[發明專利]一體化門釋放和呈現系統

有效

• 申請號: 202010092972.3
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111561236B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: B.倫布拉庫;J.L.孔錢;J.R.諾維基
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B81/06;E05B81/24;E05B85/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜凝;金飛

1.一種用于控制進入車輛的通路的系統，所述車輛具有：車身，其限定車輛內部、車輛外部和通路開口；以及通路門，其被構造成選擇性地覆蓋和露出所述通路開口的至少一部分，所述系統包括：

閂鎖，其被構造成選擇性地將所述通路門緊固到所述車身和從所述車身釋放所述通路門；

纜線，其被構造成操作所述閂鎖并由此從所述車身釋放所述通路門；

門呈現器，其被構造成將所述通路門移動遠離所述車身；

機構，其被構造成順序地致動所述纜線和所述門呈現器；以及

電動馬達，其被構造成向所述機構提供動力，使得在釋放所述通路門之后，通過所述門呈現器遠離所述車身移動所述通路門，

其中所述機構包括第一桿和第二桿，所述第一桿和所述第二桿被構造成繞由樞轉軸限定的共同樞軸擺動；所述第一桿與所述電動馬達嚙合連接并且被構造成致動所述門呈現器；并且所述第二桿被構造成致動所述纜線，

其中，所述機構額外地包括彈性元件，所述彈性元件被構造成抵靠所述第二桿預加載所述第一桿并且在所述閂鎖的釋放之后準許所述第一桿相對于所述第二桿的獨立運動以致動所述門呈現器。

2.根據權利要求1所述的系統，還包括：

能量存儲裝置，其被構造成生成電力；以及

釋放開關，其與所述閂鎖和所述能量存儲裝置電通信并且被構造成激活所述電動馬達。

3.根據權利要求2所述的系統，其還包括電子控制器，所述電子控制器與所述釋放開關、所述電動馬達和所述能量存儲裝置操作性地通信并且被構造成響應于所述釋放開關的致動來調節所述電動馬達的操作。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，所述彈性元件是扭轉彈簧，所述扭轉彈簧以所述樞轉軸為中心并且被構造成在由所述第二桿釋放所述閂鎖之后準許所述第一桿致動所述門呈現器。

5.根據權利要求1所述的系統，其中，所述機構額外地包括止動特征，所述止動特征被構造成在所述閂鎖的釋放之后限制所述第二桿的行程。

6.根據權利要求1所述的系統，其中，所述通路門包括門折邊，所述門折邊具有提供用于將所述通路門拉開的表面的操作員接觸墊。

7.根據權利要求1所述的系統，其中，所述閂鎖、所述纜線、所述門呈現器、所述機構和所述電動馬達中的每一者均布置在所述通路門上。

8.根據權利要求1所述的系統，其中，所述通路開口是被構造成提供到所述車輛內部的通路的側入口和通向貨物區域的開口中的一者。

9.一種車輛，其包括：

車身，其限定車輛內部、車輛外部和通路開口；

通路門，其被構造成選擇性地覆蓋和露出所述通路開口的至少一部分；以及

用于控制進入所述車輛的通路的系統，所述系統包括：

閂鎖，其被構造成選擇性地將所述通路門緊固到所述車身和從所述車身釋放所述通路門；

纜線，其被構造成操作所述閂鎖并由此從所述車身釋放所述通路門；

門呈現器，其被構造成遠離所述車身移動所述通路門；

機構，其被構造成順序地致動所述纜線和所述門呈現器；以及

電動馬達，其被構造成向所述機構提供動力，使得在釋放所述通路門之后，通過所述門呈現器遠離所述車身移動所述通路門，

其中所述機構包括第一桿和第二桿，所述第一桿和所述第二桿被構造成繞由樞轉軸限定的共同樞軸擺動；所述第一桿與所述電動馬達嚙合連接并且被構造成致動所述門呈現器；并且所述第二桿被構造成致動所述纜線，

其中，所述機構額外地包括彈性元件，所述彈性元件被構造成抵靠所述第二桿預加載所述第一桿并且在所述閂鎖的釋放之后準許所述第一桿相對于所述第二桿的獨立運動以致動所述門呈現器。

10.根據權利要求9所述的車輛，其中，所述系統額外地包括：

能量存儲裝置，其被構造成生成電力；以及

釋放開關，其與所述閂鎖和所述能量存儲裝置電通信并且被構造成激活所述電動馬達。