[發明專利]一種公路橋梁維護修復裝置

有效

• 申請號: 202010109445.9
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN111088745B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊增福;韓東博
• 申請（專利權）人: 楊增福
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C23/08;E01C23/085;E01D22/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 王景洲

本發明提供一種公路橋梁維護修復裝置，涉及公路橋梁技術領域，以解決現在路基破損的修復過程中，通常工人需要手持打磨機進行路面打磨修復，而在打磨過程中，整個人在置于粉塵和飛濺的顆粒中，易對工人造成損害，并且長時間的手持打磨機對手臂產生很大的損傷的問題，包括車架體；所述車架體的上端固定封蓋有水平的承載臺；所述車架體的后端側壁上安裝有后封板。本發明中由于撥動機構的下端中部與承載臺上的導向軌滑動相卡接，撥動機構頂部平面的后端中部垂直向上固定安裝有撥桿，其撥桿滑動穿過壓桿機構，且撥桿的上端內嵌有控制開關，其控制開關與打磨機構通過電性相連接，通過移動撥桿可控制打磨機構進行左右移動，以便于進行打磨。

技術領域

本發明涉及公路橋梁技術領域，更具體地說，特別涉及一種公路橋梁維護修復裝置。

背景技術

公路橋梁工程包括橋梁主體（即橋梁上部結構和橋梁下部結構）工程和橋位總體中附屬的工程設施。附屬的工程設施很多，如為了保持橋位處河道穩定的護岸、導流堤等調治水流的構造物，橋頭與公路連接的引道引橋，橋面上防車輪沖撞的欄桿，保證行人安全的人行道欄桿，以及橋上號志、橋下導航標志和橋面照明設備等，而公路橋梁路基在長久的使用過程中容易出現破損，出現坑洼地帶，此時則需要人工進行修復。

現有的橋梁修復工具多如專利申請書CN201721241350.2中一種公路橋梁維護修復裝置，包括裝置小車，所述裝置小車底面設置有多個車輪和電動液壓推桿，所述車輪內鑲嵌有輪轂電機，所述裝置小車上端設置有兩組安裝座，兩組所述安裝座上分別鉸接有多級液壓缸和小液壓缸，所述多級液壓缸側面上設置有連接座，所述連接座與所述小液壓缸的活塞桿頭部鉸接，所述裝置小車后端設置有車把，所述車把上方設置有顯示器，所述裝置小車側面設置有電池箱。有益效果在于：本實用新型所述的一種公路橋梁維護修復裝置能夠實現無需攀爬桁架梁通過所述維護修復裝置即可對公路橋梁進行自動維護修復作業，操作簡便，安全性高，維護作業速度快，效率高，成本低。

而在路基破損的修復過程中，通常工人需要手持打磨機進行路面打磨修復，而在打磨過程中，整個人在置于粉塵和飛濺的顆粒中，易對工人造成損害，并且長時間的手持打磨機對手臂產生很大的損傷。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種公路橋梁維護修復裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種公路橋梁維護修復裝置，以解決現在路基破損的修復過程中，通常工人需要手持打磨機進行路面打磨修復，而在打磨過程中，整個人在置于粉塵和飛濺的顆粒中，易對工人造成損害，并且長時間的手持打磨機對手臂產生很大的損傷的問題。

本發明公路橋梁維護修復裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種公路橋梁維護修復裝置，包括車架體；所述車架體的上端固定封蓋有水平的承載臺；所述車架體的后端側壁上安裝有后封板；所述車架體內腔后端靠近后封板的位置處安裝有垃圾收儲機構；所述承載臺后端的位置處橫向垂直安裝有聯結機構，其聯結機構的下端與垃圾收儲機構的后端相螺接；所述承載臺的中部垂直安裝有豎向的打磨機構；所述打磨機構的中部又固定向后安裝有撥動機構，其撥動機構的后端底部與承載臺的頂部平面相切；所述打磨機構的上端活動件垂直向后固定安裝有壓桿機構，其壓桿機構的后端底部與聯結機構的上端滑動相卡接；所述承載臺底部平面的中部橫向滑動安裝有移動機構，且移動機構的中部與打磨機構的中部固定相連接；所述打磨機構的下端背部固定安裝有驅動機構；

所述移動機構包括滑塊，所述移動機構的上端通過滑塊滑動安裝在承載臺的滑軌上。

所述車架體包括輪子，所述車架體整體結構為門狀結構，所述車架體的下端四角處分別固定安裝有輪子。