[發明專利]一種游艇設計航線優化設備

在審

• 申請號: 202010110862.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111307137A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉鑫;肖長詩
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: G01C21/00
• 分類號: G01C21/00;G01C21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種游艇設計航線優化設備，包括中央處理器，所述中央處理器的輸入端通過導線分別與用戶登錄單元和氣象反饋模塊的輸出端電性連接，且中央處理器的輸出端通過導線與顯示單元的輸入端電性連接，所述中央處理器與線路選擇單元之間通過導線實現雙向連接，所述氣象反饋模塊的輸入端通過導線與氣象接收模塊的輸出端電性連接。本發明涉及游艇技術領域，該游艇設計航線優化設備，通過航線路徑采集模塊的輸入端通過導線與GPS定位模塊的輸出端電性連接，在GPS定位模塊和氣象監測模塊的檢測下，能夠根據將航線路徑和氣象相結合起來，從中選擇出最優的航線路徑，降低氣象水文因素對游艇的出行造成的影響。

技術領域

本發明涉及游艇技術領域，具體為一種游艇設計航線優化設備。

背景技術

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要，在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段，游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。

但是目前人們在使用游艇出海時，在航線的方面都是直接選擇最短的，但僅靠航線的航時最短或能耗最低不能滿足船舶實際航行需求，沒有根據氣象條件選擇出最優路線，這樣直接出海時，可能不會一帆風順。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種游艇設計航線優化設備，解決了目前人們在使用游艇出海時，在航線的方面都是直接選擇最短的，但僅靠航線的航時最短或能耗最低不能滿足船舶實際航行需求，沒有根據氣象條件選擇出最優路線的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種游艇設計航線優化設備，包括中央處理器，所述中央處理器的輸入端通過導線分別與用戶登錄單元和氣象反饋模塊的輸出端電性連接，且中央處理器的輸出端通過導線與顯示單元的輸入端電性連接，所述中央處理器與線路選擇單元之間通過導線實現雙向連接，所述氣象反饋模塊的輸入端通過導線與氣象接收模塊的輸出端電性連接，所述氣象接收模塊的輸入端通過導線與氣象監測模塊的輸出端電性連接，所述中央處理器和儲存單元之間通過導線實現雙向連接，所述儲存單元的輸入端通過導線與航線路徑采集模塊的輸出端電性連接，所述航線路徑采集模塊的輸入端通過導線與GPS定位模塊的輸出端電性連接。

所述中央處理器的一側上表面設置有時間繼電器，且中央處理器一側表面設置有凹槽，所述凹槽的內部與中央處理器的內部為連通的，且凹槽的內部固定安裝有通風網，所述凹槽的上表面固定設置有微型伺服電機，所述微型伺服電機的一端固定連接有繞輪，所述凹槽的內部位于通風網的一側位置處水平滑動安裝有滑條，且凹槽的前后方下表面均設置有限位塊，所述限位塊之間水平轉動連接有轉軸，所述轉軸的外表面中間位置處套接設置有卷輪，所述卷輪的內部纏繞安裝有發條彈簧。

優選的，所述用戶登錄單元包括有密碼輸入模塊和數據對比模塊，所述密碼輸入模塊與數據對比模塊之間通過導線實現雙向連接。

優選的，所述用戶登錄單元包括有密碼輸入模塊和數據對比模塊，所述密碼輸入模塊與數據對比模塊之間通過導線實現雙向連接。

優選的，所述顯示單元包括有電源模塊和LED顯示屏以及數據儲存模塊，所述電源模塊的輸出端通過導線分別與LED顯示屏和數據儲存模塊的輸入端電性連接，所述LED顯示屏和數據儲存模塊之間通過導線實現雙向連接。

優選的，所述顯示單元包括有電源模塊和LED顯示屏以及數據儲存模塊，所述電源模塊的輸出端通過導線分別與LED顯示屏和數據儲存模塊的輸入端電性連接，所述LED顯示屏和數據儲存模塊之間通過導線實現雙向連接。

優選的，所述滑條的一側表面固定連接有毛刷，所述毛刷的一側與通風網的一側面緊密接觸。

優選的，所述凹槽的內部前后表面均開設有與滑條兩端相匹配的滑槽，所述滑條的兩端分別嵌入滑動安裝于滑槽的內部。