[發(fā)明專利]一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備

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• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111307137A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鑫;肖長詩
• 申請（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號: G01C21/00
• 分類號: G01C21/00;G01C21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，包括中央處理器（1），其特征在于：所述中央處理器（1）的輸入端通過導(dǎo)線分別與用戶登錄單元（2）和氣象反饋模塊（5）的輸出端電性連接，且中央處理器（1）的輸出端通過導(dǎo)線與顯示單元（4）的輸入端電性連接，所述中央處理器（1）與線路選擇單元（3）之間通過導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述氣象反饋模塊（5）的輸入端通過導(dǎo)線與氣象接收模塊（6）的輸出端電性連接，所述氣象接收模塊（6）的輸入端通過導(dǎo)線與氣象監(jiān)測模塊（7）的輸出端電性連接，所述中央處理器（1）和儲存單元（8）之間通過導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)雙向連接，所述儲存單元（8）的輸入端通過導(dǎo)線與航線路徑采集模塊（9）的輸出端電性連接，所述航線路徑采集模塊（9）的輸入端通過導(dǎo)線與GPS定位模塊（10）的輸出端電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述中央處理器（1）的一側(cè)上表面設(shè)置有時(shí)間繼電器（11），且中央處理器（1）一側(cè)表面設(shè)置有凹槽（12），所述凹槽（12）的內(nèi)部與中央處理器（1）的內(nèi)部為連通的，且凹槽（12）的內(nèi)部固定安裝有通風(fēng)網(wǎng)（13），所述凹槽（12）的上表面固定設(shè)置有微型伺服電機(jī)（14），所述微型伺服電機(jī)（14）的一端固定連接有繞輪（15），所述凹槽（12）的內(nèi)部位于通風(fēng)網(wǎng)（13）的一側(cè)位置處水平滑動(dòng)安裝有滑條（16），且凹槽（12）的前后方下表面均設(shè)置有限位塊（17），所述限位塊（17）之間水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸（18），所述轉(zhuǎn)軸（18）的外表面中間位置處套接設(shè)置有卷輪（19），所述卷輪（19）的內(nèi)部纏繞安裝有發(fā)條彈簧（20）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述用戶登錄單元（2）包括有密碼輸入模塊（21）和數(shù)據(jù)對比模塊（22），所述密碼輸入模塊（21）與數(shù)據(jù)對比模塊（22）之間通過導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)雙向連接；所述線路選擇單元（3）包括有數(shù)據(jù)分析模塊（31）和路徑確認(rèn)模塊（32），所述數(shù)據(jù)分析模塊（31）的輸出端通過導(dǎo)線與路徑確認(rèn)模塊（32）的輸入端電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述顯示單元（4）包括有電源模塊（41）和LED顯示屏（42）以及數(shù)據(jù)儲存模塊（43），所述電源模塊（41）的輸出端通過導(dǎo)線分別與LED顯示屏（42）和數(shù)據(jù)儲存模塊（43）的輸入端電性連接，所述LED顯示屏（42）和數(shù)據(jù)儲存模塊（43）之間通過導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)雙向連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述時(shí)間繼電器（11）的輸出端通過導(dǎo)線與微型伺服電機(jī)（14）的輸入端電性連接，所述時(shí)間繼電器（11）的時(shí)間間隔設(shè)置為24h。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述滑條（16）的一側(cè)表面固定連接有毛刷（161），所述毛刷（161）的一側(cè)與通風(fēng)網(wǎng)（13）的一側(cè)面緊密接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述凹槽（12）的內(nèi)部前后表面均開設(shè)有與滑條（16）兩端相匹配的滑槽（121），所述滑條（16）的兩端分別嵌入滑動(dòng)安裝于滑槽（121）的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化設(shè)備，其特征在于：所述發(fā)條彈簧（20）的一端與滑條（16）的下表面固定連接，所述繞輪（15）的內(nèi)部固定連接有拉繩（151），所述拉繩（151）的一端與滑條（16）的上表面固定連接。

9.一種游艇設(shè)計(jì)航線優(yōu)化方法，其特征在于：首先用戶在密碼輸入模塊21中輸入登錄密碼，登入后，數(shù)據(jù)對比模塊22對密碼進(jìn)行對比確認(rèn)，正確后，用戶進(jìn)入中央處理器1的操作界面，航線路徑采集模塊9對GPS定位模塊10的定位信息進(jìn)行采集，將涉及到的航線路徑給采集下來，然后儲存在儲存單元8中并傳達(dá)給中央處理器1，同時(shí)氣象監(jiān)測模塊7監(jiān)測氣象信息，氣象接收模塊6對監(jiān)測的氣象信息進(jìn)行接收，接收后將其傳達(dá)給氣象反饋模塊5，氣象反饋模塊5將信息反饋給中央處理器1，中央處理器1將信息傳達(dá)給路線選擇單元，數(shù)據(jù)分析模塊31對路徑和氣象進(jìn)行分析對比，路徑確認(rèn)模塊32根據(jù)氣象情況從多個(gè)路徑中選出最優(yōu)的航線路徑，選出后，將信息傳達(dá)給中央處理器1，中央處理器1使航線路徑信息在顯示單元4上的LED顯示屏42中顯示出來，進(jìn)一步，對時(shí)間繼電器11的時(shí)間進(jìn)行設(shè)置，將其間隔設(shè)置為24h，使微型伺服電機(jī)14定時(shí)工作，當(dāng)微型伺服電機(jī)14工作時(shí)，微型伺服電機(jī)14帶動(dòng)繞輪15不斷的正反轉(zhuǎn)，繞輪15就會帶動(dòng)拉繩151不斷的收卷或放線，當(dāng)拉繩151在收卷時(shí)，帶動(dòng)滑條16向上滑動(dòng)，而滑條16帶動(dòng)發(fā)條彈簧20向上移動(dòng)，滑條16上的毛刷161對通風(fēng)網(wǎng)13進(jìn)行擦拭，當(dāng)繞輪15對拉繩151進(jìn)行放線時(shí)，由于發(fā)條彈簧20在發(fā)生扭矩后不發(fā)生疲勞情況，因此隨著拉繩151的不斷向下移動(dòng)，發(fā)條彈簧20在其自身的彈性下，會自動(dòng)纏繞在卷輪19上，從而帶動(dòng)滑條16向下移動(dòng)，在繞輪15反復(fù)的來回轉(zhuǎn)動(dòng)下，發(fā)條彈簧20可以使滑條16不斷的上下滑動(dòng)，從而使滑條16上的毛刷161對通風(fēng)網(wǎng)13不斷的上下擦拭清潔，將通風(fēng)網(wǎng)13表面粘接的灰塵給清理下來，提高了中央處理器1的通風(fēng)散熱的效果。