[發(fā)明專利]一種汽車(chē)線束連接釘繞線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010092069.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111210949B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙波特尼電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): H01B13/012
• 分類號(hào): H01B13/012
• 代理公司: 長(zhǎng)沙德恒三權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43229
• 代理人: 徐仰貴

1.一種汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，用于汽車(chē)線束連接釘?shù)睦@線，包括：

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出軸的轉(zhuǎn)盤(pán)；

定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上，包括垂直設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上的定位柱，所述定位柱可朝向所述轉(zhuǎn)盤(pán)的中心運(yùn)動(dòng)；

連接釘固定機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上的小圓柱，用于連接釘?shù)墓潭ǎ?/p>

成品固定機(jī)構(gòu)，用于將繞線之后的汽車(chē)線束連接釘封膠帶固定；

其特征在于，

分線機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上，用于汽車(chē)線束連接釘?shù)姆志€；

所述分線機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上的繞線柱和設(shè)置在所述繞線柱上且與所述繞線柱垂直間隔設(shè)置的多個(gè)分線柱；所述繞線柱遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)盤(pán)的圓心的一側(cè)設(shè)置有第一凹槽，所述分線柱的一端設(shè)置在所述第一凹槽內(nèi)，并與所述繞線柱鉸接；所述繞線柱中空設(shè)置，所述分線柱可收容于所述第一凹槽中；

所述分線機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在所述繞線柱內(nèi)的復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)的一端與所述繞線柱連接，另一端與所述分線柱連接；

所述繞線柱上位于所述復(fù)位機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有檔桿，所述檔桿與所述分線柱抵接設(shè)置，用于所述分線柱的限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，所述成品固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)一側(cè)的第二凹槽、設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi)的感應(yīng)開(kāi)關(guān)、設(shè)置在所述第二凹槽的兩內(nèi)表面的壓塊、設(shè)置在所述壓塊的相對(duì)側(cè)的刀片和設(shè)置在所述第二凹槽一側(cè)的膠帶盤(pán)，所述膠帶盤(pán)用于自動(dòng)送膠帶至所述第二凹槽底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，所述定位柱與所述繞線柱均布設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有多個(gè)輻條狀設(shè)置的第三凹槽，用于所述繞線柱和定位柱的移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，還包括設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)的電氣控制機(jī)構(gòu)，所述電氣控制機(jī)構(gòu)包括液晶顯示屏。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，還包括與所述電氣控制機(jī)構(gòu)連接的腳踏開(kāi)關(guān)，用于腳踏啟停。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)線束連接釘繞線裝置，其特征在于，所述繞線柱、定位柱和分線柱采用不銹鋼材質(zhì)制成。