[發(fā)明專利]一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010099863.4
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111332341B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳宣;王興利;李華榮;費振豪;吳翔;馮振國;王劍年;曹亞輝
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/04
• 分類號: B61L27/04
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 應小波

1.一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法，該方法基于CTC3.0技術，其特征在于，該方法將多站列調作業(yè)集總到同一終端同一界面處理，所述的方法包括以下步驟：

步驟(1)根據多站計劃終端生成多站列車及調車計劃，同時執(zhí)行步驟(2)和(4)；

步驟(2)列車計劃發(fā)送至自律機生成列車進路序列，并執(zhí)行步驟(3)；

步驟(3)列車進路序列由自律機發(fā)送至區(qū)域集控進路辦理終端；

步驟(4)多站計劃終端編制調車計劃中自動生成調車進路序列，并執(zhí)行步驟(5)；

步驟(5)調車進路序列由中心服務同步至區(qū)域集控進路辦理終端；

所述的區(qū)域集控進路辦理終端的界面顯示列車進路序列及調車進路序列；

所述的區(qū)域集控進路辦理終端顯示調車進路序列的具體過程如下：

1)多站計劃終端編制或收取調車計劃；

2)多站計劃終端根據編制的調車計劃自動計算調車進路；

3)多站計劃終端下發(fā)調車計劃至區(qū)域集控進路辦理終端；

4)區(qū)域集控進路辦理終端顯示調車進路序列；

所述的區(qū)域集控進路辦理終端顯示列車進路序列的具體過程如下：

1)根據多站列車計劃，自律機自動計算列車進路，生成列車進路序列；

2)自律機根據程序中記錄的區(qū)域集控進路辦理終端實體，在進路序列變化后將進路序列發(fā)往區(qū)域集控進路辦理終端；

3)區(qū)域集控進路辦理終端顯示列車進路序列。

2.根據權利要求1所述的一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法，其特征在于，所述的區(qū)域集控進路辦理終端界面上方顯示列車進路序列。

3.根據權利要求1所述的一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法，其特征在于，所述的區(qū)域集控進路辦理終端界面下方顯示調車進路序列。

4.根據權利要求1所述的一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法，其特征在于，所述的區(qū)域集控進路辦理終端進路辦理狀態(tài)由系統自動判斷并向信號員發(fā)出提示，最后由信號員進行確認。

5.根據權利要求1所述的一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法，其特征在于，所述的多站列車及調車計劃由后臺自律機進行安全檢查，檢查不通過的非安全進路不可辦理。

6.根據權利要求5所述的一種基于CTC3.0的區(qū)域集控站進路辦理的實現方法，其特征在于，所述的安全檢查包括站細檢查、設備封鎖檢查、分路不良檢查、有電區(qū)檢查、進路沖突檢查和有無隔開設備。