[發明專利]一種工程機械漲引裝置支撐結構及工程車輛

有效

• 申請號: 202010110702.0
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111232073B
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 王冉冉;焦青;王勇;楊裕豐;丁躍進;渠立紅;文俊;張亞雄
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦業機械有限公司
• 主分類號: B62D55/30
• 分類號: B62D55/30
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 董開龍

本發明公開了一種工程機械漲引裝置支撐結構及工程車輛，該漲引裝置支撐結構分三部分，前端是引導輪支撐結構，中段是漲緊彈簧支撐結構，后端是漲緊油缸支撐結構，且都呈對稱式結構。其中，引導輪支撐結構用以支撐引導輪水平滑動；漲緊彈簧支撐結構用以支撐漲緊彈簧水平滑動；漲緊油缸支撐結構用以固定漲緊油缸。本發明既減輕了行走系統結構件重量，又保證了結構件整體強度，提高了產品使用的可靠性和耐久性。

技術領域

本發明涉及一種工程機械漲引裝置支撐結構，涉及工程機械領域。

背景技術

工程機械，尤其是履帶式行走的大型工程機械裝備，為保證其在工作過程中的穩定性和可靠性，車輛底盤行走系統中一般配備有緩沖系統。緩沖系統多為漲引總成緩沖系統，即由引導輪、漲緊彈簧和漲緊油缸配合組成的緩沖系統。

漲緊彈簧和漲緊油缸合稱漲緊裝置，漲緊彈簧具有足夠的預緊力，當履帶行走產生較大的阻力時，迫使引導輪向驅動輪方向移動，壓縮彈簧，起到緩沖和保護的作用。漲緊油缸通過在腔體內注射黃油，來調整履帶的張緊度。引導輪與漲緊裝置相連，通過漲緊裝置的緩沖作用，可沿相應的軌道進行滑動，用以改變輪距，保證履帶的拆裝方便，減少沖擊，避免鏈軌脫軌。

當外界沖擊力遠遠大于彈簧預緊力時，漲緊彈簧會進行壓縮緩沖，對緩沖系統的支撐結構進行沖擊，這就要求緩沖系統的支撐結構具備較高的強度和較高的可靠性，以提升行走系統使用壽命，降低底盤零部件的磨損。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供了一種工程機械漲引裝置支撐結構，為履帶式工程機械行走系統的緩沖裝置提供可靠的結構支撐，該結構承載能力強，且便于緩沖裝置拆裝。

為了實現上述目的，本發明提供了以下技術方案：

一種工程機械漲引裝置支撐結構，包括：

引導輪支撐結構，其位于漲引裝置支撐結構的前端，用以支撐引導輪水平滑動；

漲緊彈簧支撐結構，其位于漲引裝置支撐結構的中段，用以支撐漲緊彈簧水平滑動；

漲緊油缸支撐結構，其位于漲引裝置支撐結構的后端，用以固定漲緊油缸；

其中，漲緊油缸的活塞伸出后推動引導輪和漲緊彈簧前端在引導輪支撐結構中向前移動，漲緊彈簧后端在漲緊彈簧支撐結構上向前滑動，以此調整履帶到正常工作狀態；

當車輛底盤受到沖擊時，迫使引導輪向驅動輪方向移動，引導輪與漲緊彈簧前端在引導輪支撐結構上向后移動，漲緊油缸活塞頂在漲緊彈簧后端，漲緊彈簧后端保持不動，以此實現了彈簧的緩沖壓縮。

進一步，所述引導輪支撐結構為滑軌式結構，包括：

第一立板，其安裝在縱梁底板上；

上滑軌，其安裝在所述第一立板上部處；

下滑軌，其安裝在所述第一立板底端處，且與縱梁底板相連；

其中，上、下滑軌共同組成引導輪滑動的軌道和漲緊彈簧滑動的前軌道。

進一步，所述引導輪兩側支架設有螺紋孔，漲緊彈簧前端支架兩耳設有通孔，漲緊彈簧前端穿過立板后通過螺栓將引導輪與漲緊彈簧前端連接。

進一步，所述上滑軌由兩組相對稱布置的筋板架組成，每一組筋板架由筋板Ⅰ和筋板Ⅱ呈90度拼焊而成；所述下滑軌由兩個相對稱布置的導塊組成。

進一步，所述漲緊彈簧支撐結構包括至少兩個第二立板、角鋼和支撐板；多個第二立板相間隔安裝在縱梁底板上；所述支撐板安裝在縱梁底板且位于漲緊彈簧支撐結構末端處；兩個角鋼相對稱的鑲嵌安裝在多個第二立板且靠近縱梁底板處，角鋼末端與安裝在縱梁底板上的支撐板相連，角鋼作為漲緊彈簧后端滑動軌道，其長度橫跨整個漲緊彈簧支撐結構。