[發明專利]一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法

在審

• 申請號: 202010103029.8
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111340279A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 張鵬;王加余;劉雪峰;任凱旭;王鑫;張瑾;王秀旭;王立新;云洋;劉偉;孫建亮
• 申請（專利權）人: 中汽數據有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06N3/04
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 余威

本發明涉及道路表面污染物預測方法，更具體的說是一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法，包括采集數據，采集研究區域內用于構建預測模型的多維數據；構建預測模型，設置輸入數據為研究區域的多維數據，輸出數據為路面腐蝕性污染物累積含量；評價和反饋調試，根據所述道路表面腐蝕性化學污染物在各研究區域的累積含量，對構建的預測模型進行可靠性評價和反饋調試；進行預測，根據可靠性評價和反饋調試后的所述預測模型，對整個城市范圍內道路表面腐蝕性化學污染物的累積含量進行預測可以通過著重于腐蝕性污染物對汽車產品的腐蝕過程分析，并基于環境大氣數據，對城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量進行預測。

技術領域

本發明涉及道路表面污染物預測方法，更具體的說是一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法。

背景技術

大氣污染物中包含硫化物、氮化物、氯化物等，通過自然沉降過程，尤其是降雨過程中能夠更快速度的沉降至道路表面，這些污染物在非雨期時累積在城市路面上，在道路表面濕度較高或者降雨時，易形成腐蝕性混合介質，侵蝕建筑物和汽車產品等含金屬部件的物體，形成腐蝕安全隱患。

污染物在濕度較低工況下，呈現為道路表面灰塵，在道路日常灑水作用中，呈現為飽和污染物分散體系，非雨期的累積含量可表征該期間內道路表面腐蝕污染物的最大量。在這種情況下，了解污染物累積過程對于準確解析道路表面污染物、環境大氣工況對汽車產品的腐蝕有非常重要的意義。在此背景下，深入調查城市道路腐蝕污染物累積含量的時間分布，尤其是對車輛有明顯腐蝕效果的氮氧化物、硫氧化物等污染物，有助于識別城市道路環境工況下汽車腐蝕的最惡劣工況，并結合空氣質量數據，構建一種深入解析道路腐蝕污染物累積含量的預測方法，從而協助汽車行業相關管理部門做出有效的防腐決策。

現階段對道路表面污染物的技術集中于路面徑流對水質污染的影響，對于典型化學污染物對汽車產品的腐蝕影響尚未開展。而由于我國汽車行駛環境具有明顯的差異性，各環境因子對汽車產品的腐蝕也不同，隨著我國汽車保有量的增加，汽車產品的環境腐蝕問題越來越突出，因此急需開發一種有效的城市道路腐蝕分析方法。

發明內容

本發明的目的是提供一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法，可以通過著重于腐蝕性污染物對汽車產品的腐蝕過程分析，并基于環境大氣數據，對城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量進行預測。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法，包括以下步驟：

S1：采集數據，采集研究區域內用于構建預測模型的多維數據；

S2：構建預測模型，設置輸入數據為研究區域的多維數據，輸出數據為路面腐蝕性污染物累積含量；

S3：評價和反饋調試，根據所述道路表面腐蝕性化學污染物在各研究區域的累積含量，對構建的預測模型進行可靠性評價和反饋調試；

S4：進行預測，根據可靠性評價和反饋調試后的所述預測模型，對整個城市范圍內道路表面腐蝕性化學污染物的累積含量進行預測。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法，所述步驟S1包括如下步驟：

S11：研究區域內目標數據；

S12：研究區域內影響目標數據的源數據。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法，所述研究區域內目標數據為道路表面腐蝕性污染物含量數據，研究區域內影響目標數據的源數據為研究區域內大氣污染物、化學物、空氣質量數據。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種城市道路表面腐蝕性化學污染物累積含量的預測方法，所述步驟S11包括如下步驟：