[發明專利]一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統在審
| 申請號： | 202010109411.X | 申請日： | 2020-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN111267816A | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發明（設計）人： | 張小江;劉緒;王振洋;張虎偉;周俊杰 | 申請（專利權）人： | 吉林大學 |
| 主分類號： | B60T17/18 | 分類號： | B60T17/18;B60T15/04;B60T15/12 |
| 代理公司： | 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 張建成 |
| 地址： | 130012 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 制動 失效 回路 氣壓 系統 | ||
1.一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統，其特征在于：包括腳制動閥(1)、手制動閥(2)、第一腳繼動閥(3)、第二腳繼動閥(31)、第一儲氣筒(4)、第二儲氣筒(41)、第三儲氣筒(42)、第一駐車和行車組合式制動氣室(5)、第二駐車和行車組合式制動氣室(51)、第三駐車和行車組合式制動氣室(52)、第四駐車和行車組合式制動氣室(53)、第一行車制動氣室(6)、第二行車制動氣室(61)、第一梭閥(7)、第二梭閥(71)、第三梭閥(72)、第一ABS閥(8)、第二ABS閥(81)、第三ABS閥(82)、第四ABS閥(83)、第一溢流閥(9)、第二溢流閥(91)和差動繼動閥(10)；
第一儲氣筒(4)給第一駐車氣室(5)、第一行車制動氣室(6)、第四駐車氣室(53)、第二行車制動氣室(61)的行車制動氣室提供制動氣源，此回路為行車制動第一回路；第三儲氣筒(42)給第二駐車氣室(51)、第三駐車氣室(52)的行車制動氣室提供制動氣源，此回路為行車制動第二回路；；第二儲氣筒(41)給第一駐車和行車組合式制動氣室(5)、第二駐車和行車組合式制動氣室(51)、第三駐車和行車組合式制動氣室(52)、第四駐車和行車組合式制動氣室(53)的駐車氣室提供氣源；行車制動兩回路間增設第一梭閥(7)、第一溢流閥(9)、第二梭閥(71)、第二溢流閥(91)以保證行車某一回路失效，另一回路給失效回路氣室提供氣源。
2.根據權利要求1所述的一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統，其特征在于：所述的腳制動閥(1)的出氣口(A1)與第一腳繼動閥(3)的K口連通，同時與第三梭閥(72)的P1口連通；所述的腳制動閥(1)的出氣口A2與第二腳繼動閥(31)的K口連通，同時與第三梭閥(72)的P2口連通；第三梭閥(72)的A口與差動繼動閥(10)的K2口連通。
3.根據權利要求1所述的一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統，其特征在于：所述的第一腳繼動閥(3)的A口與第一梭閥(7)的P1口連通，第一梭閥(7)的A口與第一ABS閥(8)的P口連通，第一梭閥(7)的P2口經過第一溢流閥(9)與第二ABS閥(81)的P口相連；所述的第二腳繼動閥(31)的A口與第二梭閥(71)的P2口連通，第二梭閥(71)的A口與第二ABS閥(81)的P口連通，第二梭閥(71)的P1口經過第二溢流閥(91)與第一ABS閥(8)的P口相連。
4.根據權利要求1所述的一種防制動失效的雙回路氣壓制動系統，其特征在于：所述的第一梭閥(7)、第二梭閥(71)、第三梭閥(72)均可由兩個單向閥替代。
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