[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010097670.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111237507A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸石勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陸石勇
• 主分類(lèi)號(hào): F16K11/22
• 分類(lèi)號(hào): F16K11/22;F16K13/00;F16K31/06
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 張偉洋

本發(fā)明公開(kāi)一種用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥，涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，包括閥體、第一彈簧、第二彈簧、第一閥芯和第二閥芯，第一閥芯腔與第二閥芯腔分別通過(guò)第一閥體通道、第二閥體通道連通；閥體的一側(cè)間隔設(shè)置有第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、第三進(jìn)油口和第四進(jìn)油口，閥體的另一側(cè)間隔設(shè)置有第一出油口、第二出油口、第三出油口和第四出油口，第一彈簧和第一閥芯設(shè)置于第一閥芯腔，第二彈簧和第二閥芯設(shè)置于第二閥芯腔，第一閥芯的外周面上依次間隔設(shè)置有第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽和第三環(huán)形槽，第二閥芯的外周面上依次間隔設(shè)置有第四環(huán)形槽、第五環(huán)形槽和第六環(huán)形槽。本發(fā)明的切換閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，易于安裝，操作簡(jiǎn)便，穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的日立神鋼卡特小松住友挖掘機(jī)通用的正反手轉(zhuǎn)向閥，都采用手動(dòng)轉(zhuǎn)軸式變換進(jìn)出油口通道實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)正反手操作轉(zhuǎn)換功能，這種換向閥的結(jié)構(gòu)和原理簡(jiǎn)單，但是在使用過(guò)程中存在以下缺點(diǎn)：1、現(xiàn)有的換向閥不能實(shí)現(xiàn)全封閉式，易出現(xiàn)銹死卡死現(xiàn)象導(dǎo)致其功能失效；2、現(xiàn)有的換向閥安裝和操作較為繁瑣；3、現(xiàn)有的換向閥體積大，安裝時(shí)還需留有一定空間才能操作，導(dǎo)致較小或結(jié)構(gòu)緊湊的機(jī)型不能安裝；4、現(xiàn)有的換向閥是手動(dòng)設(shè)備，操作較為不便。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提供一種用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥，以解決現(xiàn)有的換向閥存在穩(wěn)定性差，操作不便和體積大的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如一種用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥，所述用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥包括閥體、第一彈簧、第二彈簧、第一閥芯和第二閥芯，所述閥體的內(nèi)部設(shè)置有第一閥芯腔和第二閥芯腔，所述第一閥芯腔與第二閥芯腔分別通過(guò)第一閥體通道、第二閥體通道連通；所述閥體的一側(cè)間隔設(shè)置有第一進(jìn)油口、第二進(jìn)油口、第三進(jìn)油口和第四進(jìn)油口，所述閥體的另一側(cè)間隔設(shè)置有第一出油口、第二出油口、第三出油口和第四出油口，所述第一彈簧和第一閥芯設(shè)置于第一閥芯腔，所述第二彈簧和第二閥芯設(shè)置于第二閥芯腔，所述第一閥芯的外周面上依次間隔設(shè)置有第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽和第三環(huán)形槽，所述第二閥芯的外周面上依次間隔設(shè)置有第四環(huán)形槽、第五環(huán)形槽和第六環(huán)形槽；當(dāng)所述第一彈簧處于壓縮狀態(tài)且第二彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，所述第一進(jìn)油口依次通過(guò)第一環(huán)形槽、第一閥體通道、第四環(huán)形槽與第一出油口連通，所述第二進(jìn)油口通過(guò)第五環(huán)形槽與第二出油口連通，所述第三進(jìn)油口通過(guò)第六環(huán)形槽與第三出油口連通，所述第四進(jìn)油口通過(guò)第二環(huán)形槽與第四出油口連通；當(dāng)所述第一彈簧處于伸長(zhǎng)狀態(tài)且第二彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí)，所述第一進(jìn)油口通過(guò)第二環(huán)形槽與第四出油口連通，所述第二進(jìn)油口通過(guò)第四環(huán)形槽與第一出油口連通，所述第三進(jìn)油口通過(guò)第五環(huán)形槽與第二出油口連通，所述第四進(jìn)油口依次通過(guò)第三環(huán)形槽、第二閥體通道、第六環(huán)形槽與第三出油口連通。

進(jìn)一步地，所述第一閥芯腔和所述第二閥芯腔沿縱向延伸且相互平行。

進(jìn)一步地，所述閥體的內(nèi)部還設(shè)置有第一輸油通道和第二輸油通道，所述第一輸油通道與第一閥芯腔平行。

進(jìn)一步地，所述第一閥芯的一端和所述第二閥芯的一端均設(shè)置有盲孔，所述第一彈簧的一端插入于第一閥芯的盲孔內(nèi)，所述第二彈簧的一端插入于第二閥芯的盲孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽和第三環(huán)形槽等距間隔設(shè)置，所述第一環(huán)形槽、第二環(huán)形槽和第三環(huán)形槽的寬度均相等；所述第四環(huán)形槽、第五環(huán)形槽和第六環(huán)形槽等距間隔設(shè)置，所述第四環(huán)形槽、第五環(huán)形槽和第六環(huán)形槽的寬度均相等。

進(jìn)一步地，所述第一閥體通道與所述第二閥體通道平行且間隔設(shè)置。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的用于挖掘機(jī)正反手操作的油路切換閥由于部件較少，簡(jiǎn)化了切換閥的結(jié)構(gòu)，減小了切換閥的體積，通過(guò)與二位四通換向閥、電磁閥配合可實(shí)現(xiàn)電液自動(dòng)化，具有易于安裝，操作簡(jiǎn)便，穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明