[發(fā)明專利]一種巷道堆垛立體停車輔助機(jī)構(gòu)及其使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010096617.3 | 申請日： | 2020-02-17 |
| 公開（公告）號： | CN111287519B | 公開（公告）日： | 2021-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王亞梅;徐從柱 | 申請（專利權(quán)）人： | 合肥市春華起重機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | E04H6/22 | 分類號： | E04H6/22 |
| 代理公司： | 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160 | 代理人： | 楊潤 |
| 地址： | 230000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 巷道 堆垛 立體 停車 輔助 機(jī)構(gòu) 及其 使用方法 | ||
1.一種巷道堆垛立體停車輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括停車架(1)和載車臺(8)，所述停車架(1)上設(shè)置有若干車倉(3)，每個車倉(3)的底部兩端的停車架(1)上分別設(shè)置有加固板(2)，停車架(1)一側(cè)的側(cè)壁頂部位置固定設(shè)置有第一滑軌(4)，該側(cè)側(cè)壁的底部設(shè)置有第二滑軌(13)，第二滑軌(13)的頂部設(shè)置有橫移臺(12)，橫移臺(12)的一端設(shè)置有第一滾輪(14)，第一滾輪(14)的兩端中軸分別設(shè)置在橫移臺(12)兩側(cè)的側(cè)壁上，橫移臺(12)的另一端設(shè)置有第二滾輪(15)，第二滾輪(15)的一側(cè)設(shè)置有橫移軸(16)，橫移軸(16)一側(cè)的橫移臺(12)的側(cè)壁上設(shè)置有橫移電機(jī)(9)，橫移電機(jī)(9)的輸出端與橫移軸(16)傳動連接，橫移軸(16)與第二滾輪(15)的一端中軸傳動連接，橫移臺(12)的頂部固定設(shè)置有升降電機(jī)(11)，升降電機(jī)(11)的一側(cè)設(shè)置有升降柱(7)，升降柱(7)與橫移臺(12)垂直，且升降柱(7)固定設(shè)置在橫移臺(12)的頂面上，升降電機(jī)(11)的一側(cè)設(shè)置有升降軸(21)，升降電機(jī)(11)的輸出端與升降軸(21)傳動連接，升降軸(21)的一端設(shè)置有主動齒輪(10)，主動齒輪(10)上方的升降柱(7)的側(cè)壁頂部位置設(shè)置有頂部齒輪(17)，頂部齒輪(17)與主動齒輪(10)之間通過鏈條(20)連接，鏈條(20)相鄰的升降柱(7)的兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置有限位滑軌(18)，升降柱(7)的外側(cè)設(shè)置有限位套(19)，與兩個限位滑軌(18)對應(yīng)位置的限位套(19)的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)置有兩組邊輪(25)，每組邊輪(25)由兩個邊輪(25)組成，限位套(19)兩側(cè)的側(cè)壁頂部和底部均設(shè)置有固定塊(23)，每個固定塊(23)上均設(shè)置有支撐輪(22)，支撐輪(22)設(shè)置在每組邊輪(25)之間的間隙處，限位套(19)一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有安裝座(24)，限位套(19)與鏈條(20)固定連接；
所述安裝座(24)的一側(cè)固定設(shè)置有載車臺(8)，載車臺(8)上開設(shè)有槽體(33)，槽體(33)的內(nèi)部底面兩側(cè)位置分別固定設(shè)置有支撐板(32)，每個支撐板(32)的頂部均設(shè)置有若干第二限位輪(31)，兩個支撐板(32)之間的槽體(33)上固定設(shè)置有矩形塊(34)，矩形塊(34)的頂面上設(shè)置有齒輪帶，矩形塊(34)的上方設(shè)置有中間板(37)，中間板(37)的頂部兩端分別固定設(shè)置有工字軌道(30)，兩個支撐板(32)上的若干第二限位輪(31)分別設(shè)置在工字軌道(30)內(nèi)部，中間板(37)的中部開設(shè)有矩形槽，矩形槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動齒輪(35)，傳動齒輪(35)的兩端中軸分別設(shè)置在矩形槽兩側(cè)的內(nèi)部上，傳動齒輪(35)與矩形塊(34)頂部的齒輪帶嚙合連接，中間板(37)的底面一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動塊(36)，驅(qū)動塊(36)一側(cè)的側(cè)壁上設(shè)置有齒輪帶，槽體(33)的底面上設(shè)置有動力齒輪(38)，動力齒輪(38)與驅(qū)動塊(36)上的齒輪帶嚙合連接，中間板(37)的上方設(shè)置有停車板(26)，停車板(26)的底部兩側(cè)分別設(shè)置有限位塊(28)，每個限位塊(28)上均設(shè)置有若干第一限位輪(29)，且若干第一限位輪(29)分別設(shè)置在工字軌道(30)上，兩個限位塊(28)之間的停車板(26)的底面上固定設(shè)置有底板(27)，底板(27)的底部設(shè)置有齒輪帶，且該齒輪帶與傳動齒輪(35)嚙合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道堆垛立體停車輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一滾輪(14)和第二滾輪(15)位于同一條直線上，且第一滾輪(14)和第二滾輪(15)均設(shè)置在第二滑軌(13)的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道堆垛立體停車輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降柱(7)的側(cè)壁頂部位置設(shè)置有軸承，頂部齒輪(17)的中軸一端設(shè)置在軸承的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道堆垛立體停車輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，每個邊輪(25)的中軸一端分別設(shè)置在限位套(19)的內(nèi)壁上，且每組邊輪(25)之間的間隙距離大于限位滑軌(18)的寬度尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道堆垛立體停車輔助機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述升降柱(7)一側(cè)的側(cè)壁頂部位置固定設(shè)置有支桿(6)，支桿(6)的一端設(shè)置有第一滑塊(5)，第一滑塊(5)設(shè)置在第一滑軌(4)的內(nèi)部。
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