[發明專利]一種便于卸料的自剎車式水泥推車

有效

• 申請號: 202010091002.1
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111071329B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 孫麗娟;劉兵偉;劉鎮偉;梁曉棚;王炎;鄭文通;張濤;耿文燕;孫永娟;張振楠
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04;B62B3/04
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

本發明涉及一種便于卸料的自剎車式水泥推車，以解決卸料困難的問題，包括車架、四個車輪、車廂和握把；車廂的前后兩側分別有左右兩個支撐柱，左側支撐柱置于車廂的中部且低于右側支撐柱，車架上有與支撐柱對應的滑槽，滑槽方向與左右兩個支撐柱的連線方向一致；右側滑槽的左端有向上貫通的缺口；車架上有轉軸，轉軸上滑動連接有曲柄，車架上有豎向滑動設置的滑塊，滑塊的下端與曲柄經連桿鉸接，滑塊與車架經第一彈簧連接，滑塊的上端為楔形端并與車廂的下端面擠壓接觸，車廂上有與滑塊的右端面貼合的擋塊；轉軸與車架滑移連接，車架上有第二彈簧，第二彈簧的兩端分別與車架和轉軸連接；握把經轉軸連接于車架上，車架上有與轉軸聯動的剎車裝置。

技術領域

本發明涉及土木建筑施工工具，特別是一種便于卸料的自剎車式水泥推車。

背景技術

水泥推車是土木建筑施工現場必不可少的運輸車，但是，盡管現有的水泥推車可以滿足水泥運輸使用，卻存在諸多不足：首先，現有的水泥推車推行時會有一部分重量負擔于推行人員身上，不僅耗費體力，還會導致推行不便；其次，現有的水泥推車卸料時需要整個車體前翻，對推行人員的體力消耗極大，車把還容易碰傷推行人員，導致意外傷害；再次，現有的水泥推車缺少有效的剎車系統，無論是坡路行駛還是停車裝卸料，都易發生推車滑行危險，給正常施工生產帶來不便。

發明內容

針對上述情況，為彌補現有技術所存在的技術不足，本發明提供一種便于卸料的自剎車式水泥推車，以解決現有水泥推車推行不輕便、卸料困難危險及坡路和停車制動不安全的問題。

其解決的技術方案是：包括車架，車架上有置于車架下方的四個車輪、置于車架上方的車廂和置于車架右側的握把；所述的車廂的前后兩側分別有左右兩個凸出的支撐柱，左側的支撐柱置于車廂的中部且左側的支撐柱低于右側的支撐柱，車架上有與支撐柱一一對應的滑槽，支撐柱置于對應的滑槽的右端，滑槽的長度方向與所述左右兩個支撐柱的軸間連線方向一致，使車廂可在自身重力作用下沿滑槽方向向左下方滑動；右側的滑槽的左端有向上貫通的缺口，當車廂向左下方滑動至支撐柱滑動至對應的滑槽的左端時，車廂在自身重力作用下失去平衡而沿左側的支撐柱逆時針翻轉，右側的支撐柱經缺口處滑出至對應的滑槽外部，實現車廂的傾倒卸料；所述的車架上有置于車架下方左右設置的轉軸，轉軸上經花鍵軸向滑動連接有曲柄，車架上有置于車廂與曲柄之間豎向滑動設置的滑塊，滑塊的下端與曲柄經連桿鉸接相連，當轉軸轉動時，曲柄經花鍵隨轉軸同步轉動，從而經連桿帶動滑塊豎向滑動；所述滑塊與車架經第一彈簧連接使滑塊經第一彈簧的彈力向上滑動，滑塊的上端為楔形端并與車廂的下端面擠壓接觸，車廂上有與滑塊的右端面貼合的擋塊，滑塊將擋塊擋止使車廂無法向左下方滑動，當滑塊下滑至擋塊下方時，車廂失去阻擋而向左下方滑動，當車廂向右上方復位滑動時，擋塊擠壓滑塊的楔形端使滑塊下滑，當擋塊向右越過滑塊的位置后，滑塊經第一彈簧的彈力向上滑動而再次將擋塊擋止，則車廂位置被鎖止而無法向左下方滑動；所述的轉軸與車架轉動并軸向滑動連接，車架上有與轉軸同軸設置的第二彈簧，第二彈簧的兩端分別與車架和轉軸連接，第二彈簧用于為轉軸提供軸向滑動的推力并為轉軸提供往復回轉的扭力；所述的握把經轉軸連接于車架上，車架上有與車輪對應的剎車裝置，所述的轉軸與剎車裝置聯動，使轉軸產生軸向滑動時剎車裝置解除制動，轉軸滑動復位后剎車裝置制動，由此實現推/拉握把時，推車自動解除制動并行走，推車停止后松開握把，推車自動制動而穩定停止。

本發明通過握把沿轉軸的轉動實現車廂的止動控制，在支撐柱與滑槽配合下，車廂解鎖后在自身重力作用下自動滑行并傾倒水泥，不必現場人員將推車推翻，不僅節省了大量的人力，還可避免推車側翻、車把碰撞等諸多潛在的安全隱患；本發明通過握把沿轉軸的軸向位移實現剎車的制動控制，使得水泥推車推行時剎車裝置自動解除制動，推車停止并松開握把后自動制動，可有效防止推車的意外滑行，保障施工現場的人員安全。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明的仰視圖。

圖3為本發明中圖2的A-A剖視圖。

圖4為本發明中圖2的B-B剖視圖。