[發明專利]一種混動系統的雙離合自動變速裝置及汽車

有效

• 申請號: 202010107702.5
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111365420B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 白增;劉意氣;傅靈玲;譚艷軍;林霄喆
• 申請（專利權）人: 寧波上中下自動變速器有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H57/023
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，包括：擋 位機構、同步器機構、輸入機構、輸出機構、混動機構和電機機構；

所述輸入機構包括第一輸入軸和第二輸入軸，所述擋 位機構包括前進擋 和倒擋，所述前進擋 包括八個變速擋 位，所述變速擋 位和所述倒擋均包括主動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪和所述從動齒輪嚙合連接，所述變速擋 位中第一變速擋 位、第三變速擋 位、第五變速擋 位和第七變速擋 位的主動齒輪均設置在所述第一輸入軸上，八個所述變速擋位中第二變速擋 位、第四變速擋 位、第六變速擋 位、和第八變速擋 位均設置在所述第二輸入軸上，所述輸出機構與所述輸入機構通過所述同步器機構進行傳動連接；

所述混動機構包括混動齒輪組件、惰輪、單向同步器和混合動力中間軸，所述混動齒輪組件、所述單向同步器和所述倒擋的主動齒輪均設置在所述混合動力中間軸上，所述混動齒輪組件包括輸入齒輪和中間齒輪，所述第六變速擋 位、所述第八變速擋 位的主動齒輪與所述輸入齒輪嚙合，所述中間齒輪與所述惰輪嚙合，所述惰輪與所述電機機構連接；

所述同步器機構與所述變速擋 位對應的從動齒輪嚙合，所述同步器機構包括第一同步器、第二同步器、第三同步器和第四同步器，所述第一同步器用于第一變速擋 位和第三變速擋 位對應的從動齒輪同步轉動，所述第二同步器用于第二變速擋 位和第六變速擋位對應的從動齒輪同步轉動，所述第三同步器用于第五變速擋 位和第七變速擋 位對應的從動齒輪同步轉動，所述第四同步器用于第四變速擋 位和第八變速擋 位對應的從動齒輪同步轉動。

2.根據權利要求1所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述同步器機構通過花鍵固定在所述輸出機構上。

3.根據權利要求2所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述輸出機構包括第一輸出軸和第二輸出軸，所述第一同步器和所述第二同步器均設置在所述第一輸出軸上，所述第三同步器和所述第四同步器均設置在所述第二輸出軸上。

4.根據權利要求1所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述第三變速擋 位的從動齒輪和所述第五變速擋 位的從動齒輪均與所述第三變速擋 位的主動齒輪嚙合，同時所述第三變速擋 位的從動齒輪和所述第五變速擋 位的從動齒輪均與所述第五變速擋 位的主動齒輪嚙合。

5.根據權利要求1所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述第六變速擋 位的從動齒輪和所述第八變速擋 位的從動齒輪均與所述第六變速擋 位的主動齒輪嚙合，同時所述第六變速擋 位的從動齒輪和所述第八變速擋 位的從動齒輪均與所述第八變速擋 位的主動齒輪嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述第二變速擋 位的從動齒輪和所述第四變速擋 位的從動齒輪均與所述第二變速擋 位的主動齒輪嚙合，同時所述第二變速擋 位的從動齒輪和所述第四變速擋 位的從動齒輪均與所述第四變速擋 位的主動齒輪嚙合。

7.根據權利要求1所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述電機機構包括輸入電機齒輪和輸入電機，所述輸入電機齒輪固定在所述輸入電機的電機軸上，所述輸入電機齒輪與所述惰輪嚙合，所述惰輪與所述輸入電機連接。

8.根據權利要求1所述的一種混動系統的雙離合自動變速裝置，其特征在于，所述雙離合自動變速裝置還包括差速器，所述差速器與所述輸出機構連接。

9.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-8項中任意一項所述的混動系統的雙離合自動變速裝置。