[發明專利]電動汽車空調系統

在審

• 申請號: 202010111401.X
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111186278A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 熊國輝;寧前;陳旭;何國庚
• 申請（專利權）人: 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種電動汽車空調系統，包括：兩級壓縮制熱回路，用于在環境溫度小于第一預設值時導通；空調控制器，與所述兩級壓縮制熱回路電連接，用于控制所述兩級壓縮制熱回路的導通或關閉。本發明實施例提供的技術方案，可以提高電動汽車空調系統在低溫環境下的制熱量和制熱效率。

技術領域

本發明實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種電動汽車空調系統。

背景技術

在二氧化碳減排和全球變暖的情況下，隨著科技的發展，電動汽車的擁有量逐年急劇上升，市場潛力巨大，我國已將發展以電動汽車為代表的新能源汽車提升至國家戰略，許多城市已經將公交全電動化列為城市公交發展的主要方向。

在嚴寒地區如我國東北地區，冬季環境溫度低至-35℃，由于現有空調系統的制熱效率和制熱量較低，耗電量較高，導致電動汽車的續航里程急劇降低，使其應用受到嚴重制約。

目前電動汽車空氣調節主要有兩種方式：單級壓縮熱泵空調系統以及電加熱空調系統，而這兩種系統均不適用于低溫環境下。因此，提高低溫環境下熱泵空調系統的制熱量和制熱效率，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種電動汽車空調系統，提高其在低溫環境下熱泵空調系統的制熱量和制熱效率。

本發明實施例提供了一種電動汽車空調系統，包括：

兩級壓縮制熱回路，用于在環境溫度小于第一預設值時導通；

空調控制器，與所述兩級壓縮制熱回路電連接，用于控制所述兩級壓縮制熱回路的導通或關閉。

在本實施例中，兩級壓縮制熱回路在空調控制器的控制下，在環境溫度小于第一預設值時導通，兩級壓縮制熱回路即通過壓縮機的兩次壓縮，來增加制冷劑的溫度和壓力，在低溫環境下，可以提高電動空調系統的制熱量和制熱效率。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種電動空調系統的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的另一種電動空調系統的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的又一種電動空調系統的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的又一種電動空調系統的結構示意圖；

圖5為本發明實施例提供的又一種電動空調系統的結構示意圖；

圖6為本發明實施例提供的又一種電動空調系統的結構示意圖；

圖7為本發明實施例提供的又一種電動空調系統的結構示意圖；

圖8為本發明實施例提供的又一種電動空調系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發明，而非對本發明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發明相關的部分而非全部結構。