[發(fā)明專利]一種用于液壓油缸的密封復合材料

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010110366.X
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111303568A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 葉素娟;李國一;袁佳宇;王勇;譚鋒;王文虎;黃興
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州機械科學研究院有限公司
• 主分類號: C08L27/18
• 分類號: C08L27/18;C08K3/04;C08K7/14;C08K3/22;F15B15/20;F16J15/16
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文

本發(fā)明提供了一種用于液壓油缸的密封復合材料，包括以下重量份數(shù)的組分：80～100份的聚四氟乙烯樹脂、0.1～5份的氟化石墨烯、0.1～20份的礦物纖維和0.1～1份的三氧化二銻。本發(fā)明的用于液壓油缸的密封復合材料以聚四氟乙烯為基體材料，將聚四氟乙烯與氟化石墨烯、礦物纖維和三氧化二銻混合成型后，使得用于液壓油缸的密封復合材料在用于制備液壓油缸密封件時具有極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性、自潤滑性能、耐高溫、耐摩擦性能更為優(yōu)異，可以進一步提高密封件在油缸嚴苛工況下的性能。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及工程機械密封技術(shù)領域，具體涉及一種用于液壓油缸的密封復合材料。

背景技術(shù)

油缸即液壓缸，是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動機械功的一種能量轉(zhuǎn)換的液壓執(zhí)行元件。用液壓缸來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。

以液體為傳遞介質(zhì)的液壓系統(tǒng)，對油缸的密封性有著極為苛刻的要求，這是因為一旦油缸出現(xiàn)漏油問題，不僅會直接影響整個系統(tǒng)的工作性能，還會造成資源的嚴重浪費，并且給安全生產(chǎn)帶來巨大的威脅。油缸密封件一般是耐油橡塑材料制成，長時間使用會老化、龜裂，油液中的磨料、粉塵、雜質(zhì)、水份，也會加速密封件老化、損壞，此外在工作過程中碰撞和損傷也會劃傷密封件，因為其所處的工況日益嚴苛，所以需要開發(fā)新型密封材料，確保油缸系統(tǒng)的密封性。

中國發(fā)明專利(申請?zhí)?01880001464.0)，公開了一種用于液壓挖掘機油缸的密封復合材料，該復合材料是由聚四氟乙烯、青銅粉、四氧化三鈷以及其它金屬微粉組成。液壓破碎錘是液壓挖掘機的關(guān)鍵部件，具有氣缸和活塞，活塞和氣缸以高速進行相對的往復移動，使安裝于活塞頂端的鑿桿以高速往復運動。該發(fā)明專利中，在液壓破碎錘內(nèi)的活塞與氣缸之間的環(huán)狀間隙設置油缸密封件，保持機械強度的同時，即使在殘酷的工況條件下依然有良好的耐磨性。但是這種密封復合材料在溫度、壓力和往復運動速度更為嚴苛的條件下的密封性能難以保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種用于液壓油缸的密封復合材料。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：一種用于液壓油缸的密封復合材料，所述用于液壓油缸的密封復合材料包括以下重量份數(shù)的組分：80～100份的聚四氟乙烯樹脂、0.1～5份的氟化石墨烯、0.1～20份的礦物纖維和0.1～1份的三氧化二銻。

上述的用于液壓油缸的密封復合材料以聚四氟乙烯為基體材料，將聚四氟乙烯與氟化石墨烯、礦物纖維和三氧化二銻混合成型后，使得用于液壓油缸的密封復合材料在用于制備液壓油缸密封件時具有極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性、自潤滑性能，耐高溫、耐摩擦性能更為優(yōu)異，可以進一步提高密封件在油缸嚴苛工況下的性能。

優(yōu)選地，所述用于液壓油缸的密封復合材料中聚四氟乙烯樹脂與氟化石墨烯的重量比為：30～1000:1。

發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，當用于液壓油缸的密封復合材料中聚四氟乙烯樹脂與氟化石墨烯的重量比為：30～1000:1時，使得用于液壓油缸的密封復合材料用于制備液壓油缸密封件時具有更低的摩擦系數(shù)、更優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性、自潤滑性能，耐高溫、耐摩擦性能。

優(yōu)選地，所述用于液壓油缸的密封復合材料中聚四氟乙烯樹脂與氟化石墨烯的重量比為：990～1000:1。

發(fā)明人經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，當用于液壓油缸的密封復合材料中聚四氟乙烯樹脂與氟化石墨烯的重量比為：990～1000:1時，使得用于液壓油缸的密封復合材料用于制備液壓油缸密封件時具有更低的摩擦系數(shù)、更優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性、自潤滑性能，耐高溫、耐摩擦性能。

優(yōu)選地，所述用于液壓油缸的密封復合材料中聚四氟乙烯樹脂與礦物纖維的重量比為5～6:1。