[發明專利]一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統

在審

• 申請號: 202010109411.X
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN111267816A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張小江;劉緒;王振洋;張虎偉;周俊杰
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T15/04;B60T15/12
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本發明公開了一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統，該系統采用雙回路行車制動系統，前橋和后橋各使用一個回路；雙回路行車制動系統間設置兩個梭閥、兩個溢流閥，可保證當某一回路失效后，另一回路可向失效回路的制動氣室提供氣壓促使車輛制動。同時在腳制動閥兩出口設置一梭閥，當某一行車制動失效時，行車制動過程中可保證駐車氣室處于高壓狀態。該系統可降低車輛制動失效時的制動風險，提高極端條件下車輛的制動能力，提高制動安全性。

技術領域

本發明涉及一種氣壓制動系統，尤其是涉及一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統。

背景技術

制動系統關系到車輛行駛安全性的重要系統之一，制動失效會增加車輛行駛風險。目前雖然存在雙回路制動系統，但兩系統相互獨立，某一回路失效后該回路就無制動能力。如在某一回路失效時另一回路可向失效回路的制動氣室提供氣源，則可大幅提高回路失效時的制動能力，提高車輛行駛安全性，降低車輛行駛風險。

發明內容

本發明的目的是為保證某一制動回路失效時，另一回路可向失效回路提供氣源，進一步提高雙回路制動系統的制動安全性，而提供一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統。

本發明包括三個儲氣筒、一個腳制動閥、一個手制動閥、三個梭閥、一個差動式繼動閥、兩個腳繼動閥、兩個溢流閥、四個ABS閥、六個制動氣室。腳制動閥兩個出口分別于兩個行車制動回路的腳繼動閥控制口相連，同時腳制動閥兩個出口同時于梭閥兩進氣口連通，該梭閥的出口與差動式繼動閥的一控制口相連。兩腳繼動閥的出氣口分別于兩梭閥的一個進氣口連通，梭閥的另一進氣口通過溢流閥與另一梭閥的出氣口連通。兩梭閥的出氣口分別通過ABS閥與行車制動氣室連通。

本發明的有益效果：

1、當行車制動系統兩回路有某一回路失效時，當駕駛員踩下腳制動閥后，梭閥的出口仍會產生高氣壓，進而控制差動式繼動閥；此時差動式繼動閥會將駐車氣室與駐車氣室連通，使駐車功能實效。

2、當行車制動系統兩回路有某一回路失效時，當駕駛員踩下腳制動閥后，失效回路上的梭閥的出氣口為低壓，未失效回路上的梭閥的出氣口為高壓，此壓差超過溢流閥的設定壓力時，未失效梭閥的出氣口的高壓氣體通過溢流閥和失效回路上梭閥中的單向閥進入未失效回路梭閥的出氣口，此時可給失效回路中的制動氣室提供高壓氣源。從而提高了某行車制動回路失效時整車的制動性能。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

其中：1-腳制動閥；2-手制動閥；3-第一腳繼動閥；31-第二腳繼動閥；4-第一儲氣筒；41-第二儲氣筒；42-第三儲氣筒；5-第一駐車和行車組合式制動氣室；51-第二駐車和行車組合式制動氣室；52-第三駐車和行車組合式制動氣室；53-第四駐車和行車組合式制動氣室；6-第一行車制動氣室；61-第二行車制動氣室；7-第一梭閥；71-第二梭閥；72-第三梭閥；8-第一ABS閥；81-第二ABS閥；82-第三ABS閥；83-第四ABS閥；9-第一溢流閥；91-第二溢流閥；10-差動繼動閥。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本發明包括腳制動閥1、手制動閥2、第一腳繼動閥3、第二腳繼動閥31、第一儲氣筒4、第二儲氣筒41、第三儲氣筒42、第一駐車和行車組合式制動氣室5、第二駐車和行車組合式制動氣室51、第三駐車和行車組合式制動氣室52、第四駐車和行車組合式制動氣室53、第一行車制動氣室6、第二行車制動氣室61、第一梭閥7、第二梭閥71、第三梭閥72、第一ABS閥8、第二ABS閥81、第三ABS閥82、第四ABS閥83、第一溢流閥9、第二溢流閥91和差動繼動閥10；