[發(fā)明專(zhuān)利]一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010100440.X
• 申請(qǐng)日: 2020-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111197634A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃曉東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波德美利機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/18
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/18;F16D65/46;F16D121/04;F16D125/02;F16D125/08
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684
• 代理人: 方仕杰

1.一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器，其特征在于：包括制動(dòng)器本體以及與制動(dòng)器本體適配的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)器本體包括殼體、蓋體、輸出軸、碟簧、活塞、靜摩擦盤(pán)以及動(dòng)摩擦盤(pán)，所述蓋體連接在殼體的一端，所述輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體內(nèi)且動(dòng)摩擦盤(pán)固定于輸出軸上，所述活塞滑動(dòng)連接在殼體內(nèi)且靜摩擦盤(pán)固定于活塞上靠近動(dòng)摩擦盤(pán)的一端，所述碟簧的一端連接在活塞上，所述碟簧的另一端連接有能夠與蓋體相互抵靠的環(huán)形座；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括滾珠絲桿、行程螺母以及連接桿，所述滾珠絲桿的一端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)連接在蓋體上，所述行程螺母螺紋連接在滾珠絲桿上，所述連接桿的一端固定于絲桿螺母上，所述連接桿的另一端能夠滑動(dòng)貫穿蓋體伸入殼體內(nèi)并推動(dòng)環(huán)形座移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器，其特征在于：所述殼體內(nèi)設(shè)有用于對(duì)環(huán)形座進(jìn)行限位的鎖定組件，所述鎖定組件包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置在環(huán)形座上的固定桿，且固定桿呈“L”形，所述固定桿的一端固定在環(huán)形座上，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪，所述殼體內(nèi)壁固定安裝有與齒輪相互嚙合的齒條，所述齒輪同軸連接有棘輪，所述齒條的側(cè)壁上鉸接有與棘輪的輪槽相互卡合的棘爪，且齒條的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有僅能使棘爪單向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位槽，所述棘爪的一側(cè)抵靠在限位槽的內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器，其特征在于：所述殼體內(nèi)固定有與活塞滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套，且導(dǎo)向套與活塞形成有容納液壓油的注油空隙；所述殼體的兩側(cè)分別設(shè)有與注油空隙相互連通的注油口以及泄油口，且注油口和泄油口以殼體的中心軸線為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器，其特征在于：所述導(dǎo)向套與活塞之間設(shè)置有擋圈，所述擋圈用于提高導(dǎo)向套與活塞之間的密封性。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器，其特征在于：所述連接桿呈“L”形，且連接桿設(shè)置有兩個(gè)并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于滾珠絲桿的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式液壓制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)器，其特征在于：所述蓋體上設(shè)有與連接桿滑動(dòng)配合的通槽，所述通槽的內(nèi)部均勻設(shè)置有若干滾球，所述滾球始終于連接桿外表面轉(zhuǎn)動(dòng)接觸。