[發明專利]一種建筑施工用吊車的防撞裝置

有效

• 申請號: 202010094464.9
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN111268569B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 楊國麗
• 申請（專利權）人: 嘉興新博信息科技有限公司
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種建筑施工用吊車的防撞裝置，包括支撐架，支撐架的底部一側通過焊接固定連接有一組支架，支架的底部通過轉軸與車體活動連接，支撐架的另一側還活動嵌入安裝有一組伸縮架，伸縮架的另一側通過螺栓左右固定對稱安裝有共兩組預固定板，兩組預固定板前方組成的凹槽內側嵌入安裝有一組氣囊支撐板，氣囊支撐板的頂部固定設置有一個氣囊，伸縮架的下方還通過一根拉繩固定連接有一個吊鉤，使用吊車前先將兩個預固定板通過螺栓固定對稱安裝在支撐架的前方邊角處，然后將氣囊支撐板底部的方形板從上向下推動嵌入預固定板、側夾板和前夾板之間的空槽中，當伸縮架的前端頂部發生碰撞時，氣囊支撐板頂部的氣囊會先接觸外部硬物起到緩沖作用。

技術領域

本發明涉及吊車防撞設備技術領域，具體為一種建筑施工用吊車的防撞裝置。

背景技術

吊車是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械，吊車這個名稱是起重機械統一的稱號，通常叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊，吊車的用處在于吊裝設備、搶險、起重、機械和救援。

例如申請號為201821752755.7的專利，公開了一種建筑施工用吊車的防撞裝置，涉及土木工程橋建設吊車防撞設備技術領域，具體為一種建筑施工用吊車的防撞裝置，包括轉軸，轉軸的上表面活動連接有支架，支架遠離轉軸的一側固定連接有支撐架，支撐架的外表面固定連接有卡板。該建筑施工用吊車的防撞裝置，通過在支撐架的上表面設置有安全氣囊，使得支撐架在撞擊到外物時，安全氣囊迅速打開，保護支撐架，安全氣囊的外部設置有氣壓桿，起到緩沖減震的作用，極大地提升了裝置的安全性，且固定框的內部設置有第一減震彈簧和第二減震彈簧，使得掛鉤在懸掛物體時，降低連接桿來回擺動撞擊支撐架的力度，有效地增強了該裝置的使用壽命。

基于上述，現有的吊車支撐架上的防撞裝置均為固定式結構，使用過程中因為碰撞這些防撞結構容易損壞，而固定式的結構就難以進行拆卸更換，后期使用非常不便，而且吊鉤位置也設置有防撞結構，這里的防撞結構是設置在吊鉤一側與支撐架連接的，也無法進行拆卸，而且吊鉤依然容易碰撞到其它部位，防護作用較差；因此，提出了一種建筑施工用吊車的防撞裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種建筑施工用吊車的防撞裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的吊車支撐架上的防撞裝置均為固定式結構，使用過程中因為碰撞這些防撞結構容易損壞，而固定式的結構就難以進行拆卸更換，后期使用非常不便，而且吊鉤位置也設置有防撞結構，這里的防撞結構是設置在吊鉤一側與支撐架連接的，也無法進行拆卸，而且吊鉤依然容易碰撞到其它部位，防護作用較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種建筑施工用吊車的防撞裝置，包括支撐架；所述支撐架的底部一側通過焊接固定連接有一組支架；所述支架的底部通過轉軸與車體活動連接；所述支撐架的另一側還活動嵌入安裝有一組伸縮架；所述伸縮架的另一側通過螺栓左右固定對稱安裝有共兩組預固定板，且兩組所述預固定板的外側均由側夾板、前夾板、下擋板和阻尼器組成；兩組所述預固定板前方組成的凹槽內側嵌入安裝有一組氣囊支撐板；所述氣囊支撐板的頂部固定設置有一個氣囊；所述伸縮架的下方還通過一根拉繩固定連接有一個吊鉤；所述拉繩的外側還活動設置有一個可上下滑動的保護套安裝板；所述保護套安裝板的底部外側通過螺紋擰接固定安裝有一個吊鉤保護套，且吊鉤保護套位于吊鉤的外側。

優選的，所述預固定板的主體部分為一個L形板狀結構，且一側的板上對稱設置有四個安裝孔，位于前方的板上對稱設置有兩個安裝孔，安裝時直接卡在伸縮架前方的兩個邊角處并通過螺栓進行固定，安裝后預固定板內側的邊角會與伸縮架前方的邊角緊密嵌合。

優選的，所述預固定板前方的板外側均通過焊接固定連接有一塊側夾板，且側夾板的另一側還均通過焊接固定連接有一塊前夾板，前夾板的寬度大于側夾板的寬度，且寬出的部分向內側突出，并且前夾板與預固定板前方的板之間會存在一段間隙。