[發明專利]一種電動汽車電池補電方法、系統及電動汽車

有效

• 申請號: 202010112002.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111251942B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 何軍剛;李春燕;盧熠婷;黃云飛;劉亮
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60L58/16
• 分類號: B60L58/16;B60L58/12;B60L53/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明涉及電動汽車技術領域，具體公開了一種電動汽車電池補電方法、系統及電動汽車。方法包括獲取電動汽車電池的當前電池電壓；判斷電動汽車電池的當前電池電壓是否滿足第一電壓閾值條件；若是，判斷電動汽車的當前車輛狀態是否滿足補電條件；若是，發送補電請求；接收對所述補電請求的響應信號，如果所述補電請求的響應信息為允許補電，發送電動汽車電池補電指令；判斷電動汽車電池是否完成正常補電；若是，判斷電動汽車電池是否滿足繼續使用要求；若否，發送更換電動汽車電池的提醒信息。本發明在確保用戶安全和車輛安全的情況下進行遠程控制補電，且可以時刻監測電池補電情況，獲取電池的使用壽命情況，保證了補電過程中以及車輛行駛過程中的安全性，提高了用戶體驗。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種電動汽車電池補電方法、系統及電動汽車。

背景技術

電動汽車作為新能源電動汽車的代表，具備經濟、節能、環保等優點，電動汽車的電池包含為電動汽車電動機提供電源的高壓動力蓄電池組，和為電動汽車儀表和照明等提供電源的低壓蓄電池電池。當車輛處于非啟動狀態時，電池為整車用電器提供電源，當車輛處于啟動狀態時，高壓動力蓄電池組為整車提供電源并同時給電池補電。但是，各照明器件長時間處于點亮狀態或司機的不良習慣等都會導致電池饋電為這就需要我們經常對電池進行補電。

目前，對電池的補電措施中，多是周期性的將車輛啟動，給電池進行短時間補電。這種方式缺乏對電池的實時監控，完全由人為因素決定，不能準確判斷何時需要給電池補電，并且，在補電前缺乏安全性檢查，很容易造成補電危險。進一步的，現有技術中，對電池補電完成后就直接結束了，并沒有對電池的使用壽命進行檢測，如果該電池已經無法滿足使用條件，而在用戶不之情的情況下繼續使用，很容易在行駛過程中發生危險或給行駛帶來差的體現。

發明內容

本發明要解決的技術問題是現有技術中對電動汽車電池進行補電時，安全性低，且無法監測電池使用壽命，使補電以及行駛過程中存在安全隱患，用戶體驗差的問題。

為解決上述技術問題，本發明公開了一種電動汽車電池補電方法，具體的，所述方法包括：

獲取所述電動汽車電池的當前電池電壓和所述電動汽車的當前車輛狀態；

判斷所述電動汽車電池的當前電池電壓是否滿足第一電壓閾值條件；

如果所述電動汽車電池的當前電池電壓滿足第一電壓閾值條件，則判斷所述電動汽車的當前車輛狀態是否滿足補電條件；

如果所述電動汽車的當前車輛狀態滿足補電條件，則發送補電請求；

接收所述補電請求的響應信號，如果所述補電請求的響應信號為允許補電，則發送電動汽車電池補電指令；

判斷所述電動汽車電池是否完成正常補電；

如果所述電動汽車電池完成正常補電，則判斷所述電動汽車電池是否滿足繼續使用要求；

如果所述電動汽車電池不滿足繼續使用要求，則發送更換所述電動汽車電池的提醒信息。

進一步的，所述第一電壓閾值條件為所述電動汽車電池的允許供電電壓，所述判斷所述當前電池電壓是否滿足第一電壓閾值條件包括：

判斷所述電動汽車電池的當前電池電壓是否低于所述電動汽車電池的允許供電電壓。

進一步的，所述判斷所述電動汽車的當前車輛狀態是否滿足補電條件包括：

判斷預設時間內是否存在對所述電動汽車的操作動作；

如果預設時間內不存在對所述電動汽車的操作動作，則判斷所述電動汽車是否處于封閉狀態；

如果所述電動汽車處于封閉狀態，則判斷所述電動汽車內是否有乘坐用戶；