[發明專利]一種車門密封條及具有其的汽車車門

在審

• 申請號: 202010098646.3
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111251849A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 唐小艷;王樹松;李長會
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76;B60J10/50;B60J10/86
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種車門密封條，其特征在于：所述車門密封條(3)包括安裝部(31)、泡管部(32)和唇邊部(33)，所述安裝部(31)用于安裝至車門的車門密封條安裝槽(121)內，所述唇邊部(33)自所述安裝部(31)的內側向外傾斜延伸，所述泡管部(32)設于所述安裝部(31)與所述唇邊部(33)的連接部位，所述泡管部(32)包括斜伸段(321)、弧狀段(322)和緩沖段(323)，所述斜伸段(321)自所述唇邊部(33)的末端向內傾斜延伸，且所述斜伸段(321)與所述唇邊部(33)的主體部分位于同一平面內，所述弧狀段(322)自所述斜伸段(321)的內端向側圍(4)延伸，所述緩沖段(323)自所述弧狀段(322)的末端向車身外側傾斜延伸。

2.根據權利要求1所述的車門密封條，其特征在于：所述緩沖段(323)和弧狀段(322)的連接部位形成泡管凸緣(324)，所述泡管凸緣(324)在車門關閉時與側圍(4)相抵。

3.根據權利要求1所述的車門密封條，其特征在于：所述泡管部(32)與側圍(4)的擠壓干涉間隙為2.5mm～3.5mm，所述斜伸段(321)的內端到側圍(4)與所述泡管部(32)的干涉處的距離為8mm。

4.根據權利要求1所述的車門密封條，其特征在于：所述安裝部(31)的內端與所述唇邊部(33)之間形成有用于安裝所述車門密封條(3)的卡勾槽(31a)。

5.根據權利要求1所述的車門密封條，其特征在于：所述唇邊部(33)的靠近所述安裝部(31)的表面上形成第一密封條唇邊(33a)和第二密封條唇邊(33b)，所述第一密封條唇邊(33a)和所述第二密封條唇邊(33b)之間形成用于安裝所述車門密封條(3)的卡勾槽(31a)。

6.根據權利要求1所述的車門密封條，其特征在于：所述唇邊部(33)的外端向內彎折，在所述唇邊部(33)的外端形成第三密封條唇邊(33c)。

7.一種汽車車門，包括窗框(1)和車門密封條(3)，其特征在于：所述窗框(1)上設有用于安裝所述車門密封條(3)的車門密封條安裝槽(121)，所述車門密封條(3)為權利要求1-6中任一項所述的車門密封條。

8.根據權利要求7所述的汽車車門，其特征在于：所述窗框(1)由鈑金沖壓形成，所述車門密封條安裝槽(121)的外壁上形成有第一凸部(13)，所述第一凸部(13)的兩個側壁鈑金緊密貼合。

9.根據權利要求7所述的汽車車門，其特征在于：所述汽車車門還包括車窗導槽(2)，所述窗框(1)上形成有用于安裝所述車窗導槽(2)的車窗導槽安裝槽(122)，所述車窗導槽(2)的底壁兩端設有導槽凸緣(25)，所述導槽凸緣(25)之間設有底壁外唇邊(23)和緩沖凸條(24)，所述緩沖凸條(24)的高度小于所述底壁外唇邊(23)的高度。

10.根據權利要求9所述的汽車車門，其特征在于：所述窗框(1)包括外框(11)和位于所述外框(11)內側的內框(12)，所述內框(12)包括第一內框(12a)、第二內框(12b)和第三內框(12c)，所述車門密封條安裝槽(121)設于所述第一內框(12a)，所述車窗導槽安裝槽(122)設于所述第二內框(12b)，所述第三內框(12c)位于所述第二內框(12b)的內側，所述第三內框(12c)的底壁與所述泡管部(32)相抵，且所述泡管部(32)遮蓋所述第一內框(12a)的內端卷邊與所述第二內框(12b)的底壁和所述第三內框(12c)的底壁延長部(123)之間的搭接縫。