之后，采用第一振幅與第二振幅交替的方式進行振動；其中第一振幅在預定振幅的基礎上逐級增加，第二振幅維持原始振幅不變。

6.根據權利要求5所述的電動汽車電驅系統控制板的高加速度壽命自動測試方法，其特征在于，在步驟2)中，所述自動測試包括綜合應力測試方法：

在交替的第一溫度和第二溫度之間進行溫度測試；

在采用逐級增強振幅的方法，提高振幅至預定振幅；在預定振幅之后，采用第一振幅與第二振幅交替的方式進行振動；其中第一振幅在預定振幅的基礎上逐級增加，第二振幅維持原始振幅不變。

7.根據權利要求1～6中任意一項所述的電動汽車電驅系統控制板的高加速度壽命自動測試方法，其特征在于，在步驟2)中，所述自動測試還包括故障注入測試方法：向控制板輸入故障指令，令控制板進入保護狀態；

故障指令包括利用Labview編程控制可調節電源注入異常的溫度采樣電壓或母線電壓采樣電壓。