[發明專利]一種便攜式輪胎安拆裝置

在審

• 申請號: 202010095274.9
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111231575A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陳必祥
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種便攜式輪胎安拆裝置，包括長套筒、力矩調節結構以及輪胎運輸架；所述力矩調節結構包括第一殼體、第二殼體、主動皮帶輪、中間皮帶輪以及從動皮帶輪；所述從動皮帶輪的工作半徑大于所述主動皮帶輪的工作半徑；所述主動皮帶輪的輪面中心處設有V形懸掛塊以及多邊形凸柱，所述V形懸掛塊遠離主動皮帶輪的兩個端頭形成有U字形反彎部，所述從動皮帶輪的中心處設有螺母套，所述螺母套與從動皮帶輪固定連接或一體成型；所述輪胎運輸架為矩形框結構，該輪胎運輸架由兩根調節桿以及兩根水平桿連接組成；所述調節桿靠近水平桿的端頭處固定安裝有萬向輪。借助該安拆裝置進行更換備胎的操作，非常省力，適合絕大部分司機朋友包括體弱者使用。

技術領域

本發明涉及一種便攜式輪胎安拆裝置。

背景技術

在道路上若是汽車輪胎出現故障，一般需要更換備胎。一般情況下，即便一個身體強壯的成年男子，都需要花費很大的力氣對輪胎的固定螺母進行松動和緊固，同時取下整個壞輪胎更換備胎，非常費勁。對于體弱者，不借助設備的情況下根本無法完成上述更換備胎的操作。在城市中，汽車修理路徑較多而且也很方便；但是若出現在荒郊野外或者偏遠的農村山區的情況，等待修理的時間非常長且路途較遠。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種便攜式輪胎安拆裝置，借助該裝置進行更換備胎的操作，非常省力，適合絕大部分司機朋友使用，也適合體弱者使用。

本發明的技術方案如下：一種便攜式輪胎安拆裝置，包括長套筒、力矩調節結構以及輪胎運輸架；所述力矩調節結構包括第一殼體、第二殼體、主動皮帶輪、中間皮帶輪以及從動皮帶輪；所述中間皮帶輪上開有同軸并排的第一皮帶槽和第二皮帶槽；所述第一殼體的一端與主動皮帶輪轉動連接、第一殼體的另一端與中間皮帶輪轉動連接；所述第二殼體的一端與中間皮帶輪轉動連接、第二殼體的另一端與從動皮帶輪轉動連接；所述主動皮帶輪與中間皮帶輪的第一皮帶槽皮帶連接，所述中間皮帶輪的第二皮帶槽與所述從動皮帶輪皮帶連接；所述從動皮帶輪的工作半徑大于所述主動皮帶輪的工作半徑；

所述主動皮帶輪的輪面中心處設有V形懸掛塊以及多邊形凸柱，所述V形懸掛塊的夾角部位與主動皮帶輪通過一根銷軸同軸轉動連接，且V形懸掛塊的夾角部位與主動輪之間具有間隙；所述V形懸掛塊遠離主動皮帶輪的兩個端頭形成有U字形反彎部，且該U字形反彎部垂直于主動皮帶輪的輪面；所述多邊形凸柱與主動皮帶輪固定連接或一體成型；所述長套筒的一端形成有可與多邊形凸柱緊密配合的多邊形凹孔；所述從動皮帶輪的中心處設有螺母套，所述螺母套與從動皮帶輪固定連接或一體成型；

所述輪胎運輸架為矩形框結構，該輪胎運輸架由兩根調節桿以及兩根水平桿連接組成；兩根水平桿對應矩形框結構的兩條長邊，兩根水平桿對應矩形框結構的兩條短邊；所述調節桿包括同軸設置的細桿和粗桿，該粗桿沿軸向開有供細桿插入的調節孔，粗桿沿徑向開有定位孔，該定位孔內螺紋連接有鎖緊螺桿，該鎖緊螺桿的頂端伸入調節孔內；所述調節桿靠近水平桿的端頭處固定安裝有萬向輪。

進一步：所述水平桿為螺紋伸縮桿。

進一步：所述兩根水平桿均與對應的兩根調節桿轉動連接。

進一步：所述從動皮帶輪的工作半徑為所述主動皮帶輪的工作半徑的2至3倍。

進一步：所述第一殼體或第二殼體上設有一根螺紋伸縮桿，該螺紋伸縮桿的一端與第一殼體或第二殼體轉動連接、且該螺紋伸縮桿的桿身與第一殼體或者第二殼體的殼面呈30°傾角。

進一步：所述調節桿包括有兩根細桿和一根粗桿，所述粗桿上設置的調節孔貫穿粗桿。

本方案的有益效果：本發明公開了一種便攜式輪胎安拆裝置，該裝置由長套筒、力矩調節結構以及輪胎運輸架三個部分構成，但是三個部分均屬于獨立分開配合使用的，以便于將該安拆裝置收納整理到汽車的后備箱中，縮小該安拆裝置整體的體積以便于攜帶。