[發(fā)明專利]一種行車制動失效保護(hù)的氣壓制動系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010109413.9 | 申請日： | 2020-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN111267817A | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張小江 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林大學(xué) |
| 主分類號： | B60T17/18 | 分類號： | B60T17/18;B60T15/04;B60T15/12 |
| 代理公司： | 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 張建成 |
| 地址： | 130012 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 行車 制動 失效 保護(hù) 氣壓 系統(tǒng) | ||
1.一種行車制動失效保護(hù)的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：包括腳制動閥(1)、手制動閥(2)、第一腳繼動閥(3)、第二腳繼動閥(31)、第三腳繼動閥(32)、第一儲氣筒(4)、第二儲氣筒(41)、第三儲氣筒(42)、第一駐車和行車組合式制動氣室(5)、第二駐車和行車組合式制動氣室(51)、第三駐車和行車組合式制動氣室(52)、第四駐車和行車組合式制動氣室(53)、第一行車制動氣室(6)、第二行車制動氣室(61)、第一梭閥(7)、第二梭閥(71)、第三梭閥(72)、第一ABS閥(8)、第二ABS閥(81)、第三ABS閥(82)、第四ABS閥(83)、第一溢流閥(9)、第二溢流閥(91)和差動繼動閥(10)；
第一儲氣筒(4)給第一駐車氣室(5)、第一行車制動氣室(6)、第四駐車氣室(53)、第二行車制動氣室(61)的行車制動氣室提供制動氣源，此回路為行車制動第一回路；第三儲氣筒(42)給第二駐車氣室(51)、第三駐車氣室(52)的行車制動氣室提供制動氣源，此回路為行車制動第二回路；；第二儲氣筒(41)給第一駐車和行車組合式制動氣室(5)、第二駐車和行車組合式制動氣室(51)、第三駐車和行車組合式制動氣室(52)、第四駐車和行車組合式制動氣室(53)的駐車氣室提供氣源；第二儲氣筒(41)可通過第二腳繼動閥(31)、第一溢流閥(9)和第一梭閥(7)向第一行車制動系統(tǒng)的供氣，能通過第二腳繼動閥(31)、第二溢流閥(91)、第二梭閥(71)向第二行車制動系統(tǒng)的供氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車制動失效保護(hù)的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述的腳制動閥(1)的出氣口(A1)與第一腳繼動閥(3)的K口連通，同時與第三梭閥(72)的P1口連通；所述的腳制動閥(1)的出氣口(A2)與第二腳繼動閥(31)的K口連通，同時與第三梭閥(72)的P2口連通；第三梭閥(72)的A口與差動繼動閥(10)的K2口連通，同時與第二腳繼動閥(31)的K口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車制動失效保護(hù)的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述的第二腳繼動閥(31)的P口與第二儲氣筒(41)連通，第二腳繼動閥(31)的A口分別于第一溢流閥(9)、第二溢流閥(91)的進(jìn)油口相連；第一梭閥(7)的P1口、P2口、A口分別與第一腳繼動閥(3)的A口、第一溢流閥(9)的出口、第一ABS閥(8)的進(jìn)口連通；第二梭閥(71)的P2口、P1口、A口分別與第三腳繼動閥(32)的A口、第二溢流閥(91)的出口、第二ABS閥(81)的進(jìn)口連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行車制動失效保護(hù)的氣壓制動系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一梭閥(7)、第二梭閥(71)和第三梭閥(72)均可由兩個單向閥替代。
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