[發明專利]一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構

有效

• 申請號: 202010092750.1
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111230483B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 魏玉燕;魏芙蓉;楊小燕
• 申請（專利權）人: 浙江萬里安全器材制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

1.一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，其特征在于，該機構包括彈簧上料裝置（4）和擺輪上料裝置（5）；彈簧上料裝置（4）包括彈簧輸送振動盤、彈簧分度盤組件（41）和彈簧轉移組件（42）；所述的彈簧輸送振動盤設置在機架上，彈簧分度盤組件（41）與彈簧輸送振動盤相銜接，彈簧分度盤組件（41）用于將彈簧進行輸送，所述的彈簧轉移組件（42）用于將彈簧轉移至擺輪上料裝置（5）上，所述的擺輪上料裝置（5）包括擺輪輸送振動盤、擺輪定位組件（51）和擺輪轉移組件（52）；所述的擺輪輸送振動盤設置在機架上，擺輪定位組件（51）與擺輪輸送振動盤相銜接，擺輪定位組件（51）用于將擺輪進行定位并與彈簧進行裝配，擺輪轉移組件（52）用于將擺輪進行轉移；

所述的擺輪轉移組件（52）包括擺輪轉移支架（521）、擺輪轉移電缸（522）、第一擺輪轉移升降氣缸（523）、擺輪轉移旋轉氣缸（524）、第二擺輪轉移升降氣缸（525）、吸頭連接板（526）、擺輪吸頭（527）、壓簧打斜氣缸（528）、壓簧打斜板（529）；所述的擺輪轉移支架（521）設置在機架上，所述的擺輪轉移電缸（522）橫向設置在擺輪轉移支架（521）的頂部，所述的第一擺輪轉移升降氣缸（523）設置在擺輪轉移電缸（522）的移動部上，擺輪轉移旋轉氣缸（524）設置在第一擺輪轉移升降氣缸（523）的移動部上，擺輪轉移旋轉氣缸（524）的旋轉部上連接有擺輪轉移連接座（5241），所述的第二擺輪轉移升降氣缸（525）設置在擺輪轉移連接座（5241）上，吸頭連接板（526）設置在第二擺輪轉移升降氣缸（525）的移動部上，所述的擺輪吸頭（527）設置在吸頭連接板（526）的底部，擺輪吸頭（527）的后側中部設置有壓簧打斜槽（5271），所述的壓簧打斜氣缸（528）設置在吸頭連接板（526）的后部，壓簧打斜板（529）設置在壓簧打斜氣缸（528）的移動部上，且壓簧打斜板（529）位于壓簧打斜槽（5271）內。

2.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，其特征在于，所述的彈簧分度盤組件（41）包括彈簧分度盤支撐架（411）、彈簧扶正氣缸（412）、彈簧扶正撥塊（413）和彈簧旋轉盤（414）；所述的彈簧分度盤支撐架（411）設置在機架上，彈簧旋轉盤（414）通過旋轉盤驅動模塊設置在彈簧分度盤支撐架（411）上，彈簧旋轉盤（414）的側部周向規則設置有四個彈簧槽（4141），且彈簧槽（4141）與彈簧輸送振動盤的出料端相銜接，所述的彈簧扶正氣缸（412）傾斜設置在彈簧分度盤支撐架（411）的進料端部，所述的彈簧扶正撥塊（413）設置在彈簧扶正氣缸（412）的移動部，且彈簧扶正撥塊（413）位于彈簧輸送振動盤與彈簧旋轉盤（414）之間。

3.根據權利要求2所述的一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，其特征在于，所述的彈簧扶正撥塊（413）截面呈L型，彈簧扶正撥塊（413）的撥頭設置有配合扶正斜面（4131）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，其特征在于，所述的彈簧轉移組件（42）包括彈簧轉移支架（421）、彈簧轉移旋轉氣缸（422）、彈簧轉移移動氣缸（423）、彈簧夾取氣缸（424）；所述的彈簧轉移支架（421）設置機架上且位于彈簧分度盤組件（41）內側，彈簧轉移旋轉氣缸（422）設置在彈簧轉移支架（421）上，彈簧轉移移動氣缸（423）通過旋轉連接板（4231）設置在彈簧轉移旋轉氣缸（422）的旋轉部上，所述的彈簧夾取氣缸（424）通過夾取連接板（4240）設置在彈簧轉移移動氣缸（423）的移動部上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車安全帶卷收器鎖止裝置的彈簧和擺輪組裝機構，其特征在于，所述的彈簧夾取氣缸（424）上設置有兩個彈簧夾取頭，兩個彈簧夾取頭均設置有半圓形的彈簧夾取槽（4241）。