[發明專利]一種車載駐車加熱器一體機

在審

• 申請號: 202010106362.4
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111207020A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 尤鵬;尤飛
• 申請（專利權）人: 上海匯締暖通設備有限公司
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04;F02M31/13;B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種車載駐車加熱器一體機，包括駐車加熱器本體、連通設置于駐車加熱器本體上的進氣管、出氣管、進油管和與進氣管連通設置的脈沖式燃料油泵，所述駐車加熱器本體一體設置有釬焊板式換熱器，還包括避免管道堵塞不易清理的疏通組件、用于駐車加熱器本體供氣自調的自調組件和用于備存油量的備存組件；所述疏通組件包括進氣緩沖管、環繞設置于進氣緩沖管內壁的氣囊和用于對氣囊進行注氣的注氣件，所述進氣緩沖管上貫穿延伸設置有推桿。簡而言之，該車載駐車加熱器一體機,通過駐車加熱器本體和釬焊板式換熱器一體設置，從而解決了傳統駐車加熱器無法在對防凍液加熱的同時輸出熱水的問題。

技術領域

本發明涉及汽車配套設備技術領域，具體涉及一種車載駐車加熱器一體機。

背景技術

駐車加熱器是獨立于汽車發動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等，不需啟動發動機即可對冬季低溫寒冷環境中停放的汽車發動機和駕駛室進行預熱升溫，徹底消除汽車的冷啟動磨損。

然而傳統的駐車加熱器在使用過程中逐漸呈現出了一些弊端，且該弊端的出現導致傳統的駐車加熱器已無法滿足當代社會的高標準使用需求，現將傳統駐車加熱器所存在的弊端進行如下具體說明：

一、傳統駐車加熱器在使用過程中外接連接管極易出現管道堵塞灰塵、泥土、雜質而不易清理的現象，此種情況的發生，直接造成駐車加熱器供氣不足，由此則間接性導致駐車加熱器在供氣不足的情況下繼續工作而出現損壞，影響傳統駐車加熱器的使用壽命。

二、傳統駐車加熱器在使用過程中無法根據海拔高度的變化而自動控制空氣的供給量，由此則直接造成海拔高度在變化的過程中無法保證燃燒充分的問題。

三、傳統駐車加熱器需連通車內油箱，使用柴油進行燃燒，然而當車內油箱油量不足時，則直接影響駐車加熱器的正常使用。

四、傳統駐車加熱器在對防凍液加熱的同時無法輸出熱水。

由此可見，設計出一種全新的車載駐車加熱器一體機對于解決上述技術問題來說，是至關重要的。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車載駐車加熱器一體機，以解決現有技術傳統駐車加熱器在使用過程中存在外接連接管管道堵塞不易清理的問題以及解決了傳統駐車加熱器無法根據海拔高度的變化調節空氣供給的問題，更進一步的解決了當車內油箱油量不足的情況下，駐車加熱器無法正常使用的問題。

本發明通過以下技術方案實現：

一種車載駐車加熱器一體機，包括駐車加熱器本體、連通設置于駐車加熱器本體上的進氣管、出氣管、進油管和與進氣管連通設置的脈沖式燃料油泵，所述駐車加熱器本體一體設置有釬焊板式換熱器，還包括避免管道堵塞不易清理的疏通組件、用于駐車加熱器本體供氣自調的自調組件和用于備存油量的備存組件；

所述疏通組件包括進氣緩沖管、環繞設置于進氣緩沖管內壁的氣囊和用于對氣囊進行注氣的注氣件，所述進氣緩沖管上貫穿延伸設置有推桿，且推桿的一端與氣囊表面固定連接，所述進氣緩沖管為兩端開口的中空結構，且開口內側環繞設置有螺紋槽，所述脈沖式燃料油泵的一端連通設置有第一螺紋中空內桿，所述進氣緩沖管的一端螺紋擰緊于螺紋中空內桿外部構成螺紋連接；

所述自調組件包括滑動變阻器、空氣泵和海拔高度傳感器；

所述空氣泵的一端連通設置有第二螺紋中空內桿，所述進氣緩沖管的另一端螺紋擰緊于第二螺紋中空內桿外部構成螺紋連接，且空氣泵、滑動變阻器和海拔高度傳感器通過連接線進行信號傳輸連接；