[發(fā)明專利]一種車鉤提鉤裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010111973.8
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111216759B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾燕軍;何永強(qiáng);金希紅;李祥濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61G7/14
• 分類號: B61G7/14
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

一種車鉤提鉤裝置，包括提桿裝置，所述提桿裝置有2個，還包括聯(lián)鎖裝置、U型桿、支撐件，所述U型桿的中間位置通過所述支撐件連接所述聯(lián)鎖裝置，所述U型桿的兩端分別固定連接所述2個提桿裝置。中間位置的U型桿連接兩側(cè)的提桿裝置，起聯(lián)動作用，聯(lián)鎖裝置與車鉤上的車鉤頂桿卡接連接。當(dāng)車輛需要解鉤時，轉(zhuǎn)動兩側(cè)的任意一個提桿裝置到合適位置，提桿裝置通過支撐件帶動聯(lián)鎖裝置從而使車鉤頂桿進(jìn)行扇形弧線回轉(zhuǎn)，即可完成解鉤動作。本車鉤提鉤裝置只需單側(cè)進(jìn)行操作就能實現(xiàn)聯(lián)動，杜絕了解鉤掛鉤作業(yè)人員兩機(jī)頭間穿插作業(yè)時的安全隱患。此裝置左右對稱，結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道機(jī)車車輛領(lǐng)域，具體涉及一種車鉤提鉤裝置。

背景技術(shù)

車鉤是用來實現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛與車輛之間的連掛和傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式和下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機(jī)構(gòu)開啟的叫上作用式，一般貨車大都采用此式；借助鉤頭下部推頂杠桿的動作實現(xiàn)開啟的叫下作用式，通常客車采用此式。HXD3系列機(jī)車采用下作用式13號車鉤來連掛車頭與車廂，原設(shè)計采用單側(cè)提鉤桿，作業(yè)人員只能實現(xiàn)單側(cè)提桿解鉤動作。CN 201310639914.8提供一種機(jī)車車鉤開鉤裝置, 為了防止機(jī)車在復(fù)雜環(huán)境下運行時由于提桿的自由跳動而引起車鉤自動開鉤的情況，主要由鉤提桿、氣缸裝置組成，此種結(jié)構(gòu)作業(yè)人員只能實現(xiàn)單側(cè)提桿解鉤動作，一旦遇到兩個機(jī)頭對接的情況時，作業(yè)人員需在連掛的兩機(jī)頭間穿插方能實現(xiàn)兩車頭的掛鉤作業(yè)，存在人身安全隱患。CN201310536958.8提供了一種鐵路車輛用開鉤裝置，是針對鉤舌式下作用自動車鉤，由傳動機(jī)構(gòu)和鎖緊定位機(jī)構(gòu)組成，只能采用單側(cè)提桿來實現(xiàn)解鉤掛鉤，遇到提鉤桿在車輛另一側(cè)情況時，需從機(jī)車中間穿過，有一定的危險性。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)只能實現(xiàn)單側(cè)解鉤的不足，本發(fā)明旨在提供一種車鉤提鉤裝置，該車鉤提鉤裝置采用任意側(cè)單側(cè)提桿來實現(xiàn)解鉤掛鉤，可避免作業(yè)人員解鉤掛鉤過程中的安全問題，且能方便快捷地進(jìn)行拆鉤檢修作業(yè)，大幅提高了車鉤檢修效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種車鉤提鉤裝置，包括提桿裝置，其結(jié)構(gòu)特點是，所述提桿裝置有2個，還包括聯(lián)鎖裝置、U型桿、支撐件，所述U型桿的中間位置通過所述支撐件連接所述聯(lián)鎖裝置，所述U型桿的兩端分別固定連接所述2個提桿裝置。中間位置的U型桿連接兩側(cè)的提桿裝置，起聯(lián)動作用，聯(lián)鎖裝置與車鉤上的車鉤頂桿卡接連接。當(dāng)車輛需要解鉤時，轉(zhuǎn)動兩側(cè)的任意一個提桿裝置到合適位置，提桿裝置通過支撐件帶動聯(lián)鎖裝置從而使車鉤頂桿進(jìn)行扇形弧線回轉(zhuǎn)，即可完成解鉤動作。本車鉤提鉤裝置只需單側(cè)進(jìn)行操作就能實現(xiàn)聯(lián)動，杜絕了解鉤掛鉤作業(yè)人員兩機(jī)頭間穿插作業(yè)時的安全隱患。此裝置左右對稱，結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷。

所述提桿裝置與所述U型桿連接的一端設(shè)有U形結(jié)構(gòu)，所述U型桿的兩個端部設(shè)有端部圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述U形結(jié)構(gòu)穿過所述端部圓環(huán)結(jié)構(gòu)。解鉤動作時，將提桿裝置進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)，從而帶動U型桿進(jìn)行扇形弧線回轉(zhuǎn)，U型桿的回轉(zhuǎn)動作使支撐件和聯(lián)鎖裝置動作，從而實現(xiàn)車鉤的閉鎖、開鎖和全開的整套動作。

所述聯(lián)鎖裝置包括聯(lián)鎖桿、緊固件，所述聯(lián)鎖桿通過所述緊固件連接在所述支撐件上，連接可靠。

還包括角度調(diào)節(jié)裝置，所述角度調(diào)節(jié)裝置位于所述支撐件與所述聯(lián)鎖裝置的連接處。通過調(diào)整支撐件與聯(lián)鎖裝置的裝配關(guān)系，可以靈活調(diào)整聯(lián)鎖桿與車鉤頂桿的配合角度，通過調(diào)整配合角度，可使U型桿在解鉤過程中的擺角發(fā)生變化，作業(yè)人員可根據(jù)自己需求調(diào)整提桿角度進(jìn)行解鉤。

所述角度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述支撐件一端的正多邊形孔、設(shè)在所述聯(lián)鎖桿上的正多邊形體，所述正多邊形孔與所述正多邊形體的大小相互配合。

所述正多邊形孔為正12邊形孔，所述正多邊形體為正12邊形體。

所述緊固件為螺母和／或開口銷。當(dāng)機(jī)車檢修車鉤時，只需卸掉開口銷和／或螺母，就能將聯(lián)鎖桿退出，簡化了車鉤檢修時間，大幅提升了車鉤的檢修效率。