[發明專利]一種建筑施工用吊車的防撞裝置

有效

• 申請號: 202010094464.9
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN111268569B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 楊國麗
• 申請（專利權）人: 嘉興新博信息科技有限公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種建筑施工用吊車的防撞裝置，包括支撐架(1)；所述支撐架(1)的底部一側通過焊接固定連接有一組支架(2)；所述支架(2)的底部通過轉軸(3)與車體活動連接；

其特征在于：所述支撐架(1)的另一側還活動嵌入安裝有一組伸縮架(4)；所述伸縮架(4)的另一側通過螺栓左右固定對稱安裝有共兩組預固定板(5)，且兩組所述預固定板(5)的外側均由側夾板(501)、前夾板(502)、下擋板(503)和阻尼器(504)組成；兩組所述預固定板(5)前方組成的凹槽內側嵌入安裝有一組氣囊支撐板(6)；所述氣囊支撐板(6)的頂部固定設置有一個氣囊(7)；所述伸縮架(4)的下方還通過一根拉繩(8)固定連接有一個吊鉤(10)；所述拉繩(8)的外側還活動設置有一個可上下滑動的保護套安裝板(901)；所述保護套安裝板(901)的底部外側通過螺紋擰接固定安裝有一個吊鉤保護套(9)，且吊鉤保護套(9)位于吊鉤(10)的外側。

2.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述預固定板(5)的主體部分為一個L形板狀結構，且一側的板上對稱設置有四個安裝孔，位于前方的板上對稱設置有兩個安裝孔，安裝時直接卡在伸縮架(4)前方的兩個邊角處并通過螺栓進行固定，安裝后預固定板(5)內側的邊角會與伸縮架(4)前方的邊角緊密嵌合。

3.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述預固定板(5)前方的板外側均通過焊接固定連接有一塊側夾板(501)，且側夾板(501)的另一側還均通過焊接固定連接有一塊前夾板(502)，前夾板(502)的寬度大于側夾板(501)的寬度，且寬出的部分向內側突出，并且前夾板(502)與預固定板(5)前方的板之間會存在一段間隙。

4.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述氣囊支撐板(6)為T形板狀結構，頂部為平板，氣囊(7)固定設置在這個平板上方，底部為一塊豎直的方形板，且底部的這塊方形板恰好可以嵌入安裝在前夾板(502)與預固定板(5)之間組成的凹槽中。

5.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述預固定板(5)、側夾板(501)和前夾板(502)之間空槽的底部還均固定焊接有一塊下擋板(503)，下擋板(503)將這個空槽的底部封閉，氣囊支撐板(6)安裝后也可對其底部的豎直方形板進行支撐。

6.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述預固定板(5)前方的板外側、側夾板(501)的內側、前夾板(502)的內側和下擋板(503)的頂部均固定設置有一層緩沖橡膠，氣囊支撐板(6)安裝后其底部的豎直方形板的外側會與這些緩沖橡膠的表面緊密貼合。

7.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述預固定板(5)的頂部也均固定連接有一塊平板，且這塊平板的頂部均通過矩形排列固定安裝有共六個阻尼器(504)，氣囊支撐板(6)安裝后其頂部平板的下平面會與彈出狀態的阻尼器(504)頂部相接觸。

8.根據權利要求1所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述吊鉤(10)的頂部設置有一個限位的球形結構，保護套安裝板(901)位于這個限位球的上方，保護套安裝板(901)的中間設置有一個圓孔，且這個圓孔的直徑為限位球直徑的三分之一。

9.根據權利要求8所述的一種建筑施工用吊車的防撞裝置，其特征在于：所述保護套安裝板(901)的底部設置有若干圈外螺紋，吊鉤保護套(9)底部整體為軟質橡膠結構，且外壁厚度為1cm，吊鉤保護套(9)頂部內側也設置有與保護套安裝板(901)底部外側螺紋對應的內螺紋，連接時直接擰接安裝在保護套安裝板(901)的下方，而且吊鉤保護套(9)的內壁直徑大于吊鉤(10)頂部限位球的直徑。