[發(fā)明專利]一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構

有效

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• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111230483B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 魏玉燕;魏芙蓉;楊小燕
• 申請（專利權）人: 浙江萬里安全器材制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本發(fā)明涉及安全帶卷收器技術領域。一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，包括彈簧上料裝置和擺輪上料裝置；彈簧上料裝置包括彈簧輸送振動盤、彈簧分度盤組件和彈簧轉移組件；所述的彈簧輸送振動盤設置在機架上，彈簧分度盤組件與彈簧輸送振動盤相銜接，彈簧分度盤組件用于將彈簧進行輸送，所述的彈簧轉移組件用于將彈簧轉移至擺輪上料裝置上，所述的擺輪上料裝置包括擺輪輸送振動盤、擺輪定位組件和擺輪轉移組件；所述的擺輪輸送振動盤設置在機架上，擺輪定位組件與擺輪輸送振動盤相銜接，擺輪定位組件用于將擺輪進行定位并與彈簧進行裝配，擺輪轉移組件用于將擺輪進行轉移。本專利的優(yōu)點是該機構彈簧和擺輪的自動組裝，提升彈簧和擺輪之間的組裝效率和組裝精度。

技術領域

本發(fā)明涉及安全帶卷收器技術領域，尤其涉及一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構。

背景技術

鎖止裝置是緊急鎖止式汽車安全帶卷收器的重要部件，包含棘輪、棘爪機構，棘輪與卷帶筒連成一體，棘爪裝在汽車安全帶的支架上，控制機構接到速度變化率敏感裝置感應出車輛的速度變化率超過規(guī)定值，立即控制棘輪、棘爪嚙合，阻止卷帶筒旋轉，鎖止織帶，所以鎖止棘輪是實現(xiàn)卷收器動作的重要零件，也決定了汽車安全帶的功能能否實現(xiàn)。

例如公開號為CN205817202U（公告日2016.12.21）的中國實用新型專利中公開的一種汽車安全帶鎖止棘輪自動組裝機構，它涉及汽車安全帶卷收器技術領域。棘輪料倉的出料口設置在棘輪震動盤的上方，棘輪震動盤的出料端安裝有棘輪移載機械手，棘爪料倉的出料口設置在棘爪震動盤的上方，棘爪震動盤的出料端安裝有棘爪抓取機械手及下壓機構，出料機構包括抓取機械手、出料流水線；所述旋轉機構包括四工位旋轉盤，四工位旋轉盤每旋轉45^o為一個工作位置，循環(huán)作業(yè)。本發(fā)明可靠性高，可實現(xiàn)鎖止棘輪總成組件的全自動組裝，提高生產(chǎn)效率，降低廢品率和生產(chǎn)成本，精度高、定位準確，實用性強。

該機構取代人工棘輪裝配，提升裝配效率，但該機構僅僅實現(xiàn)了棘輪裝配，并沒有將彈簧和擺輪進行組裝，目前彈簧和擺輪的裝配中還是通過人工組裝，將彈簧裝到擺輪的凸頭上，在裝入棘輪內，這樣生產(chǎn)效率低，裝配精度和產(chǎn)品一致性低，并且報廢率高。綜上所述，目前沒有將棘輪、彈簧和擺輪進行自動組裝的設備。

目前彈簧和擺輪之間的組裝都是通過人工組裝，效率較低，并且組裝質量差。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有彈簧和擺輪組裝的問題，提供一種實現(xiàn)自動將彈簧裝至擺輪上，減輕人工勞動強度，提升組裝精度和組裝效率，并且降低報廢率的一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構。

為本發(fā)明之目的，采用以下技術方案予以實現(xiàn)：一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，該機構包括彈簧上料裝置和擺輪上料裝置；彈簧上料裝置包括彈簧輸送振動盤、彈簧分度盤組件和彈簧轉移組件；所述的彈簧輸送振動盤設置在機架上，彈簧分度盤組件與彈簧輸送振動盤相銜接，彈簧分度盤組件用于將彈簧進行輸送，所述的彈簧轉移組件用于將彈簧轉移至擺輪上料裝置上，所述的擺輪上料裝置包括擺輪輸送振動盤、擺輪定位組件和擺輪轉移組件；所述的擺輪輸送振動盤設置在機架上，擺輪定位組件與擺輪輸送振動盤相銜接，擺輪定位組件用于將擺輪進行定位并與彈簧進行裝配，擺輪轉移組件用于將擺輪進行轉移。

作為優(yōu)選，所述的彈簧上料裝置包括彈簧輸送振動盤、彈簧分度盤組件、彈簧轉移組件；所述的彈簧輸送振動盤設置在機架上，彈簧分度盤組件包括彈簧分度盤支撐架、彈簧扶正氣缸、彈簧扶正撥塊和彈簧旋轉盤；所述的彈簧分度盤支撐架設置在機架上，彈簧旋轉盤通過旋轉盤驅動模塊設置在彈簧分度盤支撐架，彈簧旋轉盤的側部周向規(guī)則設置有四個彈簧槽，且彈簧槽與彈簧輸送振動盤的出料端相銜接，所述的彈簧扶正氣缸傾斜設置在彈簧分度盤支撐架的進料端部，所述的彈簧扶正撥塊設置在彈簧扶正氣缸的移動部，且彈簧扶正撥塊位于彈簧輸送振動盤與彈簧旋轉盤之間。

作為優(yōu)選，所述的彈簧扶正撥塊截面呈L型，彈簧扶正撥塊的撥頭設置有配合扶正斜面。