[發明專利]一種公路橋梁維護修復裝置

有效

• 申請號: 202010109445.9
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN111088745B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊增福;韓東博
• 申請（專利權）人: 楊增福
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C23/08;E01C23/085;E01D22/00
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 王景洲

1.一種公路橋梁維護修復裝置，其特征在于：該公路橋梁維護修復裝置包括車架體（1）；所述車架體（1）的上端固定封蓋有水平的承載臺（2）；所述車架體（1）的后端側壁上安裝有后封板（3）；所述車架體（1）內腔后端靠近后封板（3）的位置處安裝有垃圾收儲機構（4）；所述承載臺（2）后端的位置處橫向垂直安裝有聯結機構（5），其聯結機構（5）的下端與垃圾收儲機構（4）的后端相螺接；所述承載臺（2）的中部垂直安裝有豎向的打磨機構（6）；所述打磨機構（6）的中部又固定向后安裝有撥動機構（8），其撥動機構（8）的后端底部與承載臺（2）的頂部平面相切；所述打磨機構（6）的上端活動件垂直向后固定安裝有壓桿機構（7），其壓桿機構（7）的后端底部與聯結機構（5）的上端滑動相卡接；所述承載臺（2）底部平面的中部橫向滑動安裝有移動機構（9），且移動機構（9）的中部與打磨機構（6）的中部固定相連接；所述打磨機構（6）的下端背部固定安裝有驅動機構（10）；

所述移動機構（9）包括滑塊（901），所述移動機構（9）的上端通過滑塊（901）滑動安裝在承載臺（2）的滑軌（204）上；

所述車架體（1）包括輪子（101），所述車架體（1）整體結構為門狀結構，所述車架體（1）的下端四角處分別固定安裝有輪子（101）；所述聯結機構（5）包括連接桿（501）、固定塊（502）、軸承環（503）、彈簧（504）和螺桿頭（505），所述聯結機構（5）的左端和右端設置有固定塊（502），而連接桿（501）則通過轉動安裝在固定塊（502）上端和下端的軸承環（503）轉動安裝在固定塊（502）中部，所述連接桿（501）的下端設置有螺桿頭（505），且螺桿頭（505）螺接在垃圾收儲機構（4）的螺套（402）中，所述連接桿（501）位于承載臺（2）上方的部分上套接有彈簧（504），其彈簧（504）的上端抵在固定塊（502）下方的軸承環（503）上；所述壓桿機構（7）包括壓槽（701）和壓桿（702），所述壓桿機構（7）底部平面的左端和右端棱邊處分別相互平行安裝有兩根壓桿（702），且壓桿（702）的前端分別與對應位置的導向桿（602）的上端固定相連接，所述壓桿機構（7）底部平面上橫向開設有可與聯結機構（5）的橫桿相卡接的壓槽（701）；所述撥動機構（8）包括撥桿（801），所述撥動機構（8）的下端中部與承載臺（2）上的導向軌（201）滑動相卡接，所述撥動機構（8）頂部平面的后端中部垂直向上固定安裝有撥桿（801），其撥桿（801）滑動穿過壓桿機構（7），且撥桿（801）的上端內嵌有控制開關，其控制開關與打磨機構（6）通過電性相連接。

2.如權利要求1所述公路橋梁維護修復裝置，其特征在于：所述承載臺（2）包括導向軌（201）、蓄電池（202）、行程孔（203）和滑軌（204），所述承載臺（2）的中部橫向開設有矩形狀的行程孔（203），打磨機構（6）置于行程孔（203）中，所述行程孔（203）后側的承載臺（2）的頂部平面上橫向安裝有T形狀的導向軌（201），所述承載臺（2）頂部平面的兩端分別安裝有蓄電池（202），所述承載臺（2）底部平面上的行程孔（203）前端邊沿和后端邊沿處分別相互平行安裝有滑軌（204）。

3.如權利要求1所述公路橋梁維護修復裝置，其特征在于：所述后封板（3）包括取放槽（301）、后展臺（302）和握桿（303），所述后封板（3）后端平面的上端垂直向后固定安裝有后展臺（302），其后展臺（302）的頂部平面上垂直向上固定安裝有U狀的握桿（303），所述后封板（3）的下端開設有可供垃圾收儲機構（4）整體通過的取放槽（301）。

4.如權利要求1所述公路橋梁維護修復裝置，其特征在于：所述垃圾收儲機構（4）包括把手（401）和螺套（402），所述垃圾收儲機構（4）的背部平面中部固定安裝有把手（401），其把手（401）內藏在后展臺（302）的下方內側，所述垃圾收儲機構（4）的槽體內的后端兩角處分別垂直向上固定安裝有具有內螺紋的螺套（402）。