[發明專利]一種集成式電子助力制動系統

在審

• 申請號: 202010098457.6
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111284462A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 林國賢;王勇;邱寶象;任博;滕瑞靜;宋敬濤
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: B60T7/04
• 分類號: B60T7/04;B60T13/14;B60T13/74
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

1.一種集成式電子助力制動系統，其特征在于：主要包括制動主缸(1)、油壺(2)、踏板模擬器A(3)、控制閥、踏板模擬器B(5)、助力主缸(6)、電機驅動系統(7)和傳感器；所述的電機驅動系統(7)和配合連接的助力主缸(6)提供電動助力，所述的踏板模擬器A(3)和踏板模擬器B(5)能提供不同的踏板感，通過兩者之間相互配合可提供三種不同的踏板感；所述的制動主缸(1)提供失效助力，所述的油壺(2)為液壓油儲存的載體，控制閥控制系統各個部分的運行，傳感器監控系統各個部分的狀態；所述的控制閥主要包括常閉控制閥A(401)、常開控制閥A(402)、常開控制閥B(403)、常閉控制閥B(404)、常閉控制閥C(405)、常閉控制閥E(407)、常開控制閥C(408)和常閉控制閥D(301)；所述的踏板模擬器A(3)、踏板模擬器B(5)在常開控制閥B(403)、常開控制閥C(408)關閉，常閉控制閥C(405)、常閉控制閥D(301)打開的狀態下有制動液進入，以提供踏板感；所述制動主缸(1)提供的失效助力在常閉控制閥B(404)、常閉控制閥C(405)、常閉控制閥E(407)關閉，常開控制閥B(403)、常開控制閥C(408)打開的狀態下，踏板通過制動主缸(1)建立液壓。

2.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的傳感器主要包括行程傳感器(801)、液壓傳感器A(802)、液壓傳感器B(803)。

3.根據權利要求2所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的行程傳感器(801)獲得踏板位移信號，提供行程信號，并反饋給控制器作為系統執行依據，所述的行程傳感器(801)具有雙路輸出，輸出信號互相校核從而提高安全等級。

4.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的電機驅動系統(7)由電機(701)、齒輪副(702)和絲桿(703)組成，電機(701)通過齒輪副(702)傳遞動力到絲桿(703)，齒輪副(702)增大電機(701)的扭矩并施加在絲桿(703)上從而產生推力作用在助力主缸(6)上以產生所需的制動液壓。

5.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的助力主缸(6)通過單向閥A(601)與油壺(2)相連接。

6.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的助力主缸(6)將助力液壓通過常閉控制閥B(404)、常閉控制閥E(407)分配給常開控制閥A(402)再作用到卡鉗(8)上，常閉控制閥A(401)在有需要的時候將卡鉗(8)液壓降低，多余的制動液通過管路回流到油壺(2)內。

7.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的液壓傳感器A(802)監控制動主缸(1)輸出的液壓，液壓傳感器B(803)監控系統內部的液壓，從而提供數據給控制器做判斷。

8.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的常開控制閥A(402)帶有單向閥B(901)。

9.根據權利要求1所述的集成式電子助力制動系統，其特征在于：所述的踏板模擬器A(3)帶有單向閥D(502)，所述的踏板模擬器B(5)帶有單向閥C(501)。