[發(fā)明專利]一種公路波形護欄行駛小車

在審

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• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111196326A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 程曉斌
• 申請（專利權）人: 程曉斌
• 主分類號: B62D57/024
• 分類號: B62D57/024
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權代理有限公司 11514
• 代理人: 袁克來

本發(fā)明公開了一種公路波形護欄行駛小車，包括車架，車架豎直設置于波形護欄外側，其側壁對應波形護欄的兩波峰其中一個的位置可轉動地嵌有主動輪，主動輪的周向側壁與波形護欄相應波峰抵接；車架的外側豎直固定有驅動電機，驅動電機的輸出端通過傳動機構與主動輪連接，并驅動主動輪旋轉；車架的上端連接有滑動夾持機構，滑動夾持機構用于夾持波形護欄的上端，并與波形護欄的上端作滑動配合。通過驅動電機驅動主動輪旋轉，配合滑動夾持機構用于夾持波形護欄的上端，并與波形護欄的上端作滑動配合，使本發(fā)明能夠不必跨過立柱且無阻礙沿波形護欄行駛。本發(fā)明能夠快速抵達作業(yè)地或追蹤目標車輛，并穩(wěn)定運載設備或物資。

技術領域

本發(fā)明涉及一種高速路作業(yè)小車，具體涉及一種公路波形護欄行駛小車。

背景技術

公路作為當下經(jīng)濟發(fā)展的紐帶，已經(jīng)大規(guī)模修建并投入使用。為了達到路況監(jiān)控、測速、事故快速支援等目的，有設計者設計了可沿波形護欄行駛的作業(yè)小車，其結構包括車架、一對彈性連接于車架兩側的輪胎以及驅動輪胎旋轉的電機構成，車架橫跨波形護欄的內(nèi)外兩側，一對輪胎彈性夾持波形護欄。這種結構的作業(yè)小車，由于波形護欄內(nèi)側具有若干接地的立柱，在行駛過程中，位于波形護欄內(nèi)側的輪胎需要不斷的跨過立柱，雖然彈性連接于車架兩側的輪胎能夠由其彈性順利跨過立柱，但是受立柱的阻礙，顯然這種作業(yè)小車在波形護欄上的行駛速度較慢，不利于快速抵達作業(yè)地或追蹤目標車輛，而且經(jīng)過立柱時振動明顯，不利于穩(wěn)定運載配置于作業(yè)小車上的設備或物資。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本發(fā)明提供一種能夠快速抵達作業(yè)地或追蹤目標車輛，并穩(wěn)定運載設備或物資的公路波形護欄行駛小車。

本發(fā)明為解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

一種公路波形護欄行駛小車，包括車架，車架豎直設置于波形護欄外側，其側壁對應波形護欄的兩波峰其中一個的位置可轉動地嵌有主動輪，主動輪的周向側壁與波形護欄相應波峰抵接；

車架的外側豎直固定有驅動電機，驅動電機的輸出端通過傳動機構與主動輪連接，并驅動主動輪旋轉；

車架的上端連接有滑動夾持機構，滑動夾持機構用于夾持波形護欄的上端，并與波形護欄的上端作滑動配合。

進一步地，所述滑動夾持機構包括U形夾板以及連接U夾板和車架上端的連接機構，U形夾板的底壁內(nèi)可轉動地嵌有從動滑輪A，從動滑輪A的周向側壁開設有環(huán)形凹槽A，波形護欄的上端位于U形夾板的夾口內(nèi)，并與環(huán)形凹槽A的底壁抵接，U形夾板的兩側壁內(nèi)分別可轉動地嵌有從動滑輪B和從動滑輪C，從動滑輪B和從動滑輪C的周向側壁分別與波形護欄的上端兩側抵接。

進一步地，所述從動滑輪A通過轉軸A與U形夾板的底壁可轉動地連接，所述從動滑輪B和從動滑輪C分別通過轉軸B和轉軸C與U形夾板的兩側壁可轉動地連接。

進一步地，所述連接機構包括滾珠絲桿和絲桿電機，絲桿電機安裝于所述車架的上端，其輸出端連接滾珠絲桿的桿部一端，滾珠絲桿的螺母部連接U形夾板。

進一步地，所述傳動機構包括皮帶輪A、皮帶輪B和傳動皮帶，皮帶輪A與驅動電機的輸出端同軸連接，皮帶輪B與主動輪同軸連接，傳動皮帶連接皮帶輪A和皮帶輪B。

進一步地，所述主動輪并列設置有兩個，每個主動輪均同軸連接有所述皮帶輪B，傳動皮帶同時連接皮帶輪A和各個皮帶輪B。

進一步地，所述車架的側壁對應波形護欄的兩波峰另外一個的位置并列可轉動地嵌有兩個從動輪，從動輪的周向側壁與波形護欄相應波峰抵接，且從動輪的中軸通過同步轉軸與相應主動輪的中軸連接。

進一步地，所述主動輪和從動輪的周向側壁分別開設有環(huán)形凹槽B和環(huán)形凹槽C，波形護欄的兩波峰分別位于環(huán)形凹槽B和環(huán)形凹槽C內(nèi)，并與環(huán)形凹槽B和環(huán)形凹槽C的底壁抵接。

進一步地，所述驅動電機通過L型連接板安裝于所述車架的外側。