[發明專利]一種汽車維修用的車輪轂抓取車及其使用方法

在審

• 申請號: 202010101670.8
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111169519A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 鄭錦湯;鄭明華;黃松寬;趙鵬飛;陳燦林
• 申請（專利權）人: 廣州華商職業學院
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 卓幼紅

1.一種汽車維修用的車輪轂抓取車，包括底座(1)和設置在底座(1)的上方的車體(2)，其特征在于：所述車體(2)的內部的中間設有一號氣缸(6)，所述一號氣缸(6)的活塞桿的末端固定連接有升降臺(3)，驅動升降臺(3)作上、下移動；

所述升降臺(3)的上端面設有抓取件(4)，所述抓取件(4)包括弧形固定架(15)和設置在弧形固定架(15)兩側的固定板(13)，所述固定板(13)與弧形固定架(15)之間設有限位間隙(14)，所述的固定板(13)分別設在限位間隙(14)的外側，所述弧形固定架(15)與升降臺(3)固定連接，上部設有輪轂槽(16)；

所述的升降臺(3)設有二號氣缸(8)，所述的二號氣缸(8)的活塞桿的末端與上述的兩側之間的固定板(13)連接，驅動兩側的固定板(13)作上、下移動。

2.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的車輪轂抓取車，其特征在于：所述兩側的固定板(13)呈弧形形狀。

3.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的車輪轂抓取車，其特征在于：所述車體(2)的內部還設置有若干個固定管(9)，所述升降臺(3)的下端面相對應固定管(9)的位置均固定有連接桿(11)，連接桿(11)直徑小于固定管(9)，且能套入固定管(9)內，所述連接桿(11)的底端均伸入且固定管(9)內設置，且所述連接桿(11)的底端均通過二號壓縮彈簧(10)連接固定管(9)的底端。

4.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的車輪轂抓取車，其特征在于：所述車體(2)的頂端通過若干個一號壓縮彈簧(7)連接升降臺(3)底部。

5.根據權利要求4所述的一種汽車維修用的車輪轂抓取車，其特征在于：所述底座(1)的下端面安裝有若干個萬向輪(12)，所述萬向輪(12)之間設置有若干個吸附盤，所述的吸附盤的支桿是一種可伸縮的桿體。

6.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的車輪轂抓取車，其特征在于：所述固定板(13)、輪轂槽(16)均為開口狀設置。

7.根據權利要求1所述的一種汽車維修用的車輪轂抓取車，其特征在于：所述的吸附盤設有吸氣口，由吸氣口通過氣管外接氣壓裝置實現底部的吸附固定。

8.一種基于如權利要求1～7任意所述的抓取車的使用方法，其特征在于，其步驟包括如下：

S1、將車體(2)通過萬向輪(12)移動到汽車車輪所在位置的下方，萬向輪(12)分別由自帶的鎖定塊進行鎖定，然后再通過強力吸附盤外接氣壓裝置將車體2進一步加固固定在汽車的下方；

S2、固定后，將一號氣缸(6)開啟，使一號氣缸(6)工作，帶動其活塞桿的末端的升降臺(3)上下移動，進而使升降臺3移動到車輪正下方所在的位置，然后使升降臺(3)上方的弧形固定架15套設在車輪的下部；

S3、然后再將二號氣缸(8)開啟，使二號氣缸(8)工作帶動固定板(13)向上移動，直至固定板(13)移動到車輪的外兩側，然后工作人員對車輪進行拆卸工作，使得拆卸下來的車輪落在輪轂槽(16)內；

S4、再將一號氣缸(6)開啟，使一號氣缸(6)工作帶動升降臺3向下移動，從而使升降臺3向下移動帶動其上方的抓取件(4)向下移動，進而帶動車輪移動到下方，然后再將強力吸附盤通過外接氣壓裝置放氣壓松開吸附，打開萬向輪(12)的鎖定塊，推動該車體(2)移動，完成對車輪的拆缷，或移動到輪轂檢修處進行檢修。