[發明專利]一種防摔減震行李箱

有效

• 申請號: 202010100501.2
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111067219B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 福州市馬尾區浩莉服飾有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防摔減震行李箱，包括箱體，所述箱體內下端等距設有四個開口向下的感應腔，所述箱體下端還設有兩個相同的滾輪，所述感應腔內設有感應壓力的壓力感應機構，所述滾輪內設有保護所述箱體底部的底部減震機構，所述箱體內側壁還設有保護所述箱體側面的側面減震機構，該發明結構簡單，操作便捷，行李箱的四周和下端均設有減震防撞裝置，當行李箱下端的輪子受到一定的沖擊力時，便可自行將防摔裝置彈出，以及時預防行李箱受到二次沖擊后遭到損害，對行李箱進行一個及時的保護作用。

技術領域

本發明涉及減震領域，具體為一種防摔減震行李箱。

背景技術

行李箱是外出游玩時的必備物件，行李箱內可裝集一些衣物以及一些貴重物品，在行李箱受到外部沖擊或者摔落時不僅會對行李箱造成一定的損害，還有可能會對箱內的物品造成損壞，。

現階段，大多數行李箱都不具備有減震防摔功能，而是更大程度上提升了行李箱的抗摔能力，在行李箱受到沖擊時，很難保證箱內的物品不受到一定程度的損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種防摔減震行李箱，克服行李箱不具備減震防摔功能等問題，增加行李箱的減震防摔能力。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種防摔減震行李箱，包括箱體，所述箱體內下端等距設有四個開口向下的感應腔，所述箱體下端還設有兩個相同的滾輪，所述感應腔內設有感應壓力的壓力感應機構，所述滾輪內設有保護所述箱體底部的底部減震機構，所述箱體內側壁還設有保護所述箱體側面的側面減震機構；

所述側面減震機構包括位于箱體四個側面棱角處且開口向外的側減震腔，所述側減震腔內設有可在腔內左右移動的側減震板，所述側減震板左端面與所述側減震腔左腔壁之間連接設有兩個彈力彈簧，所述側減震板上下端均設有一個開口向外的限制槽，左側的所述側減震腔上下腔壁均設有一個開口向內的移動腔，所述移動腔內設有可在腔內上下移動的移動塊，下側的所述移動塊下端面與所述下側的所述移動腔下腔壁之間連接設有拉伸彈簧，上側的所述移動塊上端面與所述上側的所述移動腔上腔壁之間連接設有相同的所述拉伸彈簧，左側的兩個所述移動腔右側均設有一個傳動腔，所述傳動腔左腔壁設有連通所述移動腔的連通腔，上側的所述連通腔前后腔壁轉動設有從動軸和主動軸，所述從動軸上設有與所述移動塊右端面嚙合連接的從動齒輪，所述主動軸上設有與所述從動軸嚙合連接的主動齒輪，下側的所述連通腔設有轉動軸，所述轉動軸上設有與下側的所述移動塊右端面嚙合連接的轉動齒輪。

進一步地，所述壓力感應機構包括位于四個所述感應腔內且可在所述感應腔內上下移動的升降塊，右側的所述升降塊上端面與所述感應腔上腔壁之間連接設有復位彈簧，所述升降塊上端面固定設有貫穿下側的所述傳動腔上下腔壁且上端與所述上側的所述傳動腔上腔壁轉動連接的升降桿，所述彈力彈簧左端面上分別設有一個位于兩個所述傳動腔內的齒條，下側的所述齒條左端面與所述轉動齒輪嚙合連接，上側的所述齒條左端面與所述主動齒輪嚙合連接，所述升降塊下端設有開口向下的轉動腔，所述轉動腔內設有可在腔內轉動的轉動塊，所述轉動塊下端面固定設有固定塊，所述固定塊下端面設有開口向下的滾輪腔，所述滾輪腔前后腔壁轉動設有轉軸，所述轉軸上設有滾輪。

進一步地，所述底部減震機構包括位于所述箱體下端面的底部減震腔，所述底部減震腔內上下移動的設有底部減震塊，所述底部減震塊上端面與所述底部減震腔上腔壁之間連接設有兩個彈性彈簧，所述底部減震塊左右兩端均設有一個開口向外的卡槽，所述底部減震腔左右腔壁均設有開口向內的擋塊腔，左側的所述擋塊腔內設有可在腔內左右移動的擋塊，所述擋塊左端面與所述擋塊腔左腔壁之間連接設有，所述擋塊左端面還連接設有拉繩，左側的所述感應腔右腔壁和右側的所述感應腔左腔壁內均設有開口向內的推塊腔，右側的所述推塊腔內設有可在腔內左右移動的推塊，所述推塊左端面與所述推塊腔左腔壁之間連接設有伸縮彈簧，所述推塊下端面連接有所述拉繩一端。

進一步地，所述復位彈簧的彈力大于所述升降塊在所述感應腔內滑動時受到的摩擦力。