[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010108486.6
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111120071A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 游穎捷;葛偉偉;李婧;尹力;余香琴;宋濤
• 申請（專利權(quán)）人: 杭叉集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F01P7/04
• 分類號: F01P7/04;F01P1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 牛亭亭

1.一種內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器(1)、發(fā)動機(jī)控制器(2)、變速箱控制器(3)、溫度傳感器(4)和比例電磁閥(5)，所述發(fā)動機(jī)控制器(2)和所述變速箱控制器(3)通過總線與所述控制器(1)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，所述溫度傳感器(4)和所述比例電磁閥(5)通過導(dǎo)線直接與所述控制器(1)連接，所述比例電磁閥(5)用于根據(jù)所述控制器(1)指令控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(1)分別采集發(fā)動機(jī)水溫信號、進(jìn)氣溫度信號、變速箱油溫信號和液壓油箱溫度信號。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(1)根據(jù)分別計(jì)算所述發(fā)動機(jī)水溫信號、所述進(jìn)氣溫度信號、所述變速箱油溫信號及所述液壓油箱溫度信號對應(yīng)的數(shù)值C1、C2、C3及C4，比較C1、C2、C3及C4并選取最大值作為最終冷卻指令；其中，T為實(shí)時溫度值，ξ為擴(kuò)大系數(shù)，[T₁,T₂]為工作溫度區(qū)間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(1)根據(jù)所述最終冷卻指令控制所述比例電磁閥(5)的開度，所述比例電磁閥(5)驅(qū)動變量馬達(dá)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述控制器(1)連接的顯示器(6)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃叉車智能冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示器(6)內(nèi)置有報警提示組件。