[發(fā)明專利]滿足大傾斜角使用的通用發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010102997.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111305926B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖昌杰;梅家軍;張怡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶鼎工機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/02
• 分類號(hào): F01M11/02;F01M1/02;F01M1/08;F01M9/10;F02M37/00;F02F7/00
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本發(fā)明公開(kāi)了一種滿足大傾斜角使用的通用發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括安裝位置低于燃油箱的副燃油盒，化油器采用膜片式化油器，在燃油箱底部靠近左右兩端的位置處各設(shè)置有一根進(jìn)油管用于與副燃油盒相連，副燃油盒通過(guò)出油管與化油器相連；在曲軸箱蓋內(nèi)安裝有潤(rùn)滑油吸油管和水平隔板，潤(rùn)滑油吸油管的前端設(shè)置有重力球，并在重力球上開(kāi)有吸油孔，水平隔板設(shè)置在潤(rùn)滑油吸油管上方用于限制潤(rùn)滑油吸油管向上竄動(dòng)，曲軸箱蓋上開(kāi)設(shè)有第一主潤(rùn)滑油道、第二主潤(rùn)滑油道、第一分潤(rùn)滑油道、第二分潤(rùn)滑油道、第三分潤(rùn)滑油道。在大傾斜角度使用的工況下能確保各運(yùn)動(dòng)部件的可靠潤(rùn)滑，并能將燃油箱內(nèi)的燃油用完，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的單次使用時(shí)間，避免了頻繁添加燃油的麻煩。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及通用發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)和供油組件，以滿足大傾斜角的使用工況。

背景技術(shù)

通用發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給組件通常由燃油箱、化油器和供油管組成，燃油箱高于化油器，供油管的一端連接在燃油箱的正下方的居中位置處，供油管的另一端與化油器相連。常規(guī)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給組件不能滿足大傾斜角度的使用要求，特別是作為微耕機(jī)動(dòng)力時(shí),不能很好地滿足南方丘陵地區(qū)使用。當(dāng)處于大傾斜角度使用時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃油箱內(nèi)剩余燃油過(guò)多，減短發(fā)動(dòng)機(jī)的單次使用時(shí)間，造成燃油添加頻繁等缺點(diǎn)。

現(xiàn)有的通用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑采用普通飛濺潤(rùn)滑方式，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在傾斜15°的情況下長(zhǎng)時(shí)間使用。但一旦發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜角度過(guò)大，飛濺潤(rùn)滑的方式不能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件均能有效潤(rùn)滑，從而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。特別是作為微耕機(jī)動(dòng)力時(shí),不能很好地滿足南方丘陵地區(qū)使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在通過(guò)對(duì)通用發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)和供油組件進(jìn)行改進(jìn)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的大傾斜角度使用要求，在傾斜使用的工況下也能為發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件提供有效潤(rùn)滑，同時(shí)也能將燃油箱內(nèi)的燃油用完。

為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：一種滿足大傾斜角使用的通用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括燃油箱、化油器、曲軸箱體、曲軸箱蓋、空濾器和啟動(dòng)拉盤(pán)，所述曲軸箱蓋內(nèi)設(shè)置有凸輪軸安裝孔、曲軸輸出端安裝孔和油泵安裝孔；

還包括安裝位置低于所述燃油箱的副燃油盒，所述化油器采用膜片式化油器，在所述燃油箱底部靠近左右兩端的位置處各設(shè)置有一根進(jìn)油管用于與副燃油盒相連，所述副燃油盒通過(guò)出油管與化油器相連；

所述曲軸箱蓋內(nèi)安裝有潤(rùn)滑油吸油管和水平隔板，潤(rùn)滑油吸油管的前端設(shè)置有重力球，并在重力球上開(kāi)有與潤(rùn)滑油吸油管相通的吸油孔，所述水平隔板設(shè)置在潤(rùn)滑油吸油管上方用于限制潤(rùn)滑油吸油管向上竄動(dòng)，所述曲軸箱蓋上開(kāi)設(shè)有：

第一主潤(rùn)滑油道，所述潤(rùn)滑油吸油管的末端連接在第一主潤(rùn)滑油道的前端，第一主潤(rùn)滑油道用于將潤(rùn)滑油吸油管的機(jī)油送入油泵安裝孔進(jìn)油口位置處；

第二主潤(rùn)滑油道，通過(guò)油泵將油泵安裝孔進(jìn)油口位置處的機(jī)油加壓向上輸送；

第一分潤(rùn)滑油道，將第二主潤(rùn)滑油道末端的機(jī)油接力送至凸輪軸安裝孔位置處為凸輪軸提供潤(rùn)滑；

第二分潤(rùn)滑油道，將第二主潤(rùn)滑油道末端的機(jī)油接力送至曲軸輸出端安裝孔位置處為曲軸輸出端提供潤(rùn)滑；

第三分潤(rùn)滑油道，將第二主潤(rùn)滑油道末端的機(jī)油向曲軸箱體的方向接力輸送并能形成噴射油柱，從而為曲軸輸入端提供潤(rùn)滑。

作為上述方案的優(yōu)選，所述第一分潤(rùn)滑油道向上延伸，第二分潤(rùn)滑油道向右延伸，第三分潤(rùn)滑油道先向左延伸再朝向曲軸箱體的方向延伸，使得第一分潤(rùn)滑油道、第二分潤(rùn)滑油道、第三分潤(rùn)滑油道和第二主潤(rùn)滑油道在交匯位置處呈“十”字形。優(yōu)化潤(rùn)滑油道的結(jié)構(gòu)布置，便于加工制造。

進(jìn)一步優(yōu)選為，所述第一主潤(rùn)滑油道朝左上方傾斜，由于油泵安裝孔本身相對(duì)靠左設(shè)置，采用傾斜設(shè)置的第一主潤(rùn)滑油道，能確保潤(rùn)滑油吸油管的末端左右居中設(shè)置。