[發明專利]一種行車制動失效保護的氣壓制動系統

在審

• 申請號: 202010109413.9
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN111267817A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張小江
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T15/04;B60T15/12
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本發明公開了一種行車制動失效保護的氣壓制動系統，該系統采用雙回路行車制動系統，前橋和后橋各使用一個回路，同時包含一個駐車制動回路，每個回路各有獨立的儲氣筒；系統中有三個梭閥和兩個溢流閥，當行車制動系統失效時，駐車制動氣室可向行車制動氣室提供高壓氣體以實施行車制動。該系統用于行車制動失效保護，提高車輛行駛的安全性。

技術領域

本發明涉及一種氣壓制動系統，尤其是涉及一種行車制動失效保護的氣壓制動系統。

背景技術

制動系統關系到車輛行駛安全性的重要系統之一，制動失效會增加車輛行駛風險。目前駐車制動系統和行車制動系統相互獨立，行車制動工作時駐車制動系統處于不工作狀態。當行車制動系統失效時，駐車制動系統無法給行車制動系統提供氣源。如在行車制動失效情況下，駐車制動系統可向行車制動系統的制動氣室提供高壓氣體，則可明顯提高車輛制動的安全性，降低車輛行駛風險。

發明內容

本發明的目的是為保證行車制動系統失效時駐車制動系統可向行車制動系統回路提供氣源，進一步提高氣壓制動系統的制動安全性。而發明提供一種行車制動失效保護的氣壓制動系統。

本發明包括三個儲氣筒、一個腳制動閥、一個手制動閥、三個梭閥、一個差動式繼動閥、三個腳繼動閥、兩個溢流閥、四個ABS閥、六個制動氣室。腳制動閥兩個出口分別與兩個行車制動回路的腳繼動閥控制口相連，同時腳制動閥兩個出口同時與梭閥兩進氣口連通，該梭閥的出口與差動式繼動閥的一控制口相連。駐車制動儲氣筒與行車制動系統之間增設一個腳繼動閥、兩個溢流閥、兩個梭閥，增設系統可實現當行車制動系統失效時駐車制動系統的高壓氣體可進入行車制動氣室，進而實施行車制動。

本發明的有益效果：

1、當行車制動系統兩回路有某一回路失效時，當駕駛員踩下腳制動閥后，梭閥的出口仍會產生高氣壓，進而控制差動式繼動閥；此時差動式繼動閥會將駐車氣室與駐車氣室連通，使駐車功能失效。

2、當行車制動系統兩回路有某一回路失效時，當駕駛員踩下腳制動閥后，駐車制動系統的高壓氣體可進入行車制動失效回路對應的行車制動氣室中，進而實施行車制動。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

其中：1-腳制動閥；2-手制動閥；3-第一腳繼動閥；31-第二腳繼動閥；32-第三腳繼動閥；4-第一儲氣筒；41-第二儲氣筒；42-第三儲氣筒；5-第一駐車和行車組合式制動氣室；51-第二駐車和行車組合式制動氣室；52-第三駐車和行車組合式制動氣室；53-第四駐車和行車組合式制動氣室；6-第一行車制動氣室；61-第二行車制動氣室；7-第一梭閥；71-第二梭閥；72-第三梭閥；8-第一ABS閥；81-第二ABS閥；82-第三ABS閥；83-第四ABS閥；9-第一溢流閥；91-第二溢流閥；10-差動繼動閥。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本發明包括腳制動閥1、手制動閥2、第一腳繼動閥3、第二腳繼動閥31、第三腳繼動閥32、第一儲氣筒4、第二儲氣筒41、第三儲氣筒42、第一駐車和行車組合式制動氣室5、第二駐車和行車組合式制動氣室51、第三駐車和行車組合式制動氣室52、第四駐車和行車組合式制動氣室53、第一行車制動氣室6、第二行車制動氣室61、第一梭閥7、第二梭閥71、第三梭閥72、第一ABS閥8、第二ABS閥81、第三ABS閥82、第四ABS閥83、第一溢流閥9、第二溢流閥91和差動繼動閥10。