[發(fā)明專利]一種用于固定式車窗鋼化玻璃的破窗器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010109918.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN111114484B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白雪;歐陽(yáng)剛;武斌;歐陽(yáng)婧蕓;陳冬;蘇濤;朋宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶人文科技學(xué)院;重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R21/02
• 分類號(hào): B60R21/02;A62B3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種用于固定式車窗鋼化玻璃的破窗器，由主桿、錐頭、專用螺帽、小轉(zhuǎn)頭、墊板、彈簧盤、卷簧、限位墊板組成；所述主桿的截面程T型，主桿的尾端設(shè)置有套圈、套圈中設(shè)置有把手；主桿的前端設(shè)置有大轉(zhuǎn)頭、大轉(zhuǎn)頭的前端設(shè)置有叉頭，叉頭上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔，兩個(gè)叉頭之間形成叉口；大轉(zhuǎn)頭在叉口底部附近位置設(shè)置有套圈，套圈中設(shè)置有錐頭；所述專用螺帽的頂部設(shè)置有圓頭帽；所述小轉(zhuǎn)頭設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，小轉(zhuǎn)頭中間設(shè)置有空腔，空腔中間設(shè)置有轉(zhuǎn)孔；所述轉(zhuǎn)軸置于轉(zhuǎn)軸孔中，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸孔之間呈間隙配合；所述墊板上設(shè)置有擋塊、斜面凸、定位孔和彈簧盤；使用本裝置，使用者能夠輕易地破壞鋼化玻璃的表面應(yīng)力，達(dá)到快速破窗的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車安全領(lǐng)域，特別是一種用于固定式車窗鋼化玻璃的破窗器。

背景技術(shù)

行駛在高速公路上公共汽車多采用整塊的鋼化車窗玻璃。車輛在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中，不可避免的會(huì)發(fā)生一些意外事故。這類車輛在發(fā)生車箱內(nèi)燃燒或車輛翻覆的情況下，車箱內(nèi)的乘客往往需要在第一時(shí)間內(nèi)實(shí)施自救，砸破車窗玻璃，打通向外的逃生通道。為了在突發(fā)事件時(shí)易于逃生，現(xiàn)在的客車上都配備了破窗器，當(dāng)遇到危急情況時(shí)可用來(lái)打碎窗玻璃實(shí)現(xiàn)逃生。在出現(xiàn)意外時(shí)，乘客首先要找到破窗器，還要有正確的破窗方法才能將汽車窗戶打破，在緊張慌亂的情況下，乘客難以迅速拿到破窗器并正確使用；現(xiàn)有客車的破窗器存在操作便利性不足和不易操作使用和可能發(fā)生誤操作的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種用于固定式車窗鋼化玻璃的破窗器。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種用于固定式車窗鋼化玻璃的破窗器，由主桿、錐頭、專用螺帽、小轉(zhuǎn)頭、墊板、彈簧盤、卷簧、限位墊板組成；所述主桿的截面呈T型，主桿的尾端設(shè)置有把手套圈、套圈中設(shè)置有把手；主桿的前端設(shè)置有大轉(zhuǎn)頭、大轉(zhuǎn)頭的前端設(shè)置有叉頭，叉頭上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸孔，兩個(gè)叉頭之間形成叉口；在叉口底部與主桿之間的設(shè)置有錐頭套圈，錐頭套圈中設(shè)置有錐頭，主桿置于凹槽中不進(jìn)行破窗操作時(shí)，錐頭背對(duì)鋼化玻璃；所述專用螺帽的頂部設(shè)置有圓頭帽；所述小轉(zhuǎn)頭設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，小轉(zhuǎn)頭中間設(shè)置有空腔，空腔中間設(shè)置有轉(zhuǎn)孔；所述轉(zhuǎn)軸置于轉(zhuǎn)軸孔中，轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸孔之間呈間隙配合；所述墊板上設(shè)置有擋塊、斜面凸、定位孔和彈簧盤；彈簧盤與彈簧限位卡子的一端固定在一起，彈簧限位卡子的另一端固定在墊板上；所述卷簧的一端插入定位孔中固定，另一端呈勾狀突出在彈簧盤之外；大頭螺釘穿過(guò)鋼化玻璃、墊板和彈簧盤預(yù)留的孔，與置于轉(zhuǎn)孔中的專用螺帽擰緊在一起；所述卷簧被外力施壓后可在彈簧限位卡子限定的范圍內(nèi)卷曲變形，變形后的卷簧在外力消失后，卷簧的復(fù)位彈力能夠帶動(dòng)主桿向上旋轉(zhuǎn)至斜面凸處，卷簧復(fù)位至彈簧限位卡子處不再繼續(xù)復(fù)位；主桿在脫離卷簧鉤頭約束后，能夠帶動(dòng)與主桿連接的部件以轉(zhuǎn)軸的軸心線為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)；所述限位墊板上設(shè)置有限位柱，限位柱的下方設(shè)置有凹槽，限位墊板固定在鋼化玻璃上用于阻擋主桿在卷簧的作用下，朝順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。

所述墊板被固定在鋼化玻璃上后，擋塊和斜面凸在墊板的上方；所述限位墊板被固定在鋼化玻璃上后，限位柱和凹槽在限位墊板的上方；限位墊板在墊板的左邊。

所述卷簧鉤頭只能對(duì)主桿的T型頭進(jìn)行約束，被卷簧約束后的破窗器，錐頭背對(duì)鋼化玻璃；所述主桿被卷簧推至斜面凸上后被擋塊阻擋不能繼續(xù)移動(dòng)，主桿會(huì)因斜面凸的擠壓而向遠(yuǎn)離鋼化玻璃的方向開始向下旋轉(zhuǎn)直至錐頭接觸到鋼化玻璃的表面。

所述錐頭的中心點(diǎn)到把手軸心線的最近距離是錐頭的中心點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸的軸心線最近距離的7倍以上。

所述轉(zhuǎn)孔的孔徑尺寸大于專用螺帽外徑的尺寸；轉(zhuǎn)孔的長(zhǎng)度尺寸小于專用螺帽不包括圓頭帽部分的長(zhǎng)度尺寸；所述圓頭帽的外徑尺寸小于空腔的內(nèi)徑尺寸，小轉(zhuǎn)頭與專用螺帽之間呈間隙配合。

所述叉頭內(nèi)側(cè)之間的距離尺寸大于小轉(zhuǎn)頭的直徑尺寸。

采用本發(fā)明技術(shù)方案，具有如下有益效果：

1）本裝置的主桿平時(shí)是被固定在限位墊板上的限位柱下，卷簧的彈力使主桿不能輕易脫離限位柱的約束，固定方式安全可靠；