[發明專利]一種汽車維修用的車輪轂抓取車及其使用方法

在審

• 申請號: 202010101670.8
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111169519A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 鄭錦湯;鄭明華;黃松寬;趙鵬飛;陳燦林
• 申請（專利權）人: 廣州華商職業學院
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 卓幼紅

本發明公開了一種汽車維修用的車輪轂抓取車及其使用方法，通過設置車體，并在車體內設置一號氣缸，再在一號氣缸的活塞桿的末端設置升降臺，能夠通過一號氣缸工作帶動升降臺上下移動，進而能夠將升降臺移動到車輪的外側，方便將車輪拆卸下來后，使車輪落在升降臺上方的輪轂槽中，進而能夠使方便對后續的車輪轂的維修工作；通過設置抓取件，并在升降臺內均設置二號氣缸，能夠使二號氣缸工作帶動固定板上下移動，使固定板移動到弧形固定架的兩側，進而能夠將車輪兩側護住，進一步實現對輪胎良好抓取，進一步實現對拆裝車輪的靈活使用性，可使用不同型號的車輪，其結構、簡單實用，實現其使用方法簡單、有效實現對車輪的拆裝。

技術領域

本發明涉及一種車輪轂抓取車，具體是一種汽車維修用的車輪轂抓取車及其使用方法。

背景技術

汽車在進行檢修時，經常需要將汽車起吊后進行檢修工作，當對車輪進行檢修時，需要將車輪拆卸下來，但是，由于汽車被起吊后有一定的高度，車輪的重量又較大，當車輪拆卸后，車輪落在地面上的重力較大，不僅容易造成較大的撞擊，導致容易損壞車輪，同時，還容易撞擊到檢修人員，安全性不夠高，對此，設置一款車輪轂抓取車。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車維修用的車輪轂抓取車及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車維修用的車輪轂抓取車，包括底座和設置在底座的上方的車體，其特征在于：所述車體的內部的中間設有一號氣缸，所述一號氣缸的活塞桿的末端固定連接有升降臺，驅動升降臺作上、下移動；

所述升降臺的上端面設有抓取件，所述抓取件包括弧形固定架和設置在弧形固定架兩側的固定板，所述固定板與弧形固定架之間設有限位間隙，所述的固定板分別設在限位間隙的外側，所述弧形固定架與升降臺固定連接，上部設有設有輪轂槽；

所述的升降臺設有二號氣缸，所述的二號氣缸的活塞桿的末端與上述的兩側之間的固定板連接，驅動兩側的固定板作上、下移動。

所述兩側的固定板呈弧形形狀。

所述車體的內部還設置有若干個固定管，所述升降臺的下端面相對應固定管的位置均固定有連接桿，連接桿直徑小于固定管，且能套入固定管內，所述連接桿的底端均伸入且固定管內設置，且所述連接桿的底端均通過二號壓縮彈簧連接固定管的底端。

所述車體的頂端通過若干個一號壓縮彈簧連接升降臺底部。

所述底座的下端面安裝有若干個萬向輪，所述萬向輪之間設置有若干個吸附盤，所述的吸附盤的支桿是一種可伸縮的桿體。

所述固定板、輪轂槽均為開口狀設置。

所述的吸附盤設有吸氣口，由吸氣口通過氣管外接氣壓裝置實現底部的吸附固定。

一種基于如上所述的抓取車的使用方法，其特征在于，其步驟包括如下：

S1、將車體通過萬向輪移動到汽車車輪所在位置的下方，萬向輪分別由自帶的鎖定塊進行鎖定，然后再通過強力吸附盤外接氣壓裝置將車體2進一步加固固定在汽車的下方；

S2、固定后，將一號氣缸開啟，使一號氣缸工作，帶動其活塞桿的末端的升降臺上下移動，進而使升降臺移動到車輪正下方所在的位置，然后使升降臺上方的弧形固定架套設在車輪的下部；

S3、然后再將二號氣缸開啟，使二號氣缸工作帶動固定板向上移動，直至固定板移動到車輪的外兩側，然后工作人員對車輪進行拆卸工作，使得拆卸下來的車輪落在輪轂槽；