[發(fā)明專利]具有飛行器骨架構(gòu)件和流體線路構(gòu)件的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010098707.6
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111572788A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 豪克·澤格爾;斯文·卡拉斯;安雅·黑貝勒
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車德國運營有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D37/02
• 分類號: B64D37/02;B64C1/06
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 李驥;賈翼鷗

1.飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其包括：

飛行器骨架構(gòu)件(12)，所述飛行器骨架構(gòu)件沿著所述飛行器骨架構(gòu)件(12)的縱向軸線將空間劃分成布置在所述飛行器骨架構(gòu)件(12)的相對置的側(cè)上的兩個區(qū)段；和

流體線路構(gòu)件(14)，所述流體線路構(gòu)件在所述飛行器骨架構(gòu)件(12)的外側(cè)上延伸并且將所述兩個空間區(qū)段流體連接起來。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述流體線路構(gòu)件(14)是柔性的軟管或剛性的線路。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述飛行器骨架構(gòu)件(12)是縱梁或翼肋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述流體線路構(gòu)件(14)緊固在所述飛行器骨架構(gòu)件(12)上，尤其是緊固在所述飛行器骨架構(gòu)件(12)的外側(cè)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其還包括：

飛行器油箱的壁或罩(10)；

其中，所述飛行器骨架構(gòu)件(12)布置并緊固在所述壁或罩(10)的內(nèi)側(cè)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述壁或罩(10)限界了所述飛行器油箱的油箱空間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述流體線路構(gòu)件(14)在至少一個端部上包括半透的膜或閥(16)，其中，所述膜或閥(16)能夠?qū)崿F(xiàn)空氣的流通，并且防止了液體、尤其是燃料穿流到所述流體線路構(gòu)件(14)中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述流體線路構(gòu)件(14)還包括安全閥(18)，所述安全閥被設(shè)立成用于使液體從所述流體線路構(gòu)件(14)中離開，并且還被設(shè)立成用于防止液體的侵入。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，所述飛行器骨架構(gòu)件(12)由碳纖維增強(qiáng)的塑料制成。

10.飛行器機(jī)翼(27)，其具有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)。

11.飛行器(26)，其具有根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)或具有根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛行器機(jī)翼(27)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的飛行器(26)，其具有根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的飛行器結(jié)構(gòu)構(gòu)件(5)，其中，飛行器油箱的壁或罩(10)是所述飛行器(26)的蒙皮的一部分。