[發明專利]車輛的后部車身結構

有效

• 申請號: 202010108958.8
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111619676B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 石本憲倫;寶珠山秀秋;竹下幸孝;佐藤健一;郡司樹
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20;B62D25/16
• 代理公司: 北京市安倫律師事務所 11339
• 代理人: 楊永波;李曉雙

1.一種車輛的后部車身結構，其特征在于：

在后車輪罩上部具備后懸架的減震器支撐部，

具備在車寬方向上呈環狀的第1環狀結構部、在車寬方向上呈環狀的第2環狀結構部和在車寬方向上呈環狀的第3環狀結構部，

所述第1環狀結構部使得配設于所述減震器支撐部前方的車身下壁部、左右兩側壁部、上壁部連續，

所述第2環狀結構部中，相對于所述減震器支撐部而言的下方側共用所述第1環狀結構部，自所述減震器支撐部起上方側配設于所述減震器支撐部后方，

所述第1和第2各環狀結構部由加強構件形成的閉口截面部或者由板厚大于車身板的厚板部形成；

所述第3環狀結構部由加強構件形成的閉口截面部或者由板厚大于車身板的厚板部、或包含棱線的剛性構件形成；

所述第3環狀結構部中，相對于所述減震器支撐部而言的下方側并用所述第1環狀結構部；

該第3環狀結構部通過該減震器支撐部并使得車身下壁部、左右兩側壁部、后壁部連續；其中，

所述第3環狀結構部由以下各部構成：

由地板和地板橫梁形成的車身下壁部的閉口截面部；

由所述后車輪罩和支架構件形成的左右兩側壁部的閉口截面部；

由在車輛前后方向連結所述減震器支撐部及配設于其周圍的車輪罩加強件和后立柱下部的連接板構件形成的左右兩側壁部的剛性構件；

由后圍板和后圍橫梁構件形成的后壁部的閉口截面部。

2.根據權利要求1所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述第1環狀結構部由以下各部構成：

由地板和地板橫梁形成的車身下壁部的閉口截面部；

由所述后車輪罩和支架構件、形成后門開口的開口邊緣部的中間立柱形成的左右兩側壁部的閉口截面部；

由頂蓋和頂加強件形成的上壁部的閉口截面部。

3.根據權利要求1所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述第2環狀結構部由以下各部構成：

由地板和地板橫梁形成的車身下壁部的閉口截面部；

由所述后車輪罩和支架構件形成的側壁部的閉口截面部；

由所述減震器支撐部和配設于其周圍的車輪罩加強件形成的側壁部的厚板部；

連結所述后車輪罩上端和后立柱上端部且與側板接合，并由供車輛部件安裝的板構件形成的側壁部的閉口截面部；

由頂蓋和后窗楣形成的上壁部的閉口截面部。

4.根據權利要求2所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述第2環狀結構部由以下各部構成：

由地板和地板橫梁形成的車身下壁部的閉口截面部；

由所述后車輪罩和支架構件形成的側壁部的閉口截面部；

由所述減震器支撐部和配設于其周圍的車輪罩加強件形成的側壁部的厚板部；

連結所述后車輪罩上端和后立柱上端部且與側板接合，并由供車輛部件安裝的板構件形成的側壁部的閉口截面部；

由頂蓋和后窗楣形成的上壁部的閉口截面部。

5.根據權利要求3所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述車輛部件為安全帶收緊器單元，

所述安全帶收緊器單元安裝于所述板構件，

該安全帶收緊器單元具備跨所述板構件和中間立柱安裝的安裝托架。

6.根據權利要求4所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

所述車輛部件為安全帶收緊器單元，

所述安全帶收緊器單元安裝于所述板構件，

該安全帶收緊器單元具備跨所述板構件和所述中間立柱安裝的安裝托架。

7.根據權利要求1～6其中任意一項所述的車輛的后部車身結構，其特征在于：

在前車輪罩上部具備前懸架的減震器支撐部，

在該減震器支撐部附近形成在車寬方向呈環狀的第4環狀結構部，在門開口部周圍形成在車輛側面視圖中在前后方向呈環狀的第5環狀結構部，兼用中間立柱來連結所述第1環狀結構部和所述第5環狀結構部，

所述第4和第5各環狀結構部由加強構件形成的閉口截面部或者由板厚大于車身板的厚板部形成。